il duca

L'idea di questo topic nasce per creare una sorta di contenitore di tutto quello che si potrebbe condividere come immagini, video, link, articoli, ecc. sempre relativi al mondo Mustang o anche USA cars in generale che magari non richiedano necessariamente l'apertura di un topic dedicato. Uniche regole: attinenza al tema: non postare materiale relativo ad altre auto non USA, salvo correlazioni; citare la fonte del materiale; niente materiale offensivo: l'ironia e l'umorismo vanno bene, quando si esagera o si urta la sensibilità no; un po' di buon senso (che non guasta mai). Enjoy!

Chissà per la Bullitt quanto "ladreranno" rispetto alla 5.0 standard...

400 euro in meno di superbollo!

Secondo me un esempio di ibridazione andato male.

Binary code va bene uguale?

No Pycon, era per farti capire quello che diceva Gianni... L'acciaio inox se lavorato a certe temperature genera questi colori arcobaleno che ricordano la livrea della Mustang.

Lo sai, le Mustang hanno quel pregio lì, sono autoriparanti!

Il woodgrain poi sembra proprio plasticazza infima...

E' arrivata l'ora di cambiarla Pycon, una bella 6a generazione ti aspetta.

Anche se hai già detto che preferisci le white letters, secondo me delle redline/whiteline con styled steel che hai su fanno la loro porca figura.

Nel topic relativo alla vettura di Squall22 c'è qualcosa in merito: https://www.mustangforum.it/forum/topic/1838-2015-mustang-gt-premium-squall22/page-4

Rockauto è abbastanza celere e dovrebbe anche avere il servizio di pre-pagamento degli oneri doganali direttamente a loro, mentre CJPP non so, dovresti provare a vedere. Su Summit invece c'è il servizio di I-parcel di UPS che ti addebita immediatamente gli oneri doganali.

Sicuramente fargli dare una controllata, se le molle sono ancora a posto e se gli ammo hanno qualche problema in compressione/rilascio. Entrando più nel tecnico non saprei, magari se ci sono anche cuscinetti/boccole/ecc. da verificare. I tamponi li sostituirei comunque, non so però se su ebay.de si riescono a trovare, devi cercare "front strut mounts". Ma scusa, prendili su Rockauto o CJ, che problema c'è?

Il "cloc" sordo da fermo è sicuramente il tampone. Il "toc toc" molto probabilmente è riconducibile allo stesso problema. Mi era capitato con la GT500 e sostituendolo era andato tutto a posto. Per il primo problema/rumore non saprei, ma concordo con Mattia, sarà comunque qualcosa relativo alla sospensione.

In altri Paesi europei, comprese Svizzera e UK, ci sono comunque tasse calcolate sulle emissioni inquinanti, di solito da pagare una tantum al momento dell'immatricolazione. Non credo facciano un detune apposta per l'Italia, che ovviamente fa pagare prima (IPT), durante (bollo) e dopo (superbollo per 20 anni), ma tant'è.

La striscia sul cofano anteriore è blackout treatment o sono stripes? Gli shaker hood invece avevano stripes kit...

Hai preso una Mach 1 Paolo? [emoji15] E non dici niente?

Mi sa che era rimasto ai problemi pertronix/ballast resistor e cercava un'officina...

Cavolo Starluke, un 429 è ben più ENORME di un 351! Sperando in chi fa la revisione, che sia un completo ignorante.

Ovvio, la prima serie non ha numero di telaio, una vale l'altra... Ma la gente non ci dorme la notte per inventare ste boiate? A parte questo, che cruscotto gli han messo???

Ma quella nera come l'han lucidata? Si vedono tutti i cerchi! Poi quella leva cambio stile pistol grip Mopar, il vano motore completamente di fantasia, gli scarichi... Naaah... La rossa già è meno pasticciata, certo anche lì il vano motore deve essere dettagliato bene, iniziando dal radiatore alluminio, filtro cinese, ecc. Bisognerebbe vedere i fondi e gli altri punti critici.

A meno che non abiti in centro in una medio/grande città, di box in affitto a prezzi ragionevoli ce n'è. Stavo guardando tempo fa per me (abito in provincia di Milano) e ne avevo trovati a 70/80 euro al mese.