il duca

Mustang Apollo Edition, 627 hp per beneficienza: http://www.usatoday.com/story/money/cars/2015/07/17/eaa-ford-mustang-apollo/30270479/

Per farti installare la mappa stock aggiornata da un centro autorizzato Ford devi avere la fortuna di trovare il tipo che abbia voglia di fartelo e ti assicuro che non è facile, a me ben 2 officine autorizzate Ford mi avevano rimbalzato senza troppi convenevoli. A Milano c'era una grossa officina che lo faceva ma mi dicevano che ora non lo fa più a meno che non hai l'aggancio, perchè tanto gira che ti rigira nei database c'hanno tutto. Basta solo la voglia.

Massì, siamo una bella famiglia! https://www.youtube.com/watch?v=VSPA4zPc2K8

Ho messo una foto del cofano, così almeno potete vedere com'è. Dai, nessuno interessato?

Ecco un vero Super Bee!

Ma che diavolo sono, lattine? _____________________________________________________ :lol: (from Mustang Humor)

Quoto Baraz, però realizzare una copia perfetta, senza affidarsi alle riproduzioni ma andando alla ricerca dei pezzi originali, forse come costi converrebbe poi "ripiegare" su tutta la vettura originale, magari spendi qualcosa in più ma vuoi mettere? Ho visto cloni o tribute che dir si voglia di Shelby "normali" a dei prezzi folli, anche 150k usd, per poi guardare le immagini e trovare già gli interni non corretti, figuriamoci poi il motore...

Red Mustang Registry meeting (from Mustang Club of America)

Ecco, lì pena di morte direttamente!

Lo spero per loro, altrimenti sarebbe un ottimo esempio di come buttare nel cesso centinaia di migliaia di dollari. So true: (from Mustang Humor)

Da rinchiudere e buttar via la chiave. Un crimine modificare una 426...

Bellissime foto Corrado, complimenti! E tanta invidia per i bei posti e le macchine straordinarie che hai la fortuna di vedere. P.s. la giallona di fianco alla Z28 non riesco a inquadrarla bene, cos'è una Buick Gran Sport? Anno?

STANDING OVATION! P.s.

Ne avevamo discusso appena erano usciti, anche se non avrei mai immaginato li mettessero fuori a dei prezzi così folli... Più degli Alcoa o sbaglio?

Il cosiddetto "pacchetto auto" è in realtà giacente dall'anno scorso, quando hanno rinviato tutto a data da destinarsi, in favore di riforme a detta loro più urgenti (ma quali? Ma dove? Ma quando? ). È tutto lì, abolizione superbollo, ipt, cdp/pra e libretto, per far posto a iri e carta unica. L'aumento del bollo fino al 12% c'è già però è discrezionale da regione a regione. Entro quest'anno la vedo dura, visti il tema delicato e i tempi biblici della nostra esimia classe politica.

Ok, però il lavoro si fa, ce ne sono una marea che hanno le luci della retro e le frecce integrate nel blocco, in un rettangolino in basso, tipo quella di Pycon ad esempio, come si vede nelle foto che ha in firma.

Andrò un po' controcorrente ma a me non fanno impazzire, difatti è una cosa che non mi è mai piaciuta della 5a gen restyle 10-12. Come ho sempre detto il posteriore della 5a gen 05-09, con il relativo gruppo luci originale, per me rimane il migliore, seguito a ruota da quelli a led della 13-14. Sono proprio i due inserti trasparenti, quelli per la luce della retro e indicatori di direzione, che non mi sono mai andati a genio. Mero parere personale eh, sia chiaro.

AHAHAHAHAHAHAHAH!!!

Dai, mi accontento anche di essere adibito a "spugnetta per francobolli"!

Grande Marco, grazie mille! P.s. ho "stickato" la discussione come importante, così da tenerla sembre in bella vista.

Accidenti Shelby + 6a gen? Mi prendi a lavorare con te?

Ah, scusami Enzo ma avevo capito male, credevo che li avessi installati tu per questo ti ho chiesto di spiegare come avevi fatto. Comunque vedo anche da altre discussioni che ti stai dando da fare con modifiche e upgrades, bravo!

Enzo ci diresti come hai fatto, così da poter essere utile a qualcun altro in futuro? Grazie.

Alcune leggende narrano di V6 che in extraurbano e con il piede leggero siano riuscite a raggiungere i 7-8l/100km, altre che gli stessi consumi gli abbia raggiunti anche qualche V8. Con la Shelby qualche volta ho avuto miraggi di 10l/100km sul computer di bordo. Io sono del parere che prendere un V8 (che ora come ora se ne trovano anche a meno dei V6), magari di dieci anni, quindi col superbollo ridotto (6 euro a kw eccedente i 185), è la scelta più oculata perchè alla fine della fiera come consumi siamo lì, solo che la differenza tra i due la senti se qualche volta ti vien voglia di spingere il piedino sull'acceleratore, in termini di prestazioni. In generale sono auto concettualmente diverse da quelle che sei abituato a guidare, ma anche se si va su qualcosa di più spinto sul versante tedesco, dove però anche lì a livello di costi di mantenimento, sia dal lato consumi che da quello fiscale, il conto non è di certo meno meno salato, anzi. Devi fermarti a fare il punto della situazione e valutare davvero cosa vuoi e, come ti ha già detto Davide, avere sotto il cofano qualche cavallo di razza in più ha purtroppo il suo contrappeso sul portafogli. Diceva qualcuno... No pain, no gain!

Stupende... Beato te Corrado!