Sulla questione controsterzo sono sempre stato un po' perplesso, tra l'altro non avendo mai avuto un'auto a trazione posteriore e comunque anche con quelle che ho sempre avuto non ci sono mai andato giù pesante... Col controsterzo non bisogna mica girare il volante nel senso opposto a quello della curva? Cioè, mi risulterebbe difficile, se non impossibile, in una situazione critica come uno sbandamento, girare il volante nella direzione opposta, compiendo un'azione contraria ad un automatismo (cioè, girare il volante nel senso della curva) ed addirittura accelerare... Parlo per me eh, sicuramente chi è esperto alla guida, soprattutto sportiva, non la vede così complicata...
P.s. mentre per gli slittamenti in rettilineo? A questo punto si potrebbe finire in testacoda anche cercando di fare un burnout...
