Valter

FVRob non è una questione di principio bensì di tutela dei miei interessi che poi, in definitiva, si estrinsecano sul pagare un auto che ho controllato e non "a scatola chiusa". Oltretutto non so neanche se la cosa sia fattibile visto che in Ford la Mustang risulterebbe a Roma e non a Vattelaapesca, non dimentichiamoci dei certificati di conformità depositati in banca ... ora quale banca a Roma o a Vattelaapesca? Anche volendo aderire alla proposta ci sarebbero le spese di viaggio, vitto e alloggio che sarebbero di qualche giorno (alemno un paio per il benefondi dell'assegno e altri per l'immatricolazione dell'auto), me le restituisce Ford a piè di lista? Ed infine come pagare ? Pago tutto alla prima concessaria e poi loro pensano al margine per Ford Store o pago una certa cifra a una e all'altra il loro aggio? Avevano detto che stamani mi richiamavano ma non si è sentito nessuno. Il fatto di trovare auto "libere" non è assolutamente raro, a me prima ne avevano trovato una con consegna a metà giugno (da settembre come previsto) e poi questa ormai in consegna ... tutte e due assolutamente identiche al mio ordine ufficiale.

la macchina esiste (ho il VIN) ma il tuo consiglio non mi trova d'accordo ... anche se parto, vedo l'auto e trovo che sia tutto ok, la saldo. Poi poni ipotesi che la graffiano o abbozzano nel trasportarla a Roma io avrei pagato un auto che comunque "nasce" riparata; tu lo faresti? I miei 2 fratelli lavorano proprio in quest'ambito (uno in Renault e l'altro in Pegueot) e mi raccontano di cose inenarrabili che succedono nel carico e scarico delle bisarche; vi assicuro che ci sono migliaia di auto che sono state consegnate dopo essere passate in carrozzeria. Inoltre sono "a piedi" e quindi limitato negli spostamenti e non vedo perchè dovrei sobbarcarmi oneri e sacrifici generati da una loro interna problematica (consegna e pagamento tra concessionarie). Vedo il cammello a Roma, da uno dei fratelli lo faccio controllare almeno sugli aspetti di carrozzeria (un riparazione anche fatta benissimo da un esperto viene sicuramente identificata). @FVRob io non lo farei, qui sopra il perchè

ieri mi chama Ford Store Roma chidendomi di saldare ora l'auto che sarebbe arrivata la prossima settimana perchè consegnata alla concessionaria di effettivo ordine (questa Mustang sarebbe un ordine annullato dal cliente) ma assolutamente identica a quella da me ordinata. La loro richiesta di pagare l'auto prima che sia a Roma sarebbe motivata dal fatto che sia stata consegnata alla concessionaria di "primo" ordine. Io gli ho risposto picche, dicendo loro che salderò quando vedo e controllo l'auto (prima vedere cammello e poi pagare !!) ma insistono che l'altra concessionaria per spedire loro la Mustang vuole essere pagata. Ma questi dovrebbero essere questioni/problemi tra loro e non miei, d'altronde, se l'avessero invece consegnata al Roma Store chi l'avrebbe pagata? Loro e non io ... quindi pagassero loro l'altra concessionaria e quando sarà allo Store passo, la controllo ... e se tutto ok saldo. Con tutte ste problematiche contenute nel topic a me questi della Ford sembrano sempre più dei "dilettanti allo sbaraglio" !!!!! P.S.: io esco un attimo dal coro e sono dell'idea che (se non questo fine anno, il prossimo) lo tolgano il superbollo.

