il duca

Scusi, chi ha fatto palo? (speriamo non la Stang)

Ottimo, dubbio dissipato! Gekko scusami una domanda un po' OT: ma la Ford pagava le royalties al buon Carrol per utilizzare il simbolo e/o il monicker? Magari questo spiegherebbe anche la scelta di non adottare il Cobra sulla mascherina frontale...

Quella postata da Davide dovrebbe pagare 6 euro a kw, essendo costruita da più di 10 anni... Sarà sui 700 euro, più o meno. Un'altra domanda, che non c'entra molto: ma le SVT Cobra non avevano il serpentone anche sul fronte? Tipo questa: EDIT: l'italiano lasciava un po' a desiderare AHAHAHAAH!

AHAHAHAHAH bellissimo! Alla fine però speravo uscissero dal concessionario con una Chally!

Non so se per te risulta comodo e soprattutto se sono onesti/capaci, ma Vici a Milano?

Ciao Niko, questo kit non va bene per la Shelby, giusto? Perché su AM ce ne sono due, uno per V6 e GT e l'altro per GT500...

Il gommista girerà in Bentley.

Ciao, come da titolo vendo set cerchi da 20" staggered (canale 9 e 10) della Barracuda che erano montati originariamente sulla mia Shelby. I cerchi van bene, solo che 2 hanno perso il trasparente in più punti, probabilmente a causa di qualche prodotto non idoneo che è stato utilizzato per la pulizia, per il resto sono a posto. Vendo tutto il set, compreso di hardware ed eventuali distanziali anteriori a 400 eurozzi (prezzo per il forum, sono in vendita su ebay a 500). Allego due foto, la prima è del cerchio perfetto, la seconda è di quello col trasparente malridotto. Grazie. http://i.imgur.com/SacQJVU.jpg http://i.imgur.com/qja99SE.jpg P.s. ho pubblicato il thread in questa sezione, ma ovviamente vanno bene anche per la 5a gen 05-09.

Non più disponibili.

Ciao, visto che ho montato le molle Ford Racing sulla Shelby perchè era un po' troppo bassa per i miei gusti e più che altro mi rompevo gli zebedei a fare i dossi quasi a spinta, vendo il set di molle Eibach Pro Kit che erano su prima. Ecco, l'unica cosa che sulle molle c'è un codice che non riesco a trovare da nessuna parte sul web, quindi non so indicare quali siano di preciso, so solo che sono delle Pro Kit perchè me l'aveva detto il precedente proprietario. Le molle hanno percorso 15.000 km. Prezzo 150 euro.

Venduti.

Ah, ecco. Allora rimetti quelli vecchi, sai mai che risolvi!

In realtà neanche a me l'aveva mai fatto, ha iniziato a farlo proprio dopo la sostituzione delle molle... Alla fine magari con i vecchi pezzi si era andato a creare un gioco per cui gli strut mount non si impuntassero o che comunque non facessero rumore, quando poi vai a sostituire il tutto e lasci su gli strut mount "vecchi" ecco che il problema ti si presenta... Comunque Pycon la spesa non è un granchè, se proprio il rumore ti da fastidio. http://www.americanmuscle.com/frpp-gt500-strutmount-0512.html

Beh, se li hai già sostituiti non credo possa essere quello il problema... Io quando ho sostituito le molle con le Ford Racing ho iniziato a sentire un rumore come se qualcosa si impuntasse, quando sterzavo sia da fermo che fino ai 15/20 orari. In officina mi hanno detto che il problema erano gli strut mount che probabilmente con la molla precedente non si impuntavano ma con quella nuova sì, quindi una volta sostituiti il problema si è risolto.

Daniele ma non è per caso la stessa cosa che è successa a me, ovvero gli strut mount? Anche a me girando lo sterzo faceva dei rumori, tipo qualcosa che si impuntava, sostituendo sgli strut mount è andato tutto a posto.

Scusate la domanda e soprattutto l'ignoranza, ma nel '69, per quanto riguarda la nomenclatura dei body styles, non avevano messo da parte "fastback" per far posto a "sportsroof"? Chiedo ancora venia se ho detto una castroneria.

Vorrei montare il kit dei pistoncini per sollevare il cofano, quali consigliate? Io ho trovato questi due, secondo voi che differenza c'è? Per chi magari ce li ha già, bisogna prendere anche qualche kit di montaggio/ricollocazione? Grazie per i suggerimenti. http://www.shelbystore.com/Shelby-Redline-Hood-Quicklift-Kit-p/s5mb-16612.htm http://www.shelbystore.com/product-p/z32-s5mk-16612-u.htm

Da infarto. :o

Scusate se vado OT, siccome vedo che tutti o quasi hanno montato su le frecce bianche o trasparenti o quello che sono, ma sono l'unico a cui le frecce arancioni non dispiacciono affatto?

Se ti interessa io vendo il mio set ad un prezzo contenuto, era montato sulla mia GT500 del 2010, ma va bene anche per la tua: http://www.mustangforum.it/forum/topic/460-vendo-set-cerchi-20-staggered-barracuda/?do=findComment&comment=8728

Vero, praticamente degli annunci che mette quasi nessuna è lì da lui in concessionaria... Dice sempre che le ha appena vendute o che devono arrivare.

No Davide, ha ragione Skalo, non c'era scritto. Ho editato successivamente il primo post e anche il titolo del thread.

Azz, mi sono accorto solo ora di non aver messo la misura... Ho modificato anche il post iniziale. Sono da 20", comunque.

Ragazzi, sicuramente sul vecchio forum la questione sarà stata affrontata innumerevoli volte, però la ricerca non mi ha aiutato e credo che non funzioni comunque troppo bene (visualizza solo i risultati della prima pagina, non va oltre). Al di là del vecchio forum, il dilemma è comunque pane quotidiano per i possessori della puledra, mi piacerebbe quindi sapere il parere dei più esperti, visto che io brancolo nel buio (aka non ci capisco una mazza), e magari far sì che anche qualcun altro possa attingere proposte, soluzioni o anche semplici consigli da questo thread. Veniamo al dunque: panhard bar regolabile, so che serve per centrare l'asse in caso di ribassamento della vettura in seguito alla sostituzione delle molle, altri vantaggi? Sarebbe meglio il Watt's Linkage, piuttosto? Lower, upper control arms a cosa servono? Ho visto come son fatti i lower control arms della mia, ma porterebbe davvero benefici sostituirli con tipo i BMR (che dall'immagine sembrano dritti)? Camber caster plates in quale caso bisognerebbe montarli e a che servono? Sono estremamente necessari? Altre barre e barrette varie, quali potrebbero servire e come funzionano? Concludendo, per permettere alle ruote posteriori di stare più possibile incollate all'asfalto, in rettilineo, curva o altre condizioni di guida, una soluzione completa che risolverebbe tutti o almeno la maggior parte dei problemi? E non rispondete "ponte rigido, ti attacchi" o "comprati la 6a gen 2015".

Vado di cric direttamente allora...