Squall22

Ho dato un occhio a quanto dichiarato dai costruttori. Golf GTI Urbano: 12 km/l Extraurbano: 18.5 km/l Misto: 15.6 km/l Potenza: 230cv Peso: 1380kg Mustang ecoboost Urbano: 7 km/l Extraurbano: 14 km/l Misto: 10 km/l Potenza: 317cv Peso: 1617kg Mustang gt: Urbano: 5km/l Extraurbano: 12 km/l Misto: 8.5 km/l Potenza 420cv Peso 1660kg Come vedi la ecoboost è più vicina al v8 che alla golf. La ford forse è un po' pessimista e andando con un filo di gas si puó fare 1 km/l in più. La volkswagen probabilmente avrà barato ma anche togliendo un 20% la distanza è notevole. Per esperienza diretta ti posso assicurare che il v8 se schiacci ti aspira pure il sangue. La ecoboost non sarà tanto diversa.

La mustang è un'auto pesante. Non consumerà in nessuna circostanza come una golf. +200kg e +100cv. No way!

Non ne ho la certezza perchè non l'ho messa sui rulli ma immagino proprio di si. Non so come spiegarlo ma ci provo: quando metto il gas a tavoletta, a parte sgommare, comincia a spingere (e tanto). Una volta che passi i 3 mila smette di aumentare di intensità la spinta della spinta. Mi immagino una curva della coppia più da motore turbo che da aspirato per come va. Io non so cosa succede a 3 mila giri e ne se sono esattamente 3 mila. Potrebbero essere anche 3500. Ma fra i 3 e 4 qualcosa succede, in modo graduale e innavertibile. Mi immagino che con 430 cv a quei giri dovrebbe iniziare a volare. Ebbene, non lo fa.

In due parole, assolutamente si! Per far arrivare i giri oltre i 3000 vuol dire che: o sto facendo il quarto di miglio al semaforo oppure sono comunque fuori da qualsiasi limite di velocità (autostrada a parte). La coppia è mostruosa e si sente tutta e, a parte quando ho fatto la cronoscalata al passo giau, andare cambiando oltre i 3-4 mila giri vuol dire fare i 4km/l. Il cambio automatico secondo me aiuta moltissimo. Con il manuale forse me ne starei pentendo. Immagina una ecoboost con 250cv ma con la coppia del v8 nell prima metà dei giri. Oppure un enorme diesel con il suono di un benzina v8. Se ci becchiamo a qualche raduno ti faró fare da "navigatore" se vorrai. Edit: Lo strozzaggio non si sente, ma quando sei oltre i 4 mila ti lascia un po' l'amaro in bocca.

Nel senso che taglia la coppia per non sforare i 250cv e va su lineare anziché tirare via l'asfalto.

Hanno risposto così anche a me. Traduco: "non ce ne frega un cavolo dell tua mustang e dei 20 che vuoi solo tu. Non li faremo mai."

Si ho la versione depotenziata, ma non credo proprio che consuma di meno. Mi sembra che davide faccia meglio. La coppia c'è tutta (credo) fino ai 3 mila giri e poi taglia. Ma già così cè il rischio di essere risucchiati nel serbatoio. Oggi ho scoperto a cosa serve la modalità wet: sorpasso su bagnato di un furgoncino ape. Schiaccio leggermente, il cambio scala e a 2 mila giri violenta scodata. Per chi è preoccupato dei consumi e ha il piede pesante suggerisco caldamente l'ecoboost. Il v8 vi rovina.

Ha il v8

Ahahahahah mi sono cappottato!!

E non è l'unico. Guarda le foto che usano ovunque: cerchi da 20" e a volte fari rossi posteriori. Io a ottobre avevo contattato la Mak e mi hanno risposto picche e pure la oz. Non ti omologano una misura solo per te. Ma se davvero fosse così sarebbe sensazionale e mi rimangerei tutte le brutte parole che ho pensato su questo decreto.

Confermo, e in italia a me tutti i concessionari hanno risposto che non c'è modo di avere i 20". Fai una ricerca per omologazione NAD dei cerchi e vedrai che non è tanto semplice.

Non ne so nulla di una esposizione sul lungolago [emoji33] Dove trovo qualche info?

Mica male! Ma fai tanto extraurbano?

Eccomi di ritorno, mi riposo e poi mi metto a scrivere la presentazione della bimba. Brevemente sui consumi: -> Saló desenzano a passo di lumaca -> autostrada fino a bolzano a 130 di gps più qualche "exploit" -> inizio arrampicata sulle dolomiti fino a cortina: misto/misto stretto andatura allegra con due arrampicate sul passo pordoi e falzarego. -> giorno successivo conoscalata aggressiva al passo giau e poi passeggiata tranquilla alle tre croci. -> guida tranquilla fino a misurina e poi al lago di braise e poi brunico. -> ritorno in autostrada andatura tranquilla. -> 20km di coda/passo duomo da peschiera-desenzano -> ritorno a saló. Ecco il trip da inizio alla fine:

Grazie a tutti, va veramente bene. Sto scalando tutti i passi delle dolomiti e va su fra i 1500 e 2000 giri. I consumi, sempre in 1a, 2da e 3a si attestano sui 8km/l. Se invece pesto un po' allora siamo sui 2km/l [emoji33]

Ma è normale che la console centrale (dove cè il cambio) sia calda clada, e maggiormente dalla parte del guidatore? Mi devo preoccupare o munirmi di un estintore? @purple, ce la farai prima di giugno??

Probabilmente domani!! Ho qualche piccolo problema di consumi. Meno di 6km/l nel misto [emoji33][emoji23] devo avere per forza il serbatoio bucato

Assolutamente!! Adesso ci prendo confidenza un po' e poi faccio un mini resoconto. L'unico bug che ho trovato è che non mi vede l'iphone e le stazioni radio funzionano solo le dispari. Urge aggiornamento del sync.

Sono appena ritornato a casa. Garantisco che con i 20 è di un confort allucinante. Gli avvallamenti, le giunture praticamente non si sentono. E sto facendo un paragone con la mia 147 gta che monta i 17" che sullo stesso percorso sembra che si smonti. Aggiungo solo che non ho gli stessi ammortizzatori e molle delle europee che montano di serie il performance pack che io non ho. Comunque direi che cè un immenso margine per fare l'assetto.

Un lieto fine, finalmente a casa!!

Siamo in campagna elettorale e lo saremo fino al 2018. Nessuno si azzarderà mai a toccare il superbollo. Togliamo tasse ai ricchi e facciamo pagare tutti. Magari il bollo lo tolgono, ma il superbollo credo che resterà.

Non serve ad una mazza, specialmente se l'air box è aperto. Se vuoi qualche minimo risultato devi prendere una versione chiusa e metterci un air ram sulla griglia frontale. A questo ci aggiungi un filtro a pannello e otterrai risultati migliori con un decimo della spesa. Inoltre un cofano con una presa del genere peggiora anche l'aerodinamica.

Sono belli, ma rinunci ai comandi elettrici e la memorizzazione. Oltre al costo in più.

Se ti interessano i recaro, in questo video di quattroruote li fanno vedere giusto per 5 secondi https://www.youtube.com/watch?v=aMLu83uWwgU

Con una mappa dove sei costretto a mettere la 98 ottani (ammesso di trovarla non diluita) ci puoi arrivare benissimo al 20% o forse più. Ma con lo scarico è impossibile. Tanto vale che si mettano a vendere anche pomelli del cambio che danno 5cv in più, battitacco da 10cv e tappetini da 2cv.