Squall22

Un cat back rende zero. Perchè appunto è dietro al cat che in questo caso non viene toccato. Se fai i collettori e togli il cat allora è un altro discorso. Se vuoi qualche cv in piú rimappa, che su un motore turbo tiri fuori una mandria intera. Ma perdi la garanzia.

Intanto togliti dalla testa che uno scarico ti dia cavalli [emoji16] Per la legalità è... legale come una banconota da 7 euro. Quindi rischi quello che rischia chiunque abbia componenti non omologati. Assicurazione che non paga, ritiro del libretto e collaudo in motorizzazione, e forse non passa la revisione se trovi qualcuno di pignolo. Dall'altro lato un discorso di probabilità, che cambia a seconda di dove vivi.

Dimenticavo, cè anche americanmuscle. Ti danno già i prezzi in euro e FORSE comprensivi anche dei dazi. Ma rognano con le carte e spediscono mi pare solo all'intestatario. Sono riuscito a completare un ordine su 5.

Io ti posso rispondere per l'ordine negli usa. Ho comprato tanti pezzi e se devi comprare solo lo scarico prendilo da cjponyparts. Accettano carte si credito internazionali e spediscono ovunque. Costerà caro sia di dazi che di trasporto. Se vuoi prendere altri pezzi allora apri una casella postale li, tipo myus. Loro riceveranno tutti i pacchi e poi ne faranno uno solo facendoti risparmiare parecchi soldi. Questo ti apre la possibilità di comprare su lmr, steeda, lethalperformance, etc. Per il suono aspettiamo mr.mustang [emoji16]

Per la mia esperienza, una volta che ti entra la condensa sei fregato. Non te ne liberi più.

Già, sono i casi più estremi spero. Ho condiviso il workshop manual nel thread di presentazione.

Guarda ne sarei felicissimo! Io posso passare in qualsiasi giorno[emoji4]

Zero, liscio come un violino Edit: zero ovviamente no, un po' di vibrazione cè ad alcuni regimi specifici.. ma credo rientri nella norma, è pur sempre un v8 e non in una Bentley. (Credo)

Ho fatto molte prove scientifiche [emoji102] e la vibrazione cè già da 30km/h ma ovviamente di bassissima intensità. Per vibrazione intendo: - zona pedali ho una microvibrazione costante che mi aiuta con la circolazione - il volante è quello più sensibile alle vibrazioni - a velocità fuori codice vibra lo specchietto rendendo difficile capire cosa c'è dietro e anche il sedile. - a qualsiasi velocità se si tocca un qualsiasi punto del cruscotto e tunnel si avverte che qualcosa vibra. - a velocità sostenute si comincia a sentire un rumore simile a quello di un cuscinetto rotto. Se metto in D o N non cambia nulla. Se freno non cambia nulla, alla fine ho concluso che dipende dal calo di velocità. Togliendo il gas e decelerando aumentano i sintomi, ma molto lievemente. I supporti del differenziale sono in gomma quindi si deformano di sicuro. Ho già nel cassetto dei nuovi in poliuretano ma in linea teorica dovrebbero assorbire ancora meno vibrazioni. Non so esattamente quando è cominciata e all'inizio era debole e l'ho confusa con i cerchi da equilibrare. Direi che il problema è apparso a metà estate.. 5k km fa quando avevo 9k km. Che è in linea con la maggior parte di chi ha questo problema. Non ho preso brutte buche e l'unica volta che sono stato al franciacorta di cordoli ne ho presi un paio. Ma li per li non mi sono accorto di nulla. Ho avuto qualche attacco di ignoranza in qualche rotonda, ogni tanto.. ma per il resto la tratto con i guanti. Parcheggio lontano da tutti, dai marciapiedi, in città evito proprio di andarci etc. Il meccanico di merda mi ha rimandato a settimana prossima, peggio delle donne che fiutano una rottura di palle e se ne tengono alla larga. Quindi sono ancora qui, paranoico, e ho ritrovato improvvisamente anche la fede. Prego che sia solo un disallineamento del IRS e che il kit di steeda che ho qui risolva il problema. Per quanto riguarda i braccetti vari ho qui dei nuovi braccetti per la convergenza e i vertical link. Avevo fatto un po' di shopping con l'idea di sostituire tutto quello che aveva giunti in gomma. Ma adesso rischio solo di peggiorare le cose. Le altre cose che mi hai detto devo far controllare al mdm. Se ti preoccupi tu pensa a quanto lo sono io [emoji88][emoji88][emoji88][emoji389][emoji389][emoji389][emoji389]

Ti riferisci al cv joint o u-joint? Non ci capisco molto e la metà di quei termini è arabo [emoji24]

Da 20" Pagina 264 dell'owners manual. Tu hai un valore diverso?

