PYCON

Cosa vuoi che costi ? Cmq sembra che il + vicino fosse a Vicenza, anche Marco è andato fin lì... Ma ho fatto i "conti della serva"... 650 Km + caselli = PANICO

Su questo sicuramente, io non sapevo nemmeno di avere il richiamo prima di leggere alcuni mesi fa di alcuni di voi e vedere il carfax Con quello però che costa sistemare la cosa "ufficialmente"... andare fino a Vicenza, per me 325 km andata e altrettanti al ritorno... Tra benza e caselli, mi costa molto meno fa sostituire l'airbag a pagamento a Torino

Cavolo, allora avevo inteso il contrario

Yes, sì, sono andato OT sorry Ok, allora resto sull'idea originale di rifare tutto dai collettori in giù. Gracias

Davide mi stai dicendo di rialzare solo la curva dello scarico che sfiora e non toccare collettori e cat ?

Ieri pome sono andato dal marmittaro. Ci hai preso in pieno, lo immaginavo anch'io, morale: con auto "scarica" ( solo io o solo io + moglie ) nessun problema, se invece sale 1 persona dietro ( con 2 persone dietro è ancora + presente ) il problema si presenta. Niente di grave, anzi, niente. Quando l'auto è carica, la distanza tra curvatura in alto dello scarico sx ( lato guidatore ) e la barra appena sotto si accorcia e arriva a sfiorare / toccare prendendo un tombino o un'irregolarità dell'asfalto facendo quel rumore tipo "clank" che sento... Un rumore che tipicamente chi sale in auto con me identifica con la mia bestemmia che si leva ogni volta che tocco X ora la cosa è tamponata. A parte che non carico quasi mai nessuno ma x il momento abbiamo inserito una fascetta che tiene pizzicato un gommino sottilissimo e molto largo così da attutire la cosa... Dopo l'estate, se mi gira, faccio tirare giù lo scarico e modificare ( rialzare ) la curvatura Giustamente xò il marmittaro mi faceva notare che se, come ricorda anche lui, avevo intenzione di sostituire i collettori e i catalizzatori, converrebbe fare tutto nella stessa seduta La cosa che mi preoccupa un po' è l'eventualità di dover rimappare la centralina, cambiando i collettori con quelli in acciaio Consigli su quest'aspetto, mentre ci sono ?

Yes molto probabile, ho appena scritto al mio marmittaro di fiducia Io non aspetto mai, ogni cosa, x quanto minima, va risolta e in fretta...

Sì, avevo pensato anch'io a questa possibilità. Una curvatura degli scarichi che a pieno carico si avvicina troppo al fondo e alla prima sconnessione evidente da un colpetto... So che sono menate ma io sklero al minimo rumore, adesso nuovo obiettivo, risolvere questo

Uhm io di km ne ho decisamente di + e non sento rumori, vibrazioni o battiti salvo quando in macchina siamo in 3 o 4 persone, allora lì sì che se prendo un tombino profondo o un dosso sento qualcosa, niente di forte ma come di un piccolo "clank" dietro Cosa dovrei fare ? C'è qualcosa che possa controllare ?

Ma è davvero strano... Tombini ? Non senti nessun rumorino di eco metallico quando prendi qualche sconnessione dell'asfalto avendo qualcuno a bordo ? Ma com'è...

Riesumo questo vecchio topic x la solita questione che ogni tanto torna a perseguitare tutti noi... Alta, bassa, tutto bello, tutto figo... ma... se in auto carichi una terza persona ( dietro ) al primo dosso dai una grattatina a qualcosa, al primo tombino senti un "clank" provanire apparentemente dalla sezione scarichi... ponte rigido e sospensione unica dei miei stivali... Possibile che non si possa fare niente ? Abbiamo un'auto con 4 posti ma nessuno può portarne + di 2

Ma che è ?

Grazie della conferma zio

Cosa vuol dire "aggiornare" la centralina ? Non è un cellulare android, che esce la versione nuova e lo aggiorni così "va meglio" Io ti ribadisco la mia, nessuna guarnizione tra spacer e farfallato può causare una miscela magra, potresti anche mettere 4 guarnizioni e 2 spacer tra il tubo e la farfalla, ma tanto tutta l'aria che entra nella farfalla arriva dal tubo... Non c'è niente che aumenta il flusso. Quindi nessuna guarnizione causa una riduzione o un aumento del flusso dell'aria. Di per sè. Unica eccezione è che PERDA, che SFIATI... Che ci siano delle fessure dalle quali entra / esce aria tra il tubo e la farfalla. E' l'unica spiegazione razionale e "fortunata" che mi sento di augurarti

Tra il dopo ferie ( settembre ) e natale... ce ne corre neh ?!

Inizio a pensarci x il dopo ferie...

