Corrado68

Ok grazie dei consigli! In quanto ai lavori effettuati, spero che Jim abbia da qualche parte tutta la documentazione, non sono ancora riuscito a capire quanto sia stato coinvolto direttamente (il restauro l'ha fatto il suo capofficina in fabbrica, un appassionato che ha restaurato molte altre auto oltre a questa ma che purtroppo é deceduto un anno e mezzo fa). Cosa pensi della benzina, del liquido dei freni e di quello del radiatore? Sono a rischio anche quelli? Una curiosità: Ho visto anche che c'è un piccolo radiatore (dell'olio?) davanti al radiatore principale, praticamente dietro il pony sulla griglia anteriore: é un pezzo aggiunto dopo?

Si', conviene andare direttamente al link indicato, dove la formattazione delle tabelle e' corretta... Oppure, andate qui e inserite i dati del door tag, per ottenere la decodifica completa: http://www.mustangdecoder.com/decoder.html

Perdonate le foto schifose, ma ero in uno spazio stretto e buio e avevo con me solo il cellulare Come vedete la macchina ha addosso uno strato di sporco notevole, negli ultimi 4 anni non e' mai stata mossa e non e' proprio in un'area pulita (e' all'interno di un'azienda meccanica che produce viti e bulloni). La carrozzeria, pero', sotto lo sporco e' sana e presenta solo qualche lieve "chipping" nei soliti posti (gli spigoli nella zona anteriore e posteriore), ma niente ruggine. Le cromature sono buone e anche quelle sono solo sporche (tranne il paraurti posteriore che e' lievemente ossidato). Non sono riuscito a vedere bene i fondi ma sembra molto sana (dopo il restauro non e' mai uscita). Si vede che non e' stata usata dopo il restauro da tante piccole cose, come per esempio il fatto che tutti i componenti meccanici che si riescono ad intravvedere (scarichi, freni, sospensioni) sono assolutamente lucidi come se fossero appena stati montati. Le gomme, per esempio, hanno ancora su gli sbavi della vulcanizzazione che di solito spariscono con i primi Km di utilizzo. Anche il vano motore denota un lavoro appena fatto (manca lo sporco superficiale da utilizzo, ma il motore non e' stato lavato). Chi ha letto i codici ha visto che era una 6 cilindri, trasformata in V8 Che dite, la mettiamo in strada? Cosa consigliate di far controllare ad un meccanico prima di farla circolare? Io pensavo: tutti i fluidi (vedere se hanno raccolto sporco o umidità e cambiarli), eventualmente le gomme (da valutare), efficienza freni (anche se sono nuovi, vedere che il liquido non abbia assorbito umidità, che le ganasce non siamo ossidate/bloccate)... cos'altro?

Vero... Sul termine "rotisserie" si trovano poi diverse discussioni sui forum americani: in teoria non cambia nulla rispetto agli altri due, infatti una volta quando si usava la rotisserie non veniva nemmeno specificato, ma di fatto oggi viene usato per aumentare il valore del restauro, indicando quasi che nel fare il lavoro in posizione comoda si fa un lavoro migliore. Cosa non necessariamente vera, ma comprensibile.

Inoltre, se non erro, il metodo "nut and bolt" di solito indica che ogni singolo bullone, dado, vite o rondella é stato rimesso a nuovo con un accurato trattamento/pulizia. Il "frame off" implica che l'auto sia stata smontata fino a scoprire il telaio, ma non necessariamente che ogni bullone sia stato trattato individualmente. Anche se credo che nell'uso comune, chi fa un "frame off" esegua alla fine anche un "nut and bolt", o no?

Io proverei da un ferramenta o alla Brico, o da un qualsiasi ricambi auto.

Ma per comprarla hai ipotecato la casa????!? Bellissima ed irraggiungibile per me!!

Specifica USA o per l'import europeo? Mettono le serrature per venderle in europa.... Idem per la ricarica delle auto elettriche: negli USA puoi staccare la presa da un'auto in ricarica e viene normalmente fatto se la tua auto é già carica. Le auto hanno un indicatore che informa chi è all'esterno quando sono cariche. Ovviamente, in Europa le prese sono bloccate per tutto il tempo in cui l'auto é chiusa... Evidentemente in europa siamo meno civili ;-(

Anche perché, se lo fai ti sparano

Lui probabilmente non é incerto, siamo noi che non sappiamo cosa vuole ;-)

Quello che intendevo io é che, se pensi di far fuori un treno di gomme posteriori in burnout (sgommate da fermo) probabilmente il carico/sforzo che imponi alla frizione e al cambio/differenziale possono darti dei problemi. Se invece hai intenzione di darti al Drifting, come di intuisce dalla tua presentazione, credo ci siano meno problemi (lo sforzo é meno violento su frizione, cambio e trasmissione). Comunque non è il classico uso "turistico" per cui l'usura sarà più elevata del normale. Dei prezzi in Italia purtroppo non ho idea.

Ahhhh... Ma allora non si parla di sgommate nei parcheggi, ma di DRIFTING :-) Buon divertimento!

Sei sicuro che sia una buona idea? Se prevedi sgommate a non finire, tanto da mettere in conto dei cerchi e delle gomme apposta, forse rischi di aver bisogno anche di frizione e trasmissione nuove in tempi molto brevi. Una sgommata ogni tanto ci può stare, ma per quella forse non ti servono cerchi e gomme separati.

Ma quello mi pare il faro (anabbagliante) e non la posizione, sono due cose diverse...

Penso che la freccia non gli serva, visto che la V gen ce l'ha già in basso Inoltre non penso che in Italia sia legale spegnere il faro per far andare la freccia (cosa invece abbastanza comune negli USA)

Bello http://www.mustangandfords.com/featured-vehicles/1407-1969-mach-1-vs-1967-g-t-500-ford-mustang/#ixzz352opMpr3

Purtroppo con la crisi che c'è sono pochi quelli che si mettono in casa una Mustang da vendere, molti di quelli che le importano lo fanno solo su ordinazione. Certo, poi ci sono quelli trasparenti che ti dicono subito se ce l'hanno in casa o se deve arrivare dagli USA, ma temo che sempre più venditori alzino una cortina fumogena per adescare il cliente, una volta che hanno il contatto poi sono già un passo più avanti di chi perde i clienti perché non ha nulla in casa e lo dice subito. Anche quello che l'ha venduta a me, pur essendo una persona onesta e molto esperta, usava tenere online le foto delle auto che aveva in Italia "un po' più a lungo della data di vendita". Poi però era onesto, perché scriveva in piccolo che le foto potevano non essere al 100% rappresentative dell'auto disponibile e che ci volevano 4 settimane per averla.

Che ne dite, vi piace??? Peccato che sia solo una creazione "di fantasia" dei creativi di MotorTrend

Mi sa di sì...

Il prezzo mi sembra bassino, per cui chiederei agli esperti quali sono, secondo voi, i motivi di una valutazione cosi' bassa: http://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-Base-Coupe-/121282203997

Qui é arrivato il caldo e mi torna il prurito da Convertible :-) http://www.ebay.com/itm/301204152588 Non é una Mustang ma é una macchina che mi é sempre piaciuta, da quando ne avevo un modellino telecomandato (a filo) 35 anni fa!!!

Miiii...... Ma quanto siete difficili :-) E cosí??

Dall'articolo:

Quando compro una 458 Italia te lo dico... :-)

Ascolta, ma prendere l'offerta di Nico... No, eh? E Luca l'hai sentito?