Icari Progene

Si la bussola da piacere vederla.. la temperatura é anche in C e l'homelink consiste in 3 telecomandi per l'apertura dei cancelli automatici. Questo della gentex lo usano anche in uk e pare non abbia grossi problemi di compatibilità. Ho letto le istruzioni e essendo il sistema canadese simile a quello italiano ovvero a codici corti. C'é la procedura adatta quindi dovrebbe funzionare anche da noi... ma dico dovrebbe...

Se vuoi veramente qualche cavallo in piu solo il predator non basta.

Io non ho nessuna mappa su e quando metto la vpower o la wr101 c'é solo una leggera differenza di potenza. Le mappe apposite vanno bene per benzine da corsa tipo le 120 ottani che usano per il drag racing. Oppure se hai un impianto nos...

non c'è nessuna differenza evidente tra quella italica e quella elvetica. a parte il prezzo ovviamente! per gli ottani??? calcola che il motore è fatto per la benzina americana che va da 87 a 91 ottani... e secondo loro la premium è la 91. alcune volte trovi la 95 in usa ma è rara. (a parte la vpower) quindi nessun problema perchè normalmente da noi è a 95/93 dipende dalla casa. se metti su la 98/100/101 ottani nostrana senti una discreta differenza di potenza anche senza mappe o cose strane. credo che le mappe del predator vadano a smagrire o arricchire la miscela e 3 ottani non gli fanno differenza. anche perchè la centralina della Vgen è adattativa ovvero regola da sola la quantità di aria/benzina. quindi vai tranquillo e metti la normale. anche perchè in svizzera se eccedi i limiti oltre a purgarti monetariamente spesso si divertono a sequestrarti la macchina e venderla all'asta! detto ciò, prima di rientrare (e non vicino al confine) fai il pieno e ti godi il risparmio! ciao Luca

Ah ecco... domanda un po a tema, con gli obd si vedono solo gli errori?

Paolo come mai lo vendi? Si comunque credo sia uguale anche per la 2006

problema risolvibile sostituendo lo shaker con una radio europea. con l'apposita interfaccia tutto funziona a meraviglia. (pac audio) costa una 70 di euro

Limitata dalla casa. Il v8 é limitato a 240 come anche la.gt500

Io ad oggi ho trovato in kit brembo standard, vediamo se riesco a portarla a casa

Sopratutto il cuscinetto prima di vibrare fa un rumore tipico... tipo un wowowowowo a tutte le velocità. Poi se davvero si frantuma allora piu che vibrazioni senti che la macchina tira da una parte.

Gli xenon originali funzionano ottimamente perché sono incapsulati in un proiettore e non in una parabola. É questo il motivo per cui sono cosi efficaci. Le lampade allo xenon aftermarket sono create per funzionare nella parabola normale. Il problema legale c'é... ma da quando li ho messi sul cherokee posso dire che ci vedo di notte! Ed effettivamente per gli altri sono un po tanto luminosi. E io ho i 6000k da 35w quindi nemmeno esagerati. Ci sono anche da 55 e 70w

Luca ti sconsiglio i led per gli anabbaglianti/abbaglianti. Volevo prenderle anche io ma ti assicuro che non fanno luce nemmeno a calci! Per i fendi visto dove abiti... lascia stare tieni le originali! Il problema dei led aftermarket é la scarsa potenza, si é vero sono bianchissimi e molto luminosi a guardare la lampada, ma la parabola del faro non concentra molto quella luce perché i led sono molti e distribuiti. Poi non hanno minimamente abbagliante... (le avevo provate sul cherokee ma poi ho preferito gli xenon, molto piu affidabili.)

Ciao ragazzi siccome devo sostituire l'impianto stock, volevo sapere se qualcuno di voi che ha già cambiato l'olio dei freni sa quanto ce ne sta nella GT 2008. sul libretto uso e manutenzione non ho trovato la quantità...

Ok un litro ce l'ho ne prendo altri 2 e siamo a posto

non fa una piega!

Anche mio papà sta cercando una mach 1 primo tipo ovvero del 69 con motore 351. Io come baraz non sono amante delle mach 1 ma devo dire che quella del 69 non mi dispiace. Comunque preferisco sempre la fastback del 67/68. Per tornare alla domanda... si é una mach 1 ma il restauro é u. Po custom.

Il mio gommista mi ha sempre trattato alla grande e per la mustang le gomme (2 treni) li ho presi da lui con veramente pochissima differenza di prezzo. Per il cherokee invece mi sono affidato a gommadiretto perché la misura del cavolo che monta non si riesce a trovare nulla se un prezzo onesto. E lui mi ha detto che le avrebbe prese online. Fondamentalmente per pochi euro la fiducia e il trattamento del gommista di fiducia li preferisco.

Comprensivi dei sensori di pressione ovviamente

Ecco le foto

Ne avevo vista una in vendita a new Orleans 2 anni fa che sono andato.. voleva 23 mila dollari

Si si avevo capito. Il riferimento al vano motore era al punto in cui si parlava do riverniciare tutto. Il mio cofano é stato smontato, carreggiato fino al metallo ed é stato passato il sigillante epossidico sulle saldature per evitare il riformarsi dell'ossido nei punti critici. Poi fondo epossidico specifico per alluminio. E verniciatura completa

In pista sicuro. Ma tutti i giorni fanno la differenza. Sopratutto nei giretti in montagna

In arrivo altre foto

Vi ricordo che gli americani non sono pratici di manuali.. magari per la loro poca esperienza massacrano le frizioni. Anche ad un vecchio con la panda la frizione dura 5000 km... ma non per questo la panda ha la frizione delicata

Io ho da vendere i miei 18 originali con tanto di invernali con 15 mila km Mandami pure un mp ti giro le foto