Starluke

Non vorrei sbagliarmi, però sul Owners Manual della mia (coupè 1968) sono praticamente sicuro di aver letto che quel condotto, che in pratica serve a far entrare l'aria direttamente da fuori, sul lato guidatore c'è sempre, mentre dal lato passeggero non c'è se è presente l'aria condizionata, non il riscaldamento, che invece in origine era sempre presente, ovviamente!

Continuo con i piccoli lavoretti...ho il finestrino (guidatore) che non sta su, o meglio, se lo tiro su tutto resta su, chiude bene sulle guarnizioni, ma pian piano scende di mezzo centimetro o poco meno, e li rimane, facendo entrare aria, ovviamente. Se poi abbasso il finestrino, gia poco prima di arrivare a metà...cade giu del tutto. Non ho ancora smontato per controllare, ma il carrozziere mi ha detto, sicuro, senza bisogno di smontare, di procurarmi il meccanismo dell'alza vetro perché tanto è da cambiare...voi che dite?

E la scheda tecnica, o il CRS che dite, in teoria è in possesso delle forze dell'ordine, per ogni macchina esistente, che potebbero fermare?

Si certo, proprio per allargare un po quello, che è quello che ne ha bisogno, esteticamente parlando, e per i miei gusti!

Ovvio, che quando sarà, valuterò le misure e gli interventi per bene, non da solo ma anche con qualcuno che ne sappia più di me.....per ora c'è tempo, e un pollice di distanziali credo che problemi importanti come quelli che dici, non dovrebbe darne, o no? Scusate poi, è vero, fine OT!

Assolutamente si, li voglio montare diciamo temporaneamente, per sopperire alle gomme troppo piccole (per i miei gusti) al posteriore....dico temporaneamente nel senso che l'obiettivo è di omologare per bene e legalmente una bella misura di gomme, ma in attesa di avere i soldi per farlo, rimedio un po', con poca spesa, con i distanziali! Detto ciò, in sostanza, mi pare di capire che siamo alla solita interpretazione all'italiana, perchè modifiche tecniche vuol dire tutto o niente.....se vogliamo essere pignoli anche un pomello del cambio è una modifica tecnica, e se vogliamo essere ragionevoli, un distanziale che non fa sporgere le gomme dalla carrozzeria non cambia nessuna misura e nessuna sagoma quindi dovrebbe essere legale..... Mah! O.o

Sarà anche vero Cede (ovviammente), ma se a me sequestrano il libretto per i distanziali che non ci sono, a costo di perderci la giornata, mi metto li, chiamo polizia, carabinieri e guardia di finanza, mi faccio una foto con il giornale del giorno dove si vede che non ci sono i distanziali, e faccio in modo che quelli vadano solo a dirigere il traffico......in Russia!!! Poi che i distanziali non siano legali l'ho sempre saputo anche io (e infatti li ho appena comprati e li devo montare! ), ma a voler essere precisi, a parte il "sapere" le cose...sapete per certo se è vero che non sono legali, e quindi, qual'è esattamente la legge che li vieta?

A essere precisi, non è che se hai già il libretto italiano non esiste la via legale....esiste, solo che si tratta comunque di TUV tedesco, ovvero radiare la macchina e rifare la trafila di immatricolazione con il TUV, omologando quello che si vuole, e poi a quel punto reimmatricolarla in italia

Volentieri! ....scusa ma in questi due giorni sono un po' in giro....scrivimi pure tu intanto, che poi ci accordiamo! 347 1313923

Ciao amici, a fine lavori mi sono rimasti un po di pezzetti, usati ma anche nuovi, per cui se a qualcuno potesse servire qualcosa, battete un colpo!!! - Guarnizioni back-up lights nuove - Coppia di plastiche fari posteriori usate ma perfette, solo da pulire (io non ho voglia! ) - 2 tubetti di adesivo 3M nero per vetri/guarnizioni - Plastiche trasparenti back-up lights usate - Kit guarnizioni/raschiavetro finestrini posteriori nuove - Battery saver batteria al litio (da collegare alla batteria per mantenimento...non chiedetemi perchè o per cosa che non lo so, era dentro alla radio della Custom Autosound e io non l'ho montata!) - Tamponi di gomma (la coppia più grandi) tra parafango/cofano, nuovi - Clip per profili cromati parabrezza e lunotto - Oil breather push-in Ford Racing nuovo I pannellini led per le frecce dell'ultima foto sono già venduti, scusate, non ho rifatto il collage delle foto per pigrizia!

Cioè tu cambi i braccetti dello sterzo ogni 2 anni e mezzo?? Cos'è, sono fatti di pasta frolla, o tu fai 300000 km all'anno Pycon?

Si si Deluxe, vedo che è privato, ma si sa mai, guarda come si chiama No Adriano, io a Rosignano avevo preso la 2007, e non che avessi preso fregature o che la macchina avesse nulla di male eh, ma il tipo si è comportato male, più che altro da stupido, per "rubarmi" alla fine forse 100€!

