il duca

C'è già un topic a riguardo, cerchiamo di utilizzare la funzione "cerca"... http://www.mustangforum.it/forum/topic/233-omologare-misura-pneumatici-alternativa/?hl=alternativa

Ottimo!

Ciao Poldo, sarebbe buona norma presentarsi prima di iniziare a partecipare al forum. http://www.mustangforum.it/forum/forum/10-benvenuto/ http://www.mustangforum.it/forum/topic/2-regolamento-del-forum/

Se non ricordo male tempo fa avevo provato a fare rifornimento con l'auto accesa (lo so, non si fa ) e una volta risalito in macchina e ripreso la marcia il cicalino non ha più suonato, nonostante non avessi la cintura (non si fa 2.0). Quindi credo sia normale. Discorso diverso invece per il lato passeggero, in quanto il sedile ha i sensori di peso, quindi il cicalino riprende a suonare ad ogni variazione. Comunque controllerò meglio.

Credo che Pycon si riferisca ai fari Raxiom, non ai fendi... In effetti neanche a me piacciono.

Sulle 5th gen è il contrario, non troppo comodo in effetti.

Congrats John! Ora presentaci la tua nuova Stang nella sezione dedicata, magari con qualche bella foto! http://www.mustangforum.it/forum/forum/20-presenta-la-tua-mustang-moderna-1994-oggi/

Paolo credo che alla fine tra iva, dazio, trasporto, ecc. converrebbe comunque acquistarla in Ford, anche col dollaro a 1.50. Bisogna sempre aggiungere quel famoso 35% circa al prezzo finito in USA + trasporto eh... Piccolo inciso: ricordo che a metà 2014, col dollaro a circa 1.39, avevo fatto qualche calcolo per importare una GT500 nuova dagli USA, alla fine della fiera il costo finito si discostava di un millino dal prezzo di un Geiger a caso.

Dipende, il noto concessionario di Monza le importa tutte versione EU, a quanto ne so.

Ragazzi siamo ampiamente off topic, basta. Sposto i relativi messaggi nella discussione di benvenuto di Steve69, visto che l'interessato è lui. Continuate qui: http://www.mustangforum.it/forum/topic/1798-ciao/?do=findComment&comment=31853

C'è già un topic su un portatarga alternativo, credo che vada bene anche per il modello EU: http://www.mustangforum.it/forum/topic/1728-targa-anteriore-su-modello-americano/?hl=anteriore

In tutto il giro del fumo andrebbe a smenarci 10k euro come niente fosse, tra ipt, minor valore di vendita, bolli, superbolli, depotenziamento, ecc...

Più che "muro del pianto", modifico il titolo in "tempi di consegna... ai confini della realtà". Mi sembra più consono leggendo le esperienze.

Finalmente, dopo 10 pagine di topic...

Come chi riproduce la livrea Generale Lee sulle vetture più improbabili...

TUTTAPPOST. p.s. barra a duomo.

Caro Corrado, una parola sola: italia (volutamente in piccolo). Certo, la mia interpretazione è volutamente provocatoria e pretestuosa, è la storia però che ci ha sempre abituati a questo nonsense. Quindi, finora, a cosa abbiamo sempre assisitito? A norme, leggi, indicazioni, circolari di chiarimento, di abrogazione, di non si sa cosa, sempre più fumose, farraginose, macchinose e chi più ne ha più ne metta. Ovvio che chi in garage ha una o più supercar o comunque auto molto potenti magari ha anche una daily driver "normale" con cui macina km e quindi potrebbe contribuire, ma ripeto, vaglielo a spiegare a quei ciarlatani di Roma. Dell'imminente abolizione del superbollo se ne parla da, credo, almeno due anni pieni, arrivando puntualmente alla vigilia della discussione alla Camera con l'approvazione già in tasca, salvo poi prorogarla a data da destinarsi (cioè mai). E le motivazioni che si leggono sono sempre le stesse: "ecco, tolgono il superbollo per agevolare i ricchi, buuu, non si fa, ecc". Stessa cosa accadrebbe col bollo abolito anche per le auto con potenze superiori a... Sulla storia del bollo quale "tassa per finanziare mantenimento e potenziamento/ammodernamento delle infrastrutture" è la presa per i fondelli per antonomasia, non ha mai trovato applicazione nella realtà. Anche perchè, in questo caso, la tassa dovrebbe essere identica per tutti, trascendendo dalla potenza del veicolo (leggasi=tassa iniqua). Questa pappardella è per spiegare il mio commento precedente che non era assolutamente un'obiezione, bensì solo una triste considerazione.

Quanto ci vuole ora per la consegna? Mi raccomando, quando ti arriva presentacela nella sezione dedicata!

Difficile che possa passare una proposta del genere, anche perchè si punterebbe subito il dito contro i più abbienti che possiedono auto molto costose e potenti ma che usano poco, al contrario di chi usa abitualmente la macchina per lavoro percorrendo anche lunghe distanze, tipo agenti o rappresentanti, oppure chi la usa semplicemente per il tragitto casa-lavoro. Se mai approvassero questa normativa credo che comunque manterrebbero una soglia di potenza, oltre la quale il bollo si pagherebbe e forse anche il superbollo. My 2 cents.

Ma come ha anche detto John24, a questo punto non potresti provare a fare un salto in qualche Ford Store e vedere se c'è qualcosa in viaggio con consegna a brevissimo? Non ricordo, tu avevi per caso necessità di "depotenziare"? Nel caso come non detto.

Da incorniciare.

Su questo hai ragione anche tu, soprattutto se la si utilizza come daily driver, alla lunga il giallo potrebbe risultare stucchevole. Magnetic bello sì!

Rispondo io? Magnetic VS Yellow! Fosse per me... Gli ho detto che dovrebbe tenersela gialla, magari con due stripes nere stile GT350... Spaccherebbe di brutto!

Driveshaft è l'albero di trasmissione. L'albero motore è il crankshaft. Comunque parlano di upgrading ad un albero in alluminio one-piece, ovvero un pezzo solo, contro i due pezzi dell'albero stock che, essendo una massa rotante tarata per non superare una certa velocità di rotazione, in caso di velocità di crociera elevate (tipo quella del video in cui si sente un bel clank-clank a 135 mph) potrebbe sfracellarsi con conseguenti ed ingenti danni.

Modifico il titolo allora.