Mattia86

se vai sul sito dell'agenzia delle entrate, hai la sezione calcolo superbollo, inserisci i dati e ti genera in automatico il modulo f24 con i dati corretti. Poi puoi pagare direttamente sul sito se non ricordo male o dal tuo home banking o alla filiale della tua banca.

Cosa sarebbe il corno?

L'olio tienilo da parte che ti potrà servire in futuro.

Ma quando la guidi come va?

Buongiorno a tutti e auguri anche se in ritardo... Ho cercato sia qua, che sul vecchio forum ma non ho trovato risposta a riguardo. Ho la necessità di sostituire l'olio del cambio automatico, visto che la macchina è in mio possesso da 5 anni e non ho idea di quando sia stato cambiato l'ultima volta. Ho cercato in giro ma più cerco più faccio confusione. C'è chi consiglia solo ATF tipo F, chi invece dice che si può usare anche il Mercon, ho trovato anche Dexron III. Partendo dal presupposto che sono tutti diversi e che non ho idea di quando il mio cambio è stato revisionato e con che cosa, quale olio è più corretto per sostituzione completa (convertitore + cambio)? Credo che il tipo F sia quello preferibile ma alternative in caso ce ne sono e quali sono? Grazie

Allora possiamo chiudere la discussione.... Va bene Michi?

I sedili elettrici non servono per i continui spostamenti di regolazione ma ti danno la possibilità di una regolazione continua più fine e accomodante, cosa che un sedile manuale non può fare in quanto con regolazione discreta. Anche solo il fatto di avere la seduta regolabile sia anteriormente che posterioremente in maniera separata è molto comoda come cosa.... Io non sottovaluterei il sedile elettrico.

Se cerchi sul forum in burocrazia l'argomento è stato più volte trattato nei dettagli. E' venuta fuori una buona guida al pagamento

Se hai l'abs può essere il modulo valvole con qualche problema, per quello ti ho chiesto se è con abs. Se fosse la pompa non avresti la forza frenante corretta in maniera incrociata ant dx con post sx. I supporti pinza c'entra ben poco se una ruota frena di più di un'altra. La revisione pinze è stata fatta come si deve? Ti conviene fare una prova sui rulli di un centro revisione, così capisci bene se c'è il problema e dove. Potrebbe essere anche qualche braccetto andato che sotto sforzo cede, mentre a frenate dolci no.

Ora che siamo nel posto giusto, la macchina ha l'abs per caso? Il sistema frenante è più o meno da 40 anni che è incrociato per ragioni di sicurezza. Lo spurgo è stato fatto bene?

Sposto nella sezione giusta la conversazione, qui è per problemi con il forum.

Ciao Marco, ma anche se l'esperienza non è stata delle migliori, che marca avevi preso?

Ciao direi proprio di no, sia per il colore che per la tipologia di lampeggio. La 5th gen ultimo tipo li avrebbe già così ma per immatricolarla si deve fare modifica con freccia arancione e tutto ciò che ne consegue.

Se hai sistemato l'auto seguedo quanto dice il codice della strada a livello di luci, e hai i documenti ASI non ci sono problemi nemmeno in italia. Francamente credo non avesse più voglia, ci sono tante agenzie che fanno questo mestiere per te! Vogliamo parlare dell'Australia che faceva convertire le auto imponendo la guida a destra????!!!!

Non ho mai capito tutta questa difficoltà nell'immatricolarla....la burocrazia c'entra ben poco

La velocità viene letta sul cambio quindi non hai problemi di quel tipo, avesse l'abs allora si, ma non credo!

Ciao, per acquistare sul loro sito occorre che tu faccia una wishlist e poi li contatti via mail in quanto si tratta di una spedizione internazionale. Se hai fatto la registrazione da solo, puoi mettere le cose nel carrello ma poi non credo possa andare oltre. Io ho sempre usato questo indirizzo mail per i miei ordini info@mustangsunlimited.com. Sul sito è specificato tutto per ordini internazionali. Fai lista, loro fanno packaging e simulano spese di spedizione con diversi corrieri, dopo il preventivo, se lo accetti, puoi scegliere il metodo di pagamento tra carta di credito, bonifico o paypal che ti consiglio vivamente per tante ragioni. Poi fatto il pagamento ti forniranno un tracking number in modo che possa seguire la spedizione, arrivato il pacco a casa dovrai pagare i dazi doganali e l'iva sul valore di merce più trasporto. Il numero ti risulta inesistente perchè forse non hai messo il prefisso internazionale per gli USA

Ciao Wiliam, se utilizzi un qualsiasi sito di ricambi di mustang è strutturato con un catalogo in cui poter segliere modello, anno e motorizzazione, non si può sbagliare. Sopratutto con filtro olio e aria. Le candele di un 289 standard erano le BF42, trovi le equivalenze ovunque. Per l'olio da scegliere si apre un mondo che dipende essenzialmente da come è messo il motore e da cosa finora è stato messo.

Hai il veicolo già immatricolato e targato italiano? Se si, la strada da te citata la vedo dura, ford italia non ti rilascerà mai il nullaosta per un'auto d'epoca e non del mercato italiano. Se no, per essere immatricolata in Italia hai due strade: - è già precedentemente targa in Europa (vedi TUV tedesco), e allora richiedi tutte le misure di gomme che vuoi al momento dell'immatricolazione tedesca - devi passare dall'ASI, si fa richiesta del certificato di storicità, e a quel punto l'auto deve essere come da specifiche Ford dell'anno di riferimento del veicolo Queste le strade che tutti hanno seguito, altro non c'è! Se hai o vuoi un veicolo customizzato devi passare dal TUV, in italia una storica con tutti i vantaggi che ne conseguono non te la immatricoleranno mai. Quello che hai trovato tu è l'iter che qualcuno a seguito per aggiungere dimenisoni gomme per una quinta generazione o successiva, con anche disastrosi risultati in taluni casi.

La risposta ti è già stata data, o passi dall'Asi e fai il tuv, in italia non ci sono altre strade da prendere.....

Magari dico un stupidaggine, ma hai provato a scollegare la batteria per un bel po', magari facendo ponte tra i due cavi scollegati dalla batteria? Di solito si riesce a fare un reset più marcato della centralina. L'unico pericolo è perdere le memorie della radio

Ciao Lucky, in versione stock c'è tra collettore e carburatore un distanziatore che ha l'attacco per la pcv, in alternativa dovrebbe esserci un attacco al carburatore, ti conviene che guardi le caratteristiche del tuo specifico. Lo hai cambiato di recente o ricordo male?

Scusa la franchezza e la domanda....ma perché mai???? Già i cerchi che ha su sembrano grandi. Se devi immatricolare in Italia o passi dall'asi, e li deve essere originale l'auto, o passi dal Tuv tedesco

Ciao Pycon la misura da te citata è molto comune sulle utilitarie di oggi, quindi troverai sicuramente gomme senza dover spendere tanto. Il coefficiente di velocità e di carico possono essere solo maggiori nel caso. Piuttosto le 4 stagioni non sono una scelta molto azzeccata perché via di mezzo, gomme rumorose e che sotto i 7 gradi C non rendono come le invernali. Sei a posto con il codice della strada, quello sì!

Se hai le guarnizioni intorno la portiera mancante o logora può entrare anche acqua. Per quanto riguarda la tua domanda dei fumi ti ho già scritto sopra....