PYCON

PS Oh ma non c'è + nessuno che partecipa nel forum ?!

Sto iniziando a concentrarmi su dei generici 200 celle e nel caso specifico sto guardando i Magnaflow, ecco una foto a caso : Se non ho capito male, le specifiche dei cats del V6 5a GEN vincolano le misure a : * INGRESSO ( dai collettori ) = 1,75" = 4,445 cm * USCITA ( dai cats e verso gli scarichi ) = 2,25" = 5,715 cm correggetemi se sbaglio... Ora, con l'intenzione di cambiare certamente i cats in quanto i miei attuali sembrano aver l'età della guerra coi tedeschi, quali particolari dovrei guardare ? Come faccio a sapere che non daranno rotture di palle con le sonde lambda e non mi usciranno errori di Check Engine o altre anomalie ? Come so che non daranno rogne al motore ?

Solo che a 24 sacchi non so mica neh...

Sì, beh di quella nuova non ero sicuro ma della vecchia eccome Avendola vista migliaia di volte nelle foto...

Quella di Lorenzo è una 5a GEN restyiling, quella ATTUALE di Cappe anche mentre la sua vecchia era un 2006.

Luglio 2016... MI rimetto a cercare il ricambio per i cat / collettori x la piccola... La stranezza è trovare un sacco di kit per il V6 2005 / 2009 con una sola "origine" ( cat / coll ) e 2 finali mentre io cerco il 2 x 2

Sembra quella vecchia di Cappe

Vatti a cercare il post che feci a suo tempo quando l'ho pulito io...

Oggi pomeriggio mi sono fatto un bel giretto con la stang. Un'80ina di km. Intanto moglie e bimba facevano un giretto al parco col passeggino, sole e caldo non mancavano... Ma non mi sono divertito + di tanto. Ora vi descrivo la dinamica delle bestemmie... Stradona statale, larga, lunga, tra i vari paesi. Arrivo a una rotonda, arrivavo piuttosto piano, ne avevo appena superata un'altra mezzo km prima. Sono arrivato alla rotonda credo intorno ai 40 / 45 km/h. Rotonda a 4 accessi, entro visivamente da quello sotto e dovevo uscire da quello sopra ( ergo, andare dritto ) : Una volta entrato nella rotonda, arriva il solito coglione che dall'accesso di destra, quindi quello appena dopo il mio, decide di entrare cmq anche se io ero già inserito... tagliandomi la strada ! Cosa faccio ?! Rallento, freno, ovvio... No ?! Ovvio certo... Al solito direte voi. E invece cosa succede ? Che ho frenato pian pianino come mio solito e a un certo punto ho sentito il volante rigido e tutte le spie accese sul quadro !!! Il motore si era spento !!! :o Bestemmie a vagonate potrete immaginare. Ho visto che mi stavo avvicinando al bordo della rotonda, il solito guardrail in ferraccio in pratica, ma il volante sembrava un macigno, ad auto spenta anche il servosterzo è spento... Non sembrava quasi girare ! Istintivamente oltre a premere NON a tavola il pedale del freno, ho fatto muovere il cambio su P, mi dovevo fermare in qualche modo. Ecco la cazzata ! Innestando il freno motore ad auto in movimento, ha iniziato a fare GRRR, GRRR, GRRR, ... nel tentativo di fermare ste 2 tonnellate e mezza di bisonte senza controllo Mi sono accorto della cagata fatta tempo 3 o 4 secondi e ho subito fatto slittare il cambio in N, continuando a premere NON a tavola il pedale del freno e iniziando a tirare 1 o 2 click del freno a mano Morale, la stang ha rallentato del tutto e intanto il volante mi ha consentito di girarla un po', permettendomi di arrivare alla piazzola appena oltre l'ingresso dove dovevo cmq andare... con le 4 frecce accese e le macchine dietro che mi suonavano... E ancora bestemmie. Ora, questa stessa esperienza ( ma molto + soft, era un rotonda enorme, andavo ancora + piano di oggi e non c'era nessuno ) mi era già successa qualche anno fa quando facevo quegli esperimenti con vari filtri a cono e vari tubi di aspirazione x capire cosa facesse x me, cosa mi obbligasse a rimappare la centralina e cosa invece fosse stock. Poi non era mai + successo. Fino ad oggi... Le domande sono prevalentemente 2 : 1) cosa cazzarola le sarà mai preso ?! Xchè il motore ha deciso di spegnersi ? Ho fatto un controllo pochi minuti dopo il misfatto e non c'erano errori nella centralina. Ho tentato di replicare la stessa situazione x quasi mezz'ora poi, senza esito, non si è mai + spenta. Ho fatto dei pezzi ai 30 km/h e poi giravo brusco. Niente. L'ho portata a 80 km/h sulla statale, sono arrivato a farmi la tirata a fondo scala in autostrada x stressarla un po' e vedere i fatidici 5K giri/minuto. X poi uscire e riprovare... nada. Non è + successo. 2) il freno motore ne avrà risentito ? Quei 3 o 4 secondi che ha tentato di fermare la macchina in movimento, quando "grattava"... cosa sarà successo ? Mi devo preoccupare ? Il cambio ha funzionato correttamente come sempre x tutti i 90 minuti successivi... In P la macchina non si muove se tento di spingerla a mano, pedale del freno e freno a mano li ho provati in lungo e in largo e han continuato a funzionare come se niente fosse stato. Mi preoccupa il freno motore... Ne avrà risentito ?! Inutile dire che x fortuna la piccola non si è fatta manco un graffietto ed è ripartita subito al primissimo tentativo. Ma detto questo, ho fatto la barba al guardrail e mi sono quasi cagato addosso... :lol:

