Corrado68

Sì, sì.... Sappiamo tutti che la GT500 Eleanor é un modello che non esiste, inventato solo per girare un film. Nessuno sano di mente prenderebbe oggi una preziosissima GT500 originale per trasformarla in Eleanor, però un progetto come quello di questo video (restomod Eleanor replica) é comunque un bel giocattolo: http://youtu.be/kHvF793k-dU

BJ in effetti non ha un granché di auto americane del tipo che piacciono a noi. Va più sulle "esotiche" (Ferrari e simili) e sulle auto più anziane e/o da pura collezione. Mecum ha invece delle intere aste dedicate alle Muscle Car / Pony Car e alle classiche americane in genere, ma a giudicare dai prezzi di fine asta non sempre sono dei pezzi spettacolari. Capita ogni tanto un bell'esemplare, ma hai ragione a dire che non é tutto oro quel che luccica alle aste. Russo&Steele non li ho mai visti. Sono invece stato una volta alla sede centrale della Manheim Auto Auction.... Tutto diverso da quello che si vede in TV. Un carnaio, stile macelleria industriale, altro che battitore d'asta alla BJ con il pubblico davanti... Però per auto moderne vi si trovano a volte delle ottime occasioni. É lì che ho preso la mia 2011 con sei mesi di vita a soli $20k.

Carini spesso acquista auto da restaurare, ma in effetti nella trasmissione si parla solo di come le trova, le acquista e poi (eventualmente dopo un restauro) le rivende.

Concordo con Adriano e aggiungerei alle trasmissioni che meritano di essere citate nella categoria "restauro" anche Chasing Classic Cars (anche se la trasmissione non da molto spazio ai restauri veri e propri) e Legendary Motor Cars

Melina, é in edicola con 4ruote

Aahhhhhhh.... Ora capisco. Non ero riuscito ad estrapolare tutti questi concetti dal tuo post precedente ;-)

Mah... La mia sgommava, e ho testimoni per le (due) strisce nere lasciate in un parcheggio a Monaco

Bel video. Non ho capito il tuo post però [emoji845][emoji780]un giorno o l'altro me lo spieghi

Erano anche freddi al tatto? Magari sono quelli del Condizionatore?

Un video che mostra come ci si diverte qui in America alla domenica mattina... Grab yourself a cup of Joe and relax! http://youtu.be/UiXZ_arPPEM

Io per il burnout faccio così: -freno a fondo -se c'è, disattivi il traction control -cominci a dare gas fino a che senti che le sospensioni cominciano a caricarsi -a questo punto inizi a dare più gas e a togliere il freno -da qui in poi è un gioco di equilibrio tra la quantità di gas e freno, dipende da macchina a macchina. Devi dare abbastanza gas da tenere le ruote in pattinamento ma non vuoi sfondare il motore, devi poi frenare abbastanza da non prendere velocità ma non troppo da frenare il burnout... L'ideale é avere una Mustang 2015 con il Line Lock :-)

MRC, per favore apri un'altra discussione in questo stesso forum, non rispondere qui. Il forum é per le discussioni tecniche sulle Mustang 2010-2014 ed é pertinente con la tua domanda, ma questa discussione non lo é. Inoltre, se questa discussione inizia ad allungarsi, poi si perdono di vista i link nel primo post.

Il post di Andrea mi ha dato lo spunto per postarne un'altro in questa sezione, con quella che forse é l'unica macchina di tutta la seconda generazione che io salverei, la Cobra II. Sarà perché Farrah Fawcett la guidava nella serie originale delle Charlie's Angels... Ma a me piaceva. Ecco un'articolo dell'epoca rivisitato di recente per i 50 anni della Mustang: http://autoweek.com/article/car-life/driving-ford-mustang-ii-king-cobra-some-context-required

Mah... Io sul cofano preferisco questa

Un problema che con la 2015 non si porrà più.... Line lock di serie :-)

Nel mio "home office" oggi c'e' qualcosa di speciale... (no, non e' il calendario di American Muscle che vedete a destra della foto... ): Guardando meglio sulla cima dello scaffale si vedono 4 nuove puledre: Una 2015, due del 1968 e una GT del 2010

Video mandato in onda oggi nella trasmissione "MotorWeek": http://youtu.be/YDLtXHy2kZw E' solo un breve "quick spin" ma il tester e' positivamente impressionato dall'handling della 2015 PS: Oggi ho imparato un nuovo termine, molto azzeccato... keyboard hotrodders!

É un suggerimento?

Paolo, La 2015 è marchiata come un'edizione speciale della Maisto ed é sicuramente meno ben fatta delle altre tre, che sono della Greenlight. Si vede dalla solidità del modello quando le prendi in mano, dal fatto che sia un po' troppo alta sulle "sospensioni" e in generale é un gradino sotto per la precisione costruttiva. Però era la migliore 2015 che ho trovato in giro, se non l'unica, l'ho pagata solo $27 (21€) e la spedizione era gratuita avendo preso anche le altre 3 dallo stesso venditore (ha spedito tutto in 3 giorni per $12). Per cui confermo che non é all'altezza delle altre, alle condizioni per cui l'ho presa é un buon acquisto ma se devi prenderla individualmente e magari con spedizione dall'Italia, non ne vale la pena. Invece la Greenlight mi ha sorpreso. Era una marca che non conoscevo e mi ha impressionato per la qualità dei dettagli. Purtroppo le foto non danno il feeling che si ha tenendole in mano e guardandole in dettaglio... Pensa che anche il fondo è dettagliato al 100% e non é semplicemente stampato... Anche il fondo del baule ha la tela a scacchi che riproduce perfettamente quella delle Mustang anni '60!

Se vi interessano i modelli, sono tutti in scala 1:18 e molto ben fatti, non mi aspettavo una qualità cosi' buona dalle foto viste su eBay, per cui sono doppiamente contento... ecco i link ad eBay: http://www.ebay.com/itm/140564057721 http://www.ebay.com/itm/140564057947 http://www.ebay.com/itm/400150352759 http://www.ebay.com/itm/400753483673

No

Io non potevo provare, non avendo l'antifurto (solo l'immobilizer).

Hai letto cosa ho scritto sui 30 secondi?

È esattamente come scrive Lorenzo. L'allarme (se c'è, perché non é di serie su tutte) si attiva anche con un colpo solo. Se premi due volte si attiva immediatamente e ti da' la conferma acustica (che piace tanto agli Americani), mentre se premi una volta sola su attiva con un po' di ritardo, mi pare 30 secondi. Se non hai l'antifurto, il secondo click serve solo per avere la conferma acustica e luminosa che le porte siano ben chiuse. In conclusione, avete sempre fatto tanto rumore per nulla PS: queste informazioni me le sono cercate quando vivevo in Germania e l'auto era parcheggiata in un garage sotto gli appartamenti... Ogni sera avevo paura di svegliare mezzo condomino!!

Per non far suonare il clacson basta non premere due volte il telecomando. Questo almeno per il MY 2011...