Must1967

Ciao ragazzi posseggo una mustang coupe 3.3 1967 6 cilindri in linea, prima premendo a fondo l'acceleratore scala a di marcia ma ora non lo fa più che cosa devo controllare?

Sto aspettando il carburatore giusto e il polmoncino/membrana dell'anticipo automatico.stavo scrivendo troppi post allora ho smesso ma appena trovo il difetto aggiornerò di sicuro la discussione come con le altre[emoji6] stay tuned Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Il vacuum no...dove lo devo misurare? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Giri dell'aria qb per avere un minimo regolare o smoothest come dicono loro,e l'anticipo a 10°come da libretto,prima era a 12°.per quanto riguarda ciclera e venturi essendo il carburatore non proprio corretto sono diversi dal manuale. Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Salve ragazzi dopo aver risolto il problema del sensore temperatura/termostato e fumo blu mi sono dedicato a spinterogeno e carburatore.È assodato che hanno cambiato il carburatore xké la mia è una 200 del 1967 6cilindri e ha lo spinterogeno load-o-matic ma il carburatore autolite 1100 non ha la spark valve.ho smanettato con le punte dello spinterogeno notando che peggiorava allora ho montato il kit accensione+bobina pertronix ed è migliorata molto(ho messo anche 6candele nuove).ora noto che a minimo mantenendo l'acceleratore in un posizione il motore non è lineare,cala un attimo di giri e riprende di conseguenza a vel costante si sente che da delle botte a singhiozzi mentre se accelero va bene.potrebbe dipendere - dalla non presenza della spark che fa sbarellare l'anticipo automatico? -dal fatto che il venturi è 1,10 invece di 1,20 e il ciclera anche è diverso? Quindi sarebbe meglio prendere un carburatore con la spark o uno spinterogeno del 68 non load o matic? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi , volevo fare il cambio olio e filtro,il filtro l'ho trovato, per l'olio sono andato a vedere le specifiche Ford e ho trovato ESE-M2C101 olio rotunda 6000miles codice Ford C5AZ-19579. non riesco a trovare un olio dei giorni nostri che abbia queste specifiche Ford Mustang 1967 3.3cc 120cv 200cu

Ok,no perché loro avevano scritto a cinghia quindi credevo dovessi scriverci altro

Si ho visto ieri dato che è una 3w il rapporto è 3.20:1 e c4 automatic.ma ha 3 marce piu retromarcia giusto? Invece a tipo di trasmissione cosa devo mettere?

Non è a cinghia e ok,ma com'è?e la frizione non ha i dischi multipli?

Ma nn sono un esperto :-( che vuol dire

Salve ragazzi avrei bisogno di alcune informazioni relative alla trasmissione da poter comunicare all'asi. Tipo trasmissione(a cinghia,a albero) Tipo frizione (dischi multipli,ecc) Rapporto finale (1:3,25,ecc)