CML111

Io non le ho proprio. E mi guardo bene dal forare la carrozzeria per metterle!

Non so se la attaccherò, comunque devi usare biadesivo da moquette ai quattro angoli. Qui altre foto del cinquantenario: https://www.flickr.com/photos/mustangpassion/sets/72157644583721475/

Domenica (2) Il sistema non fa inserire più di tot foto per ogni post!!! Finalmente posteggiati a Garda (Foto di Federico Lovely) Visione d'insieme Si alza il sipario (motore sporco...) Tre vetture "Mustang Register of Italy" in sequenza e un'altra è di fronte La sorpresa Quel che non mi aspettavo: una convertible Ritorno caotico (ore e ore di viaggio, ma con una bella cena con amici)

Domenica Albeggio in Illasi, in partenza per Garda In autostrada (dietro al gruppo) In autostrada (in mezzo al gruppo) In autostrada (davanti al gruppo) Autolavaggio da incubo per togliere il fango "alla meglio"

Sabato Incontro a Modena autostrada (foto di Filippo L.) Autodromo di Modena Marzaglia Autodromo di Modena Marzaglia Quote rosa in autodromo 111 in pista (dal filmato di davide458italia) 111 in pista (dal filmato di davide458italia) Per cena, posteggio in 10cm di fango: brividi freddi alla schiena La location della cena Il ristorante

ARRIVA IL FINE SETTIMANA RACCONTATO IN 20 FOTO...

Ragazzi, ho fatto due conti impietosi e devo ammettere che per il centenario... non ci sarò!!! Per quanto riguarda caricare le foto qui, io ne avrei parecchie, ma con il limite di 500k al massimo a disposizione di spazio, già quasi tutti consumati, come faccio? Dovrei caricarle su un altro server e poi linkarle qui, un lavoraccio, quindi non è che sia più agevole (in questo senso) la nuova piattaforma! Comunque presto Luca (icari) dovrebbe avere pronto il suo album su Dropbox...

Venduto, grazie!

Vendo leveraggio corto Hurst Billet Competition Plus (3915201) per Mustang GT 2005-2010 (Tremec TR-3650), completo di scatola, minuterie e doppie istruzioni. Ovviamente tutto originale. Condizioni del materiale: usato ma pari al nuovo, come ben visibile dalle foto. Prezzo 220 euro (ritiro a mano in contanti oppure spedizione a carico dell'acquirente).

Venduto domenica a Garda! Grazie! Comunque non era compatibile con la V6.

Metto un riferimento in questa sezione perché il kit è adatto anche per il modello 2010. http://www.mustangforum.it/forum/topic/291-vendo-hurst-billet-competition-plus-gt-2005-2010/

:lol:

Urla e randellate di una volta: questo è il vero "panic" e funzionano sempre!

Le portate dei telecomandi sono volutamente limitate per evitare che i codici siano intercettati con appositi scanner e poi duplicati per rubare l'auto con tutto comodo.

Io in funzione di cavia ho già dato molto, quindi lascio doverosamente spazio ai giovani... Comunque trovo la spesa eccessiva rispetto all'utilità pratica dell'upgrade.

Dovrebbe essere l'apertura automatizzata dei cancelli: sul mio Hummer però non ha mai funzionato. Sempre sull'Hummer la temperatura esterna (in °C) faceva piacere conoscerla, la bussola era invece un divertente sovrappiù...

Temperatura, bussola e "homelink". Il problema è che sarà in °F...

Quanto a ingombri, la Red monta bene sulla 5a gen, con un lievissimo eccesso in altezza (compensato però dal materiale di insonorizzazione del cofano). Invece la cinghetta stock di fermo va riadattata se la si vuole usare.

Mah...!

In molti abbiamo le Optima Red, tutti soddisfatti da sempre. Se vuoi le caratteristiche e una foto di batteria installata, puoi guardare qui: http://www.mustangpassion.net/002c/002-utility.html

Ma sei sicuro che siano in plastica? Come sono applicati sul cerchio?

Io ho speso circa 100 euro di manodopera per sostituire le quattro molle, cambiare tutti i dischi e relative pastiglie, montare un leveraggio corto MGW, montare gli pneumatici nuovi sui cerchi nuovi, bilanciare il tutto e infine sostituire il treno cerchi-gomme invernale con quello nuovo estivo. Materiali forniti da me, materiali smontati restituiti fino all'ultima clip. Naturalmente, quando l'ho desiderato, ho potuto assistere agli interventi. Credo sia un'isola felice, insomma... anche se c'è da considerare che sono cliente affezionato da anni .

Luca intenderà quasi certamente l'interfaccia OBDII da pochi euro che in molti abbiamo. Le cose che fa dipendono principalmente dal software che si abbina: prevalentemente funziona in lettura e registrazione delle prestazioni della vettura e percorsi effettuati (a seconda poi dei plug-in software). Gli errori si vedono, tuttavia ho provato a cancellarne uno sulla Porsche di mia moglie e mi ha dato la procedura conclusa con successo, ma alla successiva riaccensione del motore l'errore era ancora lì... (tra l'altro è un errore dato dal sensore solo a basse temperature, un falso allarme come spesso accade). In pratica NON ha tutte le funzioni di un Predator, Trinity o del nuovo InTune, che sotto questo aspetto sono più performanti, escludendo naturalmente i software professionali, molto sofisticati e quindi molto costosi e impossibili da usare per un non addetto ai lavori.

Gli upgrade non estetici che ho sperimentato finora e che mi sento di consigliare a tutti come prioritari, in termini di piacere e sicurezza di guida, sono (in ordine casuale): molle progressive, cambio a leveraggio corto, freni (questi una volta fatti fuori gli originali e, volendo, senza spendere cifre proibitive). Il CAI penso sia relativo, anche se è stata la prima modifica che ho apportato.

Parlavo della mia esperienza personale di sostituzione "fai-da-te" di uno Shaker 500. L'unica cosa che potrebbe cambiare è FORSE il Pac, bisogna soltanto leggere nelle specifiche del sito americano se fanno differenze di interfaccia per 500 e 1000 (ai tempi ho letto tutto, ma ora non ricordo).