stefanomura

Ciao ragazzi, mi sta frullando in testa uno strano sghiribizzo, cambiare puledra. Vendere la mia 2005 GT nera, stripes nere opache, tenuta molto bene... Con una 2013 5.0! Ma deve essere grabber blue con stripes nere o bianche, allestimento Premium Special, navi, preferibilmente qualche modifica al motore (scarichi, x-pipe, filtro aria e mappature) e magari cerchi svt... Ecco un esempio di un "matto" che ha replicato una GT500, che mi piace molto: Sapreste consigliarmi a chi rivolgermi per effettuare una ricerca tanto accurata? Grazie. Ps, la mia è questa: Inviato dal mio HTC 10 utilizzando Tapatalk

[emoji23][emoji23][emoji23]

Tutto in alto mare... [emoji23]

molto bella la tua auto .... un consiglio.... non venderla ,soprattutto se è molto in ordine ,non sarebbe valutata il giusto ...

Nope Davide, l'offerta di cui ti parlavo l'ho rifiutata... ancora non ero disposto a scendere così tanto. Comunque mi sto rendendo conto che trovarne una buona usata è più difficile che venderla...? :-D

Ecco qui l'annuncio: https://www.autoscout24.it/annunci/-4af55657-4d83-6d54-e053-e350040a707e

È una euro 4. Correttamente registrata con anno di fabbricazione 2005. 105 mila chilometri, perfettamente in ordine. Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk

Dai, vieni a darle una occhiata e poi decidi...

Poco ma sicuro! Inviato dal mio HTC 10 utilizzando Tapatalk

E' la "cocca"di casa, sempre garage, perfetta manutenzione, diversi optional estetici aggiunti, gruppi ottici anteriori (angel eyes)/posteriori nuovi, motore untouched, cambiato frizione nuova più performante, leva cambio steeda passo accorciato, cerchi da 20" con gomme seminuove. Pellicole cristalli originali scure (solo su metà auto posteriore come da cds). Ho la tabella completa con manutenzioni fatte. Monitor con DVD da tetto ripiegabile e sorgente multimediale con touchscreen JVC. La verniciatura è molto brillante perché rifatta da zero due anni fa, mai incidentata.

Grazie Davide. Non era Castelfranco?Comunque, si. Capito! Allora mi metto a scartabellare annunci o ci sentiamo con comodo al telefono? Inviato dal mio HTC 10 utilizzando Tapatalk

Yup, immaginavo. Adriano, eri con Davide a Molinella, di recente, o ti confondo con qualcun'altro? Quindi la prima cosa che dovrei fare è cercare la puledra, giusto? Inviato dal mio HTC 10 utilizzando Tapatalk

Nope, solo fastback. Inviato dal mio HTC 10 utilizzando Tapatalk

Ciao Adriano, grazie. Siccome immagino che ci voglia diverso tempo, (anche un anno?) Io mi darei da fare anche a breve... Casomai cosa dovrei fare come prima mossa? Inviato dal mio HTC 10 utilizzando Tapatalk

LOL, grazie Gianni. Avevo visto uno/due mesi fa una bellissima proposta da un rivenditore tedesco, aveva stripes nere e Borla tuned. Però non ero ancora deciso... Non ho urgenza, ecco perché vorrei farla cercare con calma. La venduta era questa: Inviato dal mio HTC 10 utilizzando Tapatalk

Grazie mille Marco, diciamo che già agli inizi mi piaceva molto, però sono voluto andare un po' per gradi... Si, sto visionando da tanto il catalogo 2013... È veramente un altro pianeta, non ho fretta, sono intenzionato ad ottenere esattamente quel modello e anche se fosse dagli USA, con il giusto supporto, sarebbe ottimo. Inviato dal mio HTC 10 utilizzando Tapatalk

Dovremmo parlarne in privato, anche per capire le condizioni eccellenti. Ti dico solo che l'ho presa a 19 e ci ho messo su circa 3/4 mila di extra, ma non pretendo di non perderci nulla. Sono realista. Inviato dal mio HTC 10 utilizzando Tapatalk

Ciao Adriano, grazie per la risposta.Ho dimenticato di specificare che deve essere gearbox manuale e fastback. Ho visto che negli USA c'è il grabber blue register, pensavo anche di rompere le palle in quel forum. Dagli USA la prenderei si, non ho fretta e possibilmente vorrei fare le cose per bene riguardo europeizzazione e immatricolazione. Inviato dal mio HTC 10 utilizzando Tapatalk

Anch'io sono al famigerato cambio olio (2005 GT) e so che il proprietario precedente ha usato il Valvoline 5W50 prescritto per motore Shelby. E dovrebbe essergli stato venduto da RicambiAm. (quindi da te Luca?). Vorrei attenermi ai consigli di Davide e Marco, usando il 5W20. Intanto il mio meccanico mi ha consigliato un buon sintetico 5W50 (che a sua detta sarebbe "meglio"), fermo restando che poi mi lascia libero di scegliere quel che voglio. Io sarei indirizzato sul Castrol Magnatec Pro 5W20. Di facile reperibilità e buona qualità.

Grazie Marco. Seguirò il tuo consiglio. Anche dai forum americani ho avuto un'ampia panoramica. Però in linea di massima alla fine si legge che se cambi pipe, ti trovi a cambiare anche collettori e insieme il Cat back. A quel punto però sarebbe meglio adeguare la centralina.Intanto vado di axle back. [emoji6] Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

A questo punto mi piacerebbe sentire cosa ne pensa

Yep, infatti non mi sono ancora fiondato all'acquisto perché appunto ho ancora qualche dubbio. Anche se dalle recensioni che si leggono dagli americani, sembrerebbe proprio quello cui vado cercando, borbottio più cupo a minimo e ruggito più squarciante agli alti. Più classic muscle car? Capito. Ora ci sono, grazie.

Uhm... Ti piaceva il tuo sound stock ma cercavi la prestazione (anche se non ti serviva)... Scusa ma non capisco perché tu abbia toccato gli scarichi. Personalmente cerco qualcosa in più dal sound (che da stock non è brutto ma...) e visto che metto mano allo scarico, perché non ottimizzarlo? Ovviamente mi sono reso prima conto, dagli amici, come diventerà... E cerco di non tagliare tubi stock, cosicché sia sempre una operazione reversibile.Ovviamente grazie anche per il tuo parere. ;-) Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

Scusa Davide, non capisco in quale caso dici che si separano le bancate... Con H o X pipe? Fermo restando che non tutte le H o X che ho visto sono uguali... Inviato dal mio ONE A2003 utilizzando Tapatalk

Uh Oh! Ho lo stesso dubbio anch'io. Sono partito con l'idea di migliorare il sound del mio V8, visto che mi piace tanto il sound di Moreno e di Alessandro (che entrambi montano magnaflow e Alessandro pure X pipe e collettori allungati). Quindi mi sono trovato a valutare Axle-Back vs Cat-Back e infine anche X-pipe, un pò perché ho letto in giro che anch'essa influenza il sound e perché migliora significativamente le prestazioni... per ora il mio orientamento sarebbe accoppiare una x-pipe (cat) con un cat-back (stradale) magnaflow... non vorrei però sacrificare la coppia ai bassi regimi... che in definitiva è quella che si usa di più per strada... Consigli/Considerazioni? Grazie.