PYCON

Io ho cambiato tutto 2 anni e mezzo fa. E quest'anno rifaccio tutto il lavoro, sono meticoloso Guarda GIUGNO 2014 : https://pycon.jimdo.com/interventi-e-migliorie/

Grazie Ale, in realtà però mi sembra di capire che quel K&N sia P&P, quindi sostituibile allo stock ( le dimensioni confermerebbero l'idea ). Io intendevo un sostituto P&P del cono Ford Racing ( che non è lo stock ) di dimensioni uguali o molto simili...

Ciao a tutti, stavo pensando di procurarmi qualche piccolo ricambio anche quest'anno per fare i soliti lavoretti di manutenzione annuale. Sto giro pensavo al solito dramma di testine, biellette e via dicendo sull'anteriore che rifaccio un anno sì e uno no MA AL MOMENTO STAVO PENSANDO DI CAMBIARE IL FILTRO A CONO. Ho sul mio V6, tutto l'ambaradan della Ford Racing, paratia, cono e via dicendo. Sapendo che il cono non si può lavare, non su questo kit almeno, e che inizia ad essere un po' sporchino e soffiarlo ormai non basta +... QUALCUNO CONOSCE IL NUMERO PART NUMBER DEL RICAMBIO ? Cmq pensavo di comprarlo da Luca come molta della roba presa negli anni. Let me know Ciau !

Ciao vecchio, come stai ? No, non voglio prendere porcherie aftermarket Mi chiedevo solo, come ho già chiesto ieri a Nik via cell, se esistono alternative lavabili ma sempre ovviamente di marca... Ma sembra che non ce ne siano

Of course. La mappa attuale e il cono della Ford Racing van bene così come sono, solo che il filtro non essendo lavabile va cambiato ogni tot ( il soffiarlo con l'aria compressa x pulirlo alla belle meglio non rende + dopo un tot di tempo ). Pertanto se trovassi un filtro LAVABILE che fornisca la stessa portata d'aria, a parità sicuramente di diametro e potenzialmente di dimensioni, sarebbe fighissimo

Soltanto a me il Charger Daytona ha sempre fatto cagare ?! Invece il Charger ( normale, diciamo ) è uno dei ferri che amo di + fin da bambino

Sarebbe anche interessante sapere se esiste un equivalente della K&N con stessa forma & dimensioni perchè di solito i loro sono lavabili

PS aspettate, mi sembra questo :

Interessante questo "Atomic Fuel Power Liquid"... Devo cercarlo. Mi incuriosisce...

Grazie x la condivisione

Sul 4.0 questo rischio è molto meno frequente

Buh ho linkato le jpg delle inserzioni della baia

Bah... Pomeriggio di weekend. Come tanti altri, unico momento settimanale in cui riesco a prenderla, solo soletto, e a staccare la spina un paio d'ore o poco oltre x un bel giro. Piccola sfiga : riportandola in garage scopro che la lampadina del fanale sinistro ( ecco perché "piccola" sfiga, se fosse stato il destro dovevo tirare via mezza aspirazione x arrivarci ) si accende appena, fioca fioca... Strano, pensavo che le lampadine o funzionano o si bruciano, caso in cui smettono di accendersi Va beh, la tiro via e uhm... Il connettore è strano Il pin centrale è come nero, bruciacchiato, con della vecchia plastica fusa ( mezzo millimetro ). 2 anni fa quando cambiai le lampadine H13 non mi sembra fosse così, o magari non me lo ricordo io ma non credo. Cmq ho fatto un paio di foto, poi le posto. Mi sa che mi conviene cambiare proprio il connettore femmina H13 Solo che è rischiosetto : se taglio i fili del vecchio x ricablarli in un connettore nuovo, ho la sensazione che diventi "corto" e possa non arrivare + all'imbocco del fanale x poi girare e bloccarsi. Ora vedrò... Du palle...

Mmmmmmmm....

Scelte papabili : 1))) 2))) 3))) 4)))

Personalmente lavo tutte le mie auto A MANO. Ma ammetto di aver usato gli automatici con rulli in neoprene SOLO X IL DUSTER E LA YARIS La stang la lavo sempre e cmq a mano. E ci metto tra le 2 e le 3 ore Ogni volta...

Bene, dopo aver smontato l'aspirazione ( paratia, cono, ecc ) ed aver avuto accesso al faro destro, lì non ho visto stranezze nei contatti : nessun punto bruciacchiato... Sembrerebbe essere solo a sinistra quindi. Ho ordinato già prima di natale i connettori nuovi ma x ora ancora un cassssso Arriveranno, almeno spero. Nel mentre inizio a guardare le lampadine H13 nuove. Posso mettervi qualche fotina x chiedere consiglio ?!

Ragazzi, a distanza di oltre un mese dalla modifica ( smontaggio, lavaggio, pulizia e siliconatura ) sembra che la condensa non si sia + vista. Nonostante il freddo e l'umidità del periodo. Spero di non parlare troppo presto ma x adesso sono un po' + sollevato ( incrocio le dita dei piedi )

Ieri sera mi sono fatto un giro dopo l'ufficio, così x godermi le ultime orette di sole... E ho visto una cosa spiacevole L'ho lavata sabato scorso, come faccio spesso, non sempre ma spesso, e ieri sera dopo 5 giorni c'era ancora condensa... Ma come kazzzz è possibile ?! Solo nel carter freccia / posizione di destra E ora cosa faccio ?!

Bah non so onestamente quanto siano concreti questi trattamenti

Anche a me 120 sacchi sembrano pochini...

Hai ragione Davide, i costi sono quelli grosso modo E anche se il carrozzo è ormai un caro amico, + di tanto non può scendere... Soprattutto quando il cliente è un gran rompicog... ehm, un gran pignolo

Ricordo male o le sequenziali non sono in regola x le normative stradali italiane ?!

:D Non l'avevo capita... :D