Must1967

Ciao ragazzi posseggo una mustang coupe 3.3 1967 6 cilindri in linea, prima premendo a fondo l'acceleratore scala a di marcia ma ora non lo fa più che cosa devo controllare?

Salve ragazzi dopo aver risolto il problema del sensore temperatura/termostato e fumo blu mi sono dedicato a spinterogeno e carburatore.È assodato che hanno cambiato il carburatore xké la mia è una 200 del 1967 6cilindri e ha lo spinterogeno load-o-matic ma il carburatore autolite 1100 non ha la spark valve.ho smanettato con le punte dello spinterogeno notando che peggiorava allora ho montato il kit accensione+bobina pertronix ed è migliorata molto(ho messo anche 6candele nuove).ora noto che a minimo mantenendo l'acceleratore in un posizione il motore non è lineare,cala un attimo di giri e riprende di conseguenza a vel costante si sente che da delle botte a singhiozzi mentre se accelero va bene.potrebbe dipendere - dalla non presenza della spark che fa sbarellare l'anticipo automatico? -dal fatto che il venturi è 1,10 invece di 1,20 e il ciclera anche è diverso? Quindi sarebbe meglio prendere un carburatore con la spark o uno spinterogeno del 68 non load o matic? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Sto aspettando il carburatore giusto e il polmoncino/membrana dell'anticipo automatico.stavo scrivendo troppi post allora ho smesso ma appena trovo il difetto aggiornerò di sicuro la discussione come con le altre[emoji6] stay tuned Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Il vacuum no...dove lo devo misurare? Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Giri dell'aria qb per avere un minimo regolare o smoothest come dicono loro,e l'anticipo a 10°come da libretto,prima era a 12°.per quanto riguarda ciclera e venturi essendo il carburatore non proprio corretto sono diversi dal manuale. Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi , volevo fare il cambio olio e filtro,il filtro l'ho trovato, per l'olio sono andato a vedere le specifiche Ford e ho trovato ESE-M2C101 olio rotunda 6000miles codice Ford C5AZ-19579. non riesco a trovare un olio dei giorni nostri che abbia queste specifiche Ford Mustang 1967 3.3cc 120cv 200cu

Ok,no perché loro avevano scritto a cinghia quindi credevo dovessi scriverci altro

Salve ragazzi avrei bisogno di alcune informazioni relative alla trasmissione da poter comunicare all'asi. Tipo trasmissione(a cinghia,a albero) Tipo frizione (dischi multipli,ecc) Rapporto finale (1:3,25,ecc)

Si ho visto ieri dato che è una 3w il rapporto è 3.20:1 e c4 automatic.ma ha 3 marce piu retromarcia giusto? Invece a tipo di trasmissione cosa devo mettere?

Non è a cinghia e ok,ma com'è?e la frizione non ha i dischi multipli?

Ma nn sono un esperto :-( che vuol dire