Starluke

Scusa avevo sbagliato, si avevi linkato tu appunto, sostituisci "Pycon" con "Tu" nel mio messaggio precedente!

Ahah, aiuto, mentre postavo sapevo che avrei risollevato il polverone di vecchie discussioni in merito! In pratica, il motore ha due recuperi di vapori olio, che escono dalle due testate, e entrano uno prima e uno dopo il corpo farfallato. A cosa servano esattamente ancora non mi è chiaro al 100%, ma più probabilmente a qualche cagata anti inquinamento eccetera, sta di fatto che quello che fanno è ributtare dentro l'aspirazione, aria calda, fumo, e olio (o appunto vapori di olio), tutte cose che non fanno bene al motore, alle prestazioni e che imbrattano il corpo farfallato. Quindi, quei due tubi, si possono togliere e metterci un filtro sulle teste, oppure metterci questo, che mantiene il tubo e il normale circolo dell'aria, ma con un filtro blocca i vapori di olio condensandoli nel contenitore per non farli andare nell'aspirazione! Ho riassunto in breve mille discussioni dell'epoca, ma spero di aver dato l'idea....qui qualche immagine e spiegazione sul montaggio, così vedi anche meglio dov'è..... http://www.americanmuscle.com/jlt-oil-seperator-0510gt-install.html

Come per cercarle? Ma non stavamo parlando di quelle che ha appena linkato Pycon?

Ci sto!!

La smetti? Ti ci dovranno mandare a te, per auto finta cammuffata da auto vera, che rido!

Ma faranno luce davvero ste lampadine poi?? E soprattutto....le H13 ad esempio, saranno biluce in modo da fare anche gli abbaglianti? Mi vien voglia di comprarle e provarle sulla Punto.....

E anche questa è andata, si può chiudere!

Vendo il kit completo per installare una radio 2 din, sull'impianto standard o sullo Shaker. C'è il supporto/mascherina per installare la radio, e i cavi adattatori per tutti i connettori americani/europei, compreso l'adattatore per l'antenna. Prezzo 50€ all inclusive!

Sicuramente con quelle risolvi il "problema", proprio perchè hanno la resistenza per fare assorbimento come le lampadine a incandescenza! Ma se non ti serve, visto che la nostra centralina non da errore, non vedo perchè comprarle, visto che aggiungi una cosa in più, non fai più risparmio energetico, e in più quelle cose scaldano sempre un botto, e spesso si bruciano. Detto questo, non ho una spiegazione tecnica decente perchè non sono esperto, ma faceva cosi anche la mia, sulla plafoniera, sulla luce targa e anche sulla retro, che appunto erano tutte a led. Mi pare che tempo fa lo facesse anche sulle posizioni poi misteriosamente ha smesso di farlo, e, curiosamente, non lo ha mai fatto sui fari posteriori o le frecce, boh! Però confermo anche quello che dice Dady, ricontrolla la macchina dopo "nonsoquanto" che l'hai chiusa, non ho mai verificato se siano tipo 10 minuti o mezzora, comunque come dice lui, poi si spengono del tutto, almeno sulla mia, e in effetti a me non hanno mai dato problemi alla batteria, mi capitava di lasciare la macchina ferma anche una settimana, e mai avuto problemi!

Così...volevo condividere con voi questa cosa che magari tutti sapevate ma....avevo sostituito la radio con un doppio din sul mio Shaker 500 e collegato tutto a dovere, e l'ho sempre trovata suonare a meraviglia, bassi potenti anche senza sub, e tutto il resto..... Poi però oggi ho rimesso la radio originale, e cacchio quanto suona bene!!! Non so se c'era qualcosa che non andava nel mio setup ma sembrava tutto a posto, però l'originale gli da 10 a 1, suono pieno, bassi potenti e non invadenti, toni definiti.....boh, non lo so, ma è uno spettacolo!

Vendo set di 4 cerchi Shelby CS40 Black Machined, 20" canale da 9. Gommati ancora quasi al 50% con Nitto NT555, 255/35 Venghino siore e siori!!!

Venduti anche questi, qui si può chiudere! Un altro pezzo della mia piccola Luna che comunque almeno rivedremo, in grande stile, qua tra di noi!!

No non credo Pycon, ha scritto troppo tardi perchè forse se ne è gia comprato uno uguale!

Non ti vorrai mica comprare anche questo? Scolta fai un salto su, e ti porti via la macchina intera, che facciamo prima!

So che sono argomenti trattati in tanti post (almeno sul vecchio forum), ma che ne dite di riassumere in un unico post, una piccola guida all'acquisto di una storica? Intendo dal punto di vista "funzionale" diciamo, non parlando di correttezza delle parti, di matching number e queste cose "burocratiche", passatemi il termine, ma di aspetti puramente pratici per capire lo stato della vettura, per capire come va, cosa va bene e cosa invece richiederà delle spese, e di che entità.....mi sono spiegato? La proposta nasce ovviamente dal mio inizio di "valutazione" di acquisto di una storica per la quale vorrei proprio porvi diverse domande in merito a cose da controllare o problemi da verificare, ma visto che credo possa essere utile a molti altri, in linea generale, proponevo prima questo "inizio" di guida, e poi, se qualcuno sarà così disponibile, ci butto dentro le mie domande personali specifiche, così come potrà fare chiunque altro....che ne dite? Si parte?