Allora, andiamo x gradi, non farti venire il panico proprio ora Lo spacer non dovrebbe necessitare di mappatura, se non vado errato non può in alcun modo aumentare l'afflusso di aria nella farfalla !!! Quindi toglierlo o metterlo, non cambierebbe niente Se il tubo, come vedo, è quello stock... se il filtro, come mi dici, è quello brutto come la fame e stock... sono 'azzi Farfalla pulita, MAF pulito. Aspirazione stock. Tutto stock... ERGO, ripulendo gli errori, se la mappatura della centralina fosse quella stock oppure fosse custom ma fatta da un tuner senza aver modificato i parametri dell'aspirazione o ancora, se fosse fatta da un preparatore ma senza modificare i parametri dell'aspirazione, L'ERRORE NON DOVREBBE RIPRESENTARSI !!! Se invece l'errore torna, vuol dire, non solo che la centralina è stata ovviamente rimappata ma che caso strano, è stata rimappata x avere meno aria dello stock ( e qui mi fermo, sarebbe la prima volta in 3 anni e mezzo che sento di un caso del genere ) Ma "system too lean"... lo dice la parola, miscela magra

Guarda anche Mirko ha detto una cosa utilissima, andare x eliminazione Rimonta la chiavetta OBD2 e prendi il cell android con Torque e... un pomeriggio di passione : 1) smonta tutto, cono, tubo e farfallato. Pulisci il farfallato, se non l'hai ancora fatto. Rimontalo, rimetti il tubo, stringi bene la fascetta, rimonta il MAF e il cono ( anche qui stringi bene ). 2) dai mezzo giro di chiave, controllo errori e reset errori centralina. 3) fatti un giretto... bastano 5 km e al massimo un quarto d'ora, se il merdone c'è ancora, la spia si riaccenderà Altrimenti risolto. Se riesce l'errore.... Continuo dopo averti fatto 2 domande : A) fammi una foto del motore, non riesco a trovarla... Cos'hai su ora ? Tubo stock ? Nero, plastico ? O in acciaio, di marca ? Marca kulo mai sentita ? Cosa ? B ) cosa intendi per filtro stock ? Il filtro stock NON è a cono, è nero, in plastica, grosso e brutto e pesca aria da sotto... PS x la mappatura ad hoc, non so dirti, con Torque non lo puoi scoprire

No La macchina non va perfettamente System Too Lean Miscela magra. Hai errori su entrambe le bancate, 3 pistoni a bancata, 6 pistoni in tutto. Ergo, tutto il motore gira magro : magro vuol dire che hai sforato, stai sforando il range di "accettabilità" che la centralina assegna, per la mappatura che hai su, sulla miscela aria / benzina. In parole povere, il motore gira magro, entra troppa aria, + di quanta non ce ne debba entrare... La miscela aria / benzina è troppo ricca di aria in proporzione. Tipicamente è indicatore di un tubo e/o filtro di aspirazione sovradimensionato per la mappatura che hai, o per dirla diversamente tubo e/o cono maggiorati senza poi aver rimappato la centralina Fidati. E' così. E non va perfettamente... Un motore che gira x mesi / anni magro rischia di far partire uno o + pistoni. Sul V6 sono belli grossi, come tanti amano ricordare, ma la sede è sempre quella... Una miscela magra per un lungo periodo di tempo rischia di far saltare la sede. Non so manco + su quanti manuali / guide / forum l'avevo letta questa cosa nel 2012 quando ci avevo sbattuto la testa io ( x 2 settimane solo, non 3 mesi )

Dove Marco ?

Come dicevo su FB, ci sono poche certezze nel mondo delle auto USA ma una di queste è Luca... Chiedo una cosa il lunedì in tarda mattinata, arriva il corriere il giorno dopo a metà mattina... Con adesivi in omaggio e a dirla tutta, il bonifico non ho ancora avuto il tempo di farlo...

Ciao bella gente, 2 sere fa mi sono lavato la macchina, sai che novità. E mi sono accorto di aver perso un perno di una minigonna Quella dx Porcaaaaa... Sapete quanto mi fanno inkazzare le piccolezze, maniaco come sono poi i dettagli sono robe che mi mandano in bestia. Fatto sta che ho deciso ( solito direte ) di comprarli tutti nuovi. La macchina la conoscete, le minigonne pure, avrete visto centinaia di foto... Credo di ricordare che i pernetti siano plastici e piuttosto lunghi, forse ne avevo visti un paio e direi che a occhio erano tipo 8 o 9 cm, forse +. Qualcuno mi sa dare qualche info ? Dove li trovo ? Marca, modello, codice, non so... Grazie amici

Ma fatemi capire... Ale & Gekko stanno facendo un lavoro di "allargamento" ? Cioè ? una sorta di wide body ? In cosa, vetroresina ?

No... Non puoi dire sul serio... Di' la verità, vuoi usarla come tagliaerba, vero ?