Starluke

Grazie per l'esperienza! Anyway, giovedi prossimo dovrei finalmente essere in officina a controllare, e speriamo bene!

Ok ok, sorry per il tono di ieri sera, era una brutta serata! Ad ogni modo ribadisco, non è che pretendo di risolvere il problema qui, solo mi fa piacere, e lo ritengo utile, confrontarmi e cercare quante più idee possibile, e lo sto facendo anche perchè ho del tempo, la macchina la porterò in officina forse la settimana prossima, ho anche altre cose da fare! Ma tranquilli che nel frattempo non è che ci sto girando in pista nella speranza che vada tutto bene, ho anche un'altra auto!

Non sono a giocare, nè qui nè in macchina, ma non sono un meccanico e non mi ci metto io a metterci le mani, proprio perchè non gioco su ste cose. La macchina la porto da chi di competenza, appena possibile, e abbiamo già in programma di guardarci, me nel frattempo mi andava di scambiare pareri con altri....se no a che cosa serve il forum, non va piu bene neanche questo??? Oppure ho annoiato qualcuno e l'ho obbligato a rispondermi??? No perchè se sto violando qualche regola allora fatemelo notare che faccio ammenda e smetto, ma in tutti gli altri casi mi sembra che il forum sia fatto in modo che uno abbia la possibilità di non commentare quello che non gli interessa, e può addirittura non leggerlo, se lo annoia!

Okk...allora non saprei ovviamente, ma se cosi fosse vuol dire che dell'olio dovrebbe comunque uscire, e finire da qualche parte?

Noneee Già detto, se fosse perdita d'olio, e con un problema cosi evidente, a quest'ora sarei a secco, e il mio garage non sarebbe molto lindo e pulito...

Non posso averne certezza matematica, appena torno in officina controlliamo pompa e magari se non si trova nulla si rifà uno spurgo, però, parlando per esperienza personale "pesante" con le moto e in pista, come comportamento mi sembra strano per essere bolle d'aria, perchè quelle fanno questo effetto proprio sotto sforzo pesante e sotto "riscaldamento", cosa che invece nel mio caso è il contrario....

Perdite di olio le escluderei perchè tengo controllato bene il garage per le altre, quindi credo proprio di no. Cosa intendi con "condizioni normali"? Ho provato a frenare anche molto forte andando normalmente, e direi che non da problemi. Poi ho provato anche con la macchina completamente ferma, a tenere il freno schiacciato, e anche li, il pedale non cala.

Nuova nuova non credo, poi non so.....però frenando "normalmente", in marcia, anche in velocità e con frenate molto decise, frena bene! O.o

Dovevo aggiungere info magari....servofreno non presente! Olio nuovo, appena cambiato, e c'è, niente perdite. Oggi testato meglio e ricreato bene il problema....in pratica se provi a fare andare avanti la macchina al minimo o con un filo di gas appena, e tieni frenato appena appena, pian piano il pedale va giu fino ad arrivare a fine corsa. Poi come lo rialzi completamente per un attimo, subito dopo torna a frenare benissimo normalmente. O.o

Amici, devo portare la piccola a fare la convergenza, dopo aver montato servosterzo e sostituito testine mozzi ecc.... Il gommista ovviamente non ha mai visto una Mustang del 68, i parametri che ha nei suoi database partono dalla Cobra del 2003, quindi.....sperando che capisca come si modificano i valori e che sia sufficiente che io glieli dica.....avete idea di cosa dovrei dirgli? Dovrei sapere Camber, Caster e Toe-in, dico bene? Cercando in giro ho trovato gente che spara i valori più disparati, ma i più quotati mi sembrano di questo genere: Camber negativo 1/4 di grado Caster 0° toe-in min 2.38mm, max 26.19mm Voi esperti che dite?

Help per ricerchina pezzi please...sto cercando la pompa del servosterzo, ma già che c'ero, al solito, volevo trovare qualcosa di bellino da vedere, cromata, colorata, qualunque cosa diversa da quel brutto nero stock! Però non riesco a trovare praticamente niente...l'unica è questa, che non è niente di che anche se poco meglio, ma è molto diversa, secondo voi monta giusta al posto della stock come sembra? Certo se avete idee migliori sono tutto orecchie! http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=B800330+01

Eh vabeh, ovvio che un vano motore non è concepito per quello, ma che ci vuoi fare, a me piace che sia bellino anche lui!

Questa non l'ho capita....

Eh ma sai la pigrizia.... E comunque la stock è proprio brutta....di qualunque colore!

Brao....vedi che hai capito, non verde! Dai, quelle lì non sono neanche poi cosi brutte anche per voi puristi, che so che non apprezzate i miei gusti! Però ci capisco poco in tutti quei pezzi.....c'è una pompa che posso prendere e sostituire alla stock, senza dover cambiare altro, tubi, staffe, cinghie eccetera?

Si si, direi che ho capito tutto, ora è chiaro e ho la base di partenza per fargliela regolare decentemente! Grassie!!

Igor mi sono perso....il Caster le specifiche originali lo davano in pratica a 0, mentre prima mi pareva di capire che tu suggerissi di dargli 3 o 4 gradi in positivo, ma adesso hai detto mai positivo....perdonami ma mi sono perso.... Se il Caster un pelo positivo indurisce un pelo lo sterzo e lo fa tornare di piu non mi dispiace, visto che ora che ho montato il servosterzo, senza avere ancora fatto la ocnvergenza, lo trovo proprio molto tenero, e con molto poco effetto autoraddrizzante, quindi che dite?

3-4 gradi di caster positivo quindi, secondo te? Non ho capito cosa intendi per il camber....che lo faresti anche più di 0.5, sempre negativo?

Beh dai, direi che in pratica corrisponde, ero solo stato più restrittivo con le "finestre" di Camber e Caster, ma mi confermi che avevo trovato i valori buoni, grazie! Domani vado a sentire, sperando che poi capisca come intervenire!

Baraz, ti chiedo infinitamente scusa e ti ringrazio per la disponibilità, è che poco dopo l'ho trovato qui vicino a casa da un ragazzo, sono partito in moto per andarlo a prendere, e sono iniziati mille casini con relative telefonate con un cliente che ha combinato un casino, e non sono più riuscito a collegarmi e dare retta a nessuno! Scusa ancora, e grazie comunque!

Help!!!! Vi prego ditemi che qualcuno ha, o sa dove trovare subito (Carollo non ce l'ha) una testina superiore del trapezio delle ruote anteriori, a 3 buchi, per Mustang del 68!

Baraz fammi sapere se quel forse è un si o un no se puoi, per favore, che aspetto una conferma tra poco, e se non l'ho trovata parto e vengo da te, se posso! In caso, il mio numero è 347 1313923, che facciamo prima

Macchè, troppo facile, non ce l'ha!

Un cambio sequenziale fenomenale l'ha sviluppato la Eagle Motors di Ferrara del ben conosciuto Cristian....magari può essere la tua soluzione, poi io non so se faccia differenza/problemi la partenza da una "base" automatica o manuale...

Mustang 4 cilindri, depotenziata, e a GPL....... Ma lo sapete, vero, che ci sono la Fiat fa le Panda a Metano e la Toyota le Prius ibride???