PYCON

Ihihih

Eheheh io quel tastino non lo tocco mai, ho fatto l'esperimento di disattivarlo solo un paio di volte... e mi sono bastate !!!

Ti consiglio il Foliatec, è + "rigido" del Plastidip una volta asciutto e sembra quindi maggiore sia la tenuta che la durata del colore

Ammazza... Fortuna che ce l'hai solo da 1 mese...

Appunto

Vuoi disattivare il TCS ? Auguri

Inutile Mezzo cavallo, forse no, ma al max arrivi a 1 o 2 hp in + quindi impercettibile direi. Cmq non credo serva una mappa x st'affare

Cioè dritti, curvi, X pipe, con valvole di apertura x rumoreggiare, stondati o grezzi, cromati o meno, ecc ? + o - come il posto dove nel 2012 ho fatto fare i miei allora

X tutte le cose è così, un lavoro fatto bene subito darà meno rogne nel seguito

Questo è l'innegabile vantaggio

Domattina le vedi vecchio mio

Tra l'altro pensa, ogni fanale dietro ha 3 lampadine a doppio filamento, giusto? Quando freno io, si accendono tutte e 3

Aggiornamento: avevo ridotto per esclusioni varie ai seguenti 3... * Bardahl Gear Oil 4005 LS SYNT 75W140 => ne parlano bene * Motul Gea Competition 75W140 100% Full Synthetic => ne parlano abbastanza bene ma costa + del Motorcraft * Royal Purple Max Gear 75W140 GL-5 100% Full Synthetic => ne parlano bene ma costa un botto e dopo aver sentito entrambe le officine dove porto la bimba, credo di puntare alla fine sul Bardhal. Non trovo una recensione negativa che sia una, solo buone opinioni. Il prezzo è cmq buono, la qualità sembra indiscutibile... Mi sa che ci siamo

Piolo lo diceva soprattutto x convincersi a restare sempre calmo

Non x farmi pubblicità ma... Ho il set di 2 bombolette Foliatec ( non il fragile Plastidip ) + applicatore, da vendere... Dipende da alcuni fattori, in primis dal come lavi la macchina

Ma che figo ! Cosa intendi con personalizzati ? Non riesco a vedere il link dal PC, bloccato dal proxy aziendale. Dopo lo guardo sul cell... Mi incuriosisce !

Tutto è bene quel che finisce bene E lasonilla torna a illuminarsi...

120.000 km in 3 anni ?! Sti kazzzzziiiii No, io la uso poco, solo nel weekend negli ultimi mesi, causa tempo libero zero ( esco tardi dall'ufficio ) In settimana ho il mio Dusterino x andare al lavoro

Appunto... Con le opportune modifichine e una signora mappa, sembra che qualcuno vantasse 235 - 245 cv sul V6 5a GEN

Cavolo ma è la tua l'astronave allora ?!

Anche la mia lo faceva appena presa, avevo risolto con una spruzzatona di WD40 sulle 2 guide e sui serraggi sotto

Ha una levetta su un lato, se ben ricordo. Con un cacciavite piatto avevo fatto scattare il blocco... E' tipo un perno grigio in plastica

Scusa! Ora banno tutti, me compreso PS il fusibile non è nel lato passeggero? Fai leva e tira via il coperchio, c'è la scatoletta dentro

Informandomi mi fu detta la stessa cosa E invece no! Il motivo era un altro

A me è successa una cosa diversa 2 anni fa... Entro in garage, metto in moto e prima di ogni cosa mi accorgo che gli stop posteriori erano spenti... TUTTI SPENTI !!! Premendo il freno, non vedevo riflesso un accidente di rosso Poi partirono i bestemmioni: cercando di tirare fuori la stang, mi ero accorto che il cambio non collaborava... Dal PARKING non ne voleva uscire, non mi faceva cambiare... Ho poi capito dopo cos'era successo. Ma lì x lì... panico...