grazie ma non sono interessato, mi consegnano la mia 2.3. grigio washingthon entro il mese

come dice il ducaconte di auto "libere" in giro ce ne sono anche se ovviamente più probabile la si trovi con colori e optional abbastanza standardizzati, tanto è vero che a me anticiperanno ancora la consegna, la Mustang me la daranno tra pochissimi giorni. Penso basti averla ordinata in Ford Store e aver creato con loro un buon rapporto. P.S.: ieri in concessionaria ne ho vista una Boston Green ... è un colore magnifico, da alla Mustang quel tocco di eleganza di tipo Jaguar style. Ho chiesto di cambiare l'ordine ma purtroppo, con la mia auto prevista in consegna a giorni, avrei dovuto rifare l'ordinativo da capo

probabilmente mi hanno mandato un documento interno, appena posso ci passo per chiarimenti ...

da Ford mi dicono che quello mandatomi è il n.ro di telaio (11 caratteri), appena posso ci passo che meglio mi chiariscano a 4'occhi che per telefono

tu pensi che non ci abbia provato? O che non abbia provato a cliccare sulla funzione "link"? Purtroppo con il copia e incolla non riportava nulla e il "link" si bloccava su una window che richiedeva URL, etc etc Cmq grazie e mi auguro l'articolo sia piaciuto

vi invito a leggere l'appassionato articolo il cui indirizzo è contenuto nel file allegato (perdonate ma nonostante i tentativi sono riuscito a linkarlo direttamente) link.txt

grazie, l'auto è stata "catturata" solo mercoledì e magari, come dite, devono aggiornare i db; aspetto qualche giorno e poi riprovo

UCL001MU il VIN me lo ha mandato Ford Store con una foto ed è di 17 caratteri, pensi sicuro inviarlo qui in chiaro?

Ciao John24, sto tentando di visionare il VIN che Ford mi ha dato (ho una foto) ma risponde che non esiste veicolo associato a quel VIN, è normale?

al Ford Store mi ha fatto qualcosa in più di 1.000 €, a Latina (nonostante conosco) non mi toglievano nulla John fossi tu colui di cui mi dicevano dell'ordine in arretrato, visto che quando ho parlato col mio "gancio" quel giorno era in una delle succursali in provincia ?

John, a me hanno detto che l'auto è di qualcuno che dovrebbe aver rinunciato all'ordine e che l'auto non è ancora in Italia ... chissà se sia così o come dici tu; l'importante che arrivi un paio di mesi prima di ogni migliore ipotesi. Sul fatto del Ford Store hai ragione, io conoscevo alla concessionaria di Latina dove speravo in un buono sconto ma mi hanno sconsigliato, contro i loro interessi, bensì di ordinarla al Ford Store perché gli ordini transitano comunque da loro, con i tempi di consegna che si allungano e, se devono favorire qualcuno, lo fanno con chi l'ha ordinata lì. A Latina mi hanno detto che ne avevano una in ordine da alcuni e ancora non ne sapevano nulla ed inoltre non potevano "lavorare" sul prezzo.

Ciao, so che farò l'invidia (e spero niente di più ) di qualche amico del forum ma volevo informarvi che oggi mi ha chiamato Ford Store di Roma dicendomi che avevano la possibilità di "bloccare" una macchina gemella a quella da me ordinata, consegna prevista metà giugno (ordine di metà febbraio). Ho accettato e mi son fatto mandare foto con il VIN, domani verifico sul sito.

Non credo che, soprattutto per il superbollo, qualcuno abbia la sfrontatezza di non ammettere che si tratti di una iniqua gabella oltre che, probabilmente calcolando i pro e i contro, anche poco utile in termini finanziari per le casse statali. Occorre anche rammentare che per il super bollo dobbiamo ringraziare il governo Berlusconi che lo introdusse e il governo Monti che lo inasprì in termini economici, tutti facciamo il tifo affinchè il governo Renzi lo tolga !!! Per quanto riguarda il bollo qualche anno fa è passato da essere "tassa di circolazione" a "tassa di proprietà" ma comunque nei miei 55 anni di vita ricordo che c'è sempre stato, quindi non è che sia una novità di questi ultimi tempi. Un'altro ingiustificato esborso sono le spese dei passaggi di proprietà (auto usate) e le IPT (per le immatricolazioni del nuovo), in molti altri paesi le cifre da pagarsi per questi servizi sono molto inferiori fino ad essere irrisorie in alcuni; le spese sui passaggi di proprietà hanno affossato il mercato dell'usato. Qui sarebbe molto facile intervenire, sarebbe sufficiente introdurre una bassa quota fissa e calcolare l'importo da pagare sul valore del veicolo in vendita (come ad esempio avviene per gli immobili), se poi uno dichiara il falso e viene "beccato" sono problemi suoi ... ma anche qui ci scontreremo con l'italica tendenza al raggiro !!!