Dopo di questa giuro che passo e chiudo veramente, però va bene tutto, ma che mi si voglia far passare per idiota quello no! Ritengo da avere un quoziente intellettivo non da genio ma di sicuro almeno nella media, e di capire alquanto bene l'italiano!

Oh raga io ho fatto una richiesta ben precisa, e che può essere utile a chiunque.....cerchi quello che sto cercando io, e l'ho scritto chiaramente....che caz c'entra adesso uno che entra e legge......ohi io ho scritto cosa chiedevo, uno se vuole risponde...se uno poi legge e capisce quello che gli pare, saranno cavoli suoi?? Non vi va di parlarne nei termini in cui l'ho messa io? Bona, ok, non parlatene e non rispondete, e possiamo smettere di stare a tirare avanti un post a parlare di nulla! La madonna che roba complicata......d'ora in avanti userò il forum solo per pubblicare delle tette, così nessuno ha da discutere! Passo e chiudo!

Bah...ragazzi in qualche messaggio di prima, permettetemelo, ma il messaggio non era proprio cosi, ma piuttosto era che quello è l'unico modo di pensare e di acquistare una storica, e se non la pensi così sbagli e basta! Comunque, mettiamo pure che abbia frainteso io i toni, ok....resta il fatto che questo discorso lo so, non sono uno sprovveduto, ma comunque ci sta anche che lo si faccia notare, in caso magari uno possa non averci pensato....ma ciò detto, ancora una volta, se conosco questi discorsi sul "valore storico".....possono non interessarmi??? Sarà una mia scelta personale?? In fondo, infatti, io non ho mai parlato di valutare il valore della macchina, sotto nessun aspetto, ma ho parlato sempre e solo degli aspetti "tecnici"..... domanda alla quale, alla fine, infatti Gekko poco fa ha risposto, se pur in modo molto generico, ma erano quelle il genere di dritte che cercavo in sostanza.... Certo, per come l'ho posta, le risposte sono simili a quelle di qualunque macchina d'epoca, e allora? Le chiedo qui perchè comunque parlo di Mustang, e perchè è qui dentro che spero di avere qualche amico, e pure esperto. Poi guarda caso poco dopo la mia domanda iniziale c'è stata proprio una persona che mi ha risposto in privato, proprio per evitare queste discussioni, e ha risposto proprio a quello che chiedevo, dandomi qualche dritta su, che ne so, come controllare la bontà di alcune parti che si è soliti controllare su una Mustang....che siano originali o no!

E via.....piango!!!!

Che c'entra scusa, proprio perché la vendo posso guardare altre, no??

Questa ultima risposta esprime quello che ho scritto io, e il contrario di quello che avevi scritto tu prima, boh.....

Scusate, mi sono perso il momento in cui in questo forum è stata bandita la libertà di opinione e di gusti personali, se è così prendo atto e non sgarrerò più, esprimendo idee che vadano contro la legge suprema! Baraz, Gekko e altri qua dentro siete delle istituzioni sulle storiche e come dite avete speso ore e soldi per sapere se la Fastback del giugno 1967 montava pneumatici con il 5% di lana vergine nelle tele.....e solo se è così anche oggi la ritenete una macchina degna di essere anche solo guardata. Va bene, massimo rispetto e ammirazione per la vostra cultura, e massimo rispetto per il vostro considerare solo le auto di un certo tipo, ma se permettete è un punto di vista, e penso che sia un diritto averne anche di diversi, o saremmo tutti robot che ragionano allo stesso modo! Anche a me piacciono le storiche, mi piacerebbe farmene una perchè.....perchè mi piace, perchè apprezzo quello che è stata e quello che rappresenta, ok....ma ciò detto, poi non mi interessa se non monta il motore originale, i cerchi originali, o i bulloni originali.....e allora? Seguendo il vostro stesso ragionamento, non si dovrebbe personalizzare una virgola nemmeno su quelle moderne! A ognuno il suo, e io speravo di poter ancora scambiare pareri e discussioni qui sul forum, senza che mi venga per forza imposta un idea da qualcun'altro, ma se avendo io gusti e idee diversi non sono degno dei consigli di chi invece è a un livello superiore, bene, non datemi consigli, mi rivolgerò a chi ha voglia di darmeli! Personalmente ci penserò su due volte prima di chiedere di nuovo qualcosa qui dentro, e spero che questo atteggiamento dittatoriale non sia apprezzato da tutti gli altri e si possa cambiare, altrimenti io qui non ci sto più a fare nulla, che parlo a fare? Ah....il nostro stesso President, da quello che mi risulta, sta pian piano ricostruendo una storica, facendola moderna, cambiando motore e quant'altro.....quindi lui stesso dovrebbe essere un reietto non degno di stare sul suo forum......bannatelo!

Eh si, quella intendevo!!

Vabeh admin, chiudete, cancellate, e fa niente.....cerco qualcuno in privato che ne sappia e che abbia voglia di darmi consigli, tanto ho capito che stare a scrivere qui in pubblico è tempo perso, grazie a tutti!