Allora, ieri non ho avuto tempo ma oggi cerco di descrivere in sintesi le prove fatte domenica. L'altro ieri pome mi sono fatto il solito giro in stang mentre moglie e bimba stavano a casa col clima acceso, al fresco Ho girato x circa 2 ore, un totale di un 100io di km... 1) Sistema elettrico : * clima ON ( su 1 o 2, non al massimo ) * luci OFF ( tranne le sole posizioni uscendo dai centri urbani verso le statali extraurbane ) * navigatore OFF * MP3 / CD OFF 2) Rotonde : ho fatto e rifatto di proposito una 30ina di rotonde almeno, forse qualcosa in +. Fatte in diversi modi... * con / senza OD inserito * andando piano ma molto piano, tra i 10 e i 20 km/h, uno sputo sopra ai 1K giri / minuto * andando normale, tra i 20 e i 40 km/h * andando allegro, sopra ai 50 km/h con lieve skulo della stang * senza toccare il freno... andando pianissimo non serviva * colpetti lievi sul pedale del freno * pedale del freno schiacciato ma continuo e non a fondo * frenata brusca, sia dando colpacci al pedale che tenendolo premuto Il risultato è che NON SI E' SPENTA MANCO UNA VOLTA...

Ciao, no, non ci sono particolari attenzioni da fare se non la calma e cautela che smontare l'aspirazione richiede sempre

X non dire che fa piuttosto skifo

Dopo 2 anni...

Il merdafonino... un nome... un programma... OT Non potevi chiamare prima di far casino ?!

No, Fede non fa scarichi artigianali, suggeriva solo di farsene fare uno da un marmittaro

La cagata dei primi anni 2K

Sì, mi farebbe solo inkazzare il pensiero che il filtro benzina è uno dei miei tagliandi quasi annuali. Questo che ho su adesso l'avrò cambiato 2K km fa...

Questa è una cosa fattibile... Dovrebbe esserci il sensore sul Torque di questa roba. Almeno spero...

Solo che senza qualcosa di preciso da esaminare e passare al setaccio, non saprei da che parte partire... Non posso chiedere al meccanico o all'elettrauto di controllare TUTTA la macchina

Nessuno mi sa dire qualcosa in proposito ? Se mi devo preoccupare ? Sia x il motore e sia per il freno motore ?

Direi di no, non ha mai faticato a partire, nè ieri nè negli ultimi 3 anni. La batteria l'ho controllata solo un paio di mesi fa ed era carica a bestia, non credo sia quello il problema. Probabile che il problema sia di natura elettrica, solo che queste anomalie dovrebbero verificarsi molto spesso se fossero presenti. E invece erano anni che non mi capitava nulla, ad eccezione 2 anni fa della sostituzione del bombolino dell'aria condizionata con relativa ricarica. Conosco un meccanico / elettrauto che mi è già stato utile in passato solo che non riuscendo a replicare il problema, la vedo lunga dirgli di "controllare tutto l'impianto elettrico"... In termini di tempo x lui, soldi e permessi dal lavoro x me. Dovrei almeno avere delle idee + mirate e precise... OT No, oggi non mi posso muovere xchè abbiamo il pranzone al ristorante con i miei e i suoceri ma quasi quasi preferirei guarda Non sai le madonne che ho tirato ieri guarda. Macchina riverniciata un anno fa, un mese e passa di lavori, parecchi soldi spesi, tenuta come sai in maniera + che maniacale... e mi vedevo il guardrail lì a 1 metro Cmq direi che ieri non faceva freddo e non va a gasolio La sola cosa di "diverso dal solito" che ho fatto ieri è un bel pieno di 100 ottani fino al trabocco. Ma non è certo la prima volta, ogni tot di verde ne faccio uno di rossa. Ma non sempre faccio il pieno, solitamente mi "muore" il polso che regge l'imbuto prima e arrivo a metterne 50 sacchi, poi mollo. Ieri invece ho fatto proprio il pieno pienissimo. Non credo xò che possa essere sintomatico...

I cerchi neri non mi hanno mai molto entusiasmato ma questi non male Lo spoiler invece non mi piace molto ma questione di gusti x carità...

Saranno volatili non dolci

Secondo me arriva dalla Celyca EDIT : bravo, c'è passione in quello che scrivi... Mi piace

Sicuramente è così