Jacarè, sono stato parte (oltre che possesore) per anni del mondo auto storiche, tralasciando quelli che possano essere i personali gusti e/o interessi, le auto già facenti parte dei vari registri storici (FIAT, LANCIA, ALFA, MG, JAGUAR, ecc ecc o all'ASI) mantengono le agevolazioni precedenti; poi c'è che le case hanno elaborato registri non per tutti i modelli prodotti mentre, per quelli previsti, ottenere l'iscrizione non è assolutamente agevole perchè le auto devo essere in condizioni ottimali e assolutamente conformi all'originale. Per esempio per chiedere l'iscrizione all'ASI, oltre che sborsare per la richiesta, bei soldini l'auto deve sostenere un esame/ispezione da parte di una commissione e se non risulta "adeguata" all'isrizione devi rifare tutta la trafila compreso ripetere il pagamento. Tu parli della BMW M3 Gt2 del 1996 e non metto in dubbio che un auto prodotta in soli 250 esemplari abbia requisiti che la pongono quasi di diritto tra le "papabili" ... io ti parlo delle decine e decine (che almeno vedo io) di rottami in circolazione che costituiscono un rischio per la comune incolumità e che vengono mantenute non per criteri di storicità o collezionismo bensì per pagare cifre irrisorie di bollo e polizza RCA. Visto che l'italica capacità di raggiro ha reso non più valido il semplice criterio dell'anzianità, occorerrebbe determinare altri comuni e condivisi principi (oltre quelli sopra cennati) e, su questo concorderai con me, non è affatto facile. Secondo me sto assunto "del fare cassa" è fin troppo abusato, quante auto tra i 20 e i 30 anni ci saranno? Qualche migliaio? Credi che il bilancio dello Stato ne possa avere così consistenti benefici? Io ne dubito ...

Per il Lazio a me viene 852,58 se calcolato in CV, mentre 850,58 € se calcolato sulla base dei KW, mah ...

Il bollo sulle auto storiche innalzato a 30 anni (non in tutte le regioni tuttavia) è stato fatto per cercare di scongiurare il fenomeno di chi spaccia per storica solo un vecchia auto; quante ultraventennali Panda, Uno (e altro) girano? Mica vorremmo considerarle storiche?!?!?. Il criterio di storicità presuppone ben altri valori oltre l'anzianietà non utlima la cura del mezzo e la conservazione conforme all'originalità; aver innalzato l'età oltre a tutela del patrimonio storico automobilistico credo sia stato fatto anche con principi di sicurezza stradale (guardate con attenzione a cosa gira per le ns strade). Io ho idee diverse riguardo il superbollo e sono dell'opinione che appena si potrà verrà rivisto o abolito così come già fatto l'anno scorso per la supertassa sulle imbarcazioni

ciao, intorno metà febbraio ho ordinato al FordStore di Roma una 2.3L fastback, ovviamente nessuna data di prevista consegna riportata in contratto ma solo generiche indicazioni verbali di 6 mesi di attesa. Ora siccome so che la legge rende obbligatorio indicare in ordine i tempi massimi previsti di attesa e, qualora questi non ci siano, viene intesa la consegna entro 30 gg. Faccio passare qualche settimana quindi li chiamo (o ci passo) e se le risposte non mi convincono li invito ad apporre sul contratto la data di consegna a 6 mesi come indicatomi altrimenti li minaccio di azione legale per contratto non conforme e quindi annullabile con restituzione del doppio della caparra versata.