Occhio raga che a Rosignano c'è gente poco affidabile in ambito auto eh...informatevi bene con chi avete a che fare

Ok amici, è deciso, Joey si ferma e entra in carrozzeria!!! Tremo dalla paura, ma lo voglio fare, deve per forza tornare bellissima quindi si deve fare!!! L'idea, visto che sembra tutto sommato "sana", è di non smontare tutto, togliere solo porte, baule, cofano, parabrezza e lunotto, "raddrizzare" le cose storte, rifare le guarnizioni e limitarmi a carteggiarla un po tutta e ovviamente controllare e sanificare per bene ogni punto necessario o dubbio... Che dite....? Consigli, idee, cose particolari da controllare eccetera?

Ah ok Duca allora si, di certo non le rifarò con i bordini, e se saranno, saranno quelle, o forse, senza farle sul tetto, e fermandole prima sul cofano, tipo queste fino alle prese d'aria, o magari più avanti, a pochi cm dal muso, vedremo..... http://i51.tinypic.com/t96s9i.jpg Per il colore e il tetto....già ho detto, non si tratta di capire, a te piace, a me no, sono gusti!

Dalla vernice che si vede sotto il blu si, può sembrare Dandelion in alcuni punti, e Cream in altri.....e il Cream, non me ne vogliate, ma mi fa proprio cacà! Il Dandelion invece è un bel giallone che non mi dispiace, però poi mi fa cacà anche il tetto in vinile, e quindi.....niente, pazienza per l'originalità storica, ma propenderò per l'originalità.....in bellezza! (Sempre secondo me, ovvio! )

Eh hai ragione, ma proprio per quello è quasi impossibile avere la certezza di che colore era! Ma se era giallina come sembra, rainbow o no, era proprio bruttina (per me, ovviamente!) Comunque dai, scelgo tra i colori del 68, e prenderò sicuramente il Presidential Blue, facendolo solo molto più metallizzato, almeno quella è l'idea, vediamo poi una volta con i "colori in mano"!

Duca, intanto di certo vernicio di un colore unico e le stripes, che valuterò dopo, le farò adesive! Come sarebbero le Le Mans "normali" che intendi tu? Per il resto, si ovvio, ho un preventivo di massima, ma so bene che le variabili sono tante, quindi certo, via via vedremo cosa scopriamo e vedrò come andare avanti, per ora sono fiducioso e speriamo bene! In generale come dicevo sembra "sana" a vedersi, sembra che di pezze di lamierati da fare ci saranno solo un paio di pezzetti (sembra, speriamo!) e il fondo, guardato da sotto, sembra tutto senza problemi! Per l'originalità....non essendo nulla di raro non la perseguirò particolarmente, il colore originale non è documentato da nessuna parte, da quel che si vede sembra un giallino smorto ma non è una certezza, e in ogni caso è brutto, quindi visto che è già blu, la rifaccio blu, forse solo un pelo più chiara! E, Paolo.......

Ok raga, ho tagliato la testa al toro e ho già tutto nuovo, bobina e parte elettronica, ora però mi è sorto un dubbione!!! Su questo spinterogeno la calotta non si ruota, ha la posizione fissa, quindi mi domando.....ma come si regola l'anticipo?? E' regolato dalla parte elettronica, e quindi se la cambio potrei trovarmi con l'anticipo settato diversamente??

Il divertimento del sabato? Prendere la macchina (per portare una sposa al matrimonio!) e scoprire che non da segni di vita! Batteria e motorino vanno come treni, provo e riprovo, me neanche uno scoppio.... Smonto una candela, appoggio a massa e vedo che non c'è alcuna traccia di scintilla. Provo a togliere il coperchio dello spinterogeno e, per quel poco che posso capire, almeno fisicamente è tutto li, non c'è nulla di rotto, alla vista... Ora, io direi che, o si è fottuto lo spinterogeno, o magari non arriva proprio corrente ancora più a monte.....che dite? Che controlli potrei fare, prima di comprare uno spinterogeno nuovo, per individuare in che punto è il problema? P.S. Il mio spinterogeno è questo, tuttuno con la bobina.

Dunque raga, la corrente alla bobina/spinterogeno arriva, provato! A questo punto, prima di buttare tutto lo spinterogeno, che spero non ce ne sia bisogno, mi resterebbe da capire, secondo me, se invece non è partita la bobina (che è sopra, l'ho vista e smontata), o se è partita la piccola parte di elettronica che c'è al posto delle puntine....sapete se ho un modo di "testare" la bobina da sola??

Ovvio, e nostalgia di una cosa non vuol dire non apprezzarne anche un'altra! Comunque i consigli utili in tema invece dello spam sono sempre apprezzati eh....

E' integrata, l'avevo scritto, anche se non mi aveva preso la foto, ora l'ho aggiunta! La risposta alla tua domanda è proprio quella che stavo chiedendo a voi come trovare!

Non male come sbrodolata di errori, mi domando come ci si possa andare in giro......spero che tu non gliel'abbia ancora pagata, una macchina "rotta"!

Sempre detto io, che gli scarichi laterali hanno solo vantaggi! ​ Ahah, scherzi a parte, grande informazione e gran lavoro!!