Mi è arrivato il manuale operativo, 170mb. C'è un intero capitolo per questo problema. Il rumore compare oltre i 160km/h e assomiglia a quello di un cuscinetto andato. Forse buzzing. In decelerazione si avverte qualcosa ma veramente poco di più. Poi per la vibrazione la lista è un po' più lunga Ne deduco che 1) se sono molto fortunato (15%) è un problema di angolo. 2) se sono altrettanto fortunato potrebbero essere delle viti allentate (altro 15%) 3) albero di trasmissione da bilanciare (15%) 4) albero di trasmissione da cambiare (30%) 5) parti troppo consumate (pignoni e albero) da cambiare (25%) Che faccio, tiro una monetina? Qualcuno mi può spiegare questo undercoating che non riesco a capire?

Non mi state rassicurando molto [emoji24] Davide non mi dire che hai avuto problemi pure con la seconda [emoji102] Vieni al franciacorta il 4?

Bene bene, ho googlato un po' e mi si è aperto il vaso di pandora. E' un problema super noto e pare che non ci sia una soluzione. E' stato perfino segnalato da importanti riviste di settore. Da quanto ho letto Ford procede un po' a caso: 1) Se non è troppo grave dichiarano che è una caratteristica, non un problema 2) Riallineano l'albero di trasmissione (non so che vuol dire) 3) Cambiano l'albero di trasmissione 4) Cambiano il differenziale 5) Cambiano tutto il retrotreno 6) Si riprendono la macchina Ho letto tanti interventi in cui i punti 2-3-4 non hanno risolto il problema, altri in cui hanno risolto ma si è ripresentato dopo poco. http://www.mustang6g.com/forums/showthread.php?t=15990 Nel documentario "A faster horse" avevano raccontato di problemi di vibrazione e pure al cambio.. Ho letto anche di alcuni che con il kit di allineamento steeda hanno risolto il problema. Domani vado a farmelo montare e vediamo. P.S ho investito ben 69$ per comprare il workshop manual. Appena mi arriva il link per scaricarlo, se qualcuno vuole, lo posso condividere

Si avevo provato tempo fa mettere in folle e la vibrazione la avvertivo. Ragione per cui ho pensato fosse il bilanciamento. Ora dovrei riprovare visto che la vibrazione si è ridotta. Comunque è meglio che mi munisca di tutte le coppie di serraggio, anche il gdm stava mettendo dei nm a caso (oltre a mettere la geometria della 5a gen) e non ci voleva credere che erano 204nm finchè non gli ho mostrato il manuale. Ma se in folle non vibrasse, sarebbe un bene o un male?

Automatica. Ho fatto delle prove con in freni. Non cambiano nulla e la frenata va bene.

Non ci ho fatto caso a questo ma mi sembra che la vibrazione si attenua quando tocco i freni. E ha il suo massimo fastidio in fase di rilascio

E allora cosa potrebbe essere? Il motore non vibra aumentando di giri. Sospensioni? Cambio?

Infatti.. ma a me con l'alfa mi hanno fermato 1 volta in 13 anni. Perchè ci fermano continuamente con le stang??

Che bel cv che hai!! E poi lo sanno tutti che la mustang è l'auto n1 dei rapinatori

Nessuno, e catene a bordo.

Io vado dal gommista e sa che deve farlo a mano Ho i 20 e questo vince su tutto

Si peró quell'affare non si puó vedere. I cerchi si smontano e montano sempre e solo a mano!!! [emoji36]

di gente, soprattutto meccanici, che raccomandano oli ad cazzum è pieno il mondo. Poi su quali basi non l'ho ancora capito. A volte per ignoranza, a volte perchè si credono migliori degli ingegnieri e a volte per interesse personale perchè hanno uno scaffale pieno di 5w30 e ordinare un 5w20 è solo una scocciatura e costo extra. Piuttosto mettete un olio da gara/con più protettivi ma la gradazione non cambiatela!! EDIT: oppure mettete l'olio ufficiale, che costa poco ma cambiatelo spesso!!

Io sono passato in una carrozzeria qui vicino.. Dentro aveva tipo 6 ferrari.. Qualcuna in dima, qualcuna tamponata, poracci. Mi ha detto che il cofano è quasi sicuro di poterlo sistemare (io non avevo nemmeno notato il problema) mentre per il portellone del baule mi ha detto che cè poco da fare. Davideeeeeeeee....quandè che posso passare [emoji51][emoji51][emoji51][emoji51]