denis

carburazione sbilanciata potrebbe anche essere un problema di mappatura centralina incompatibile

Montato il kuhner . Tensioni stabili , migliori anche di quello originale ( con cuscinetti andati ) , non sono pienamente soddisfatto perchè è un pò cigolante

Confermo definitivamente che il problema era l'alternatore . Ordinato un kuhner appena arriva lo monto e speriamo duri almeno un paio di anni

Prima conferma di sbalzi di tensione che arrivano anche a 25v comunque tensioni che vanno alte e producono spegnimento dell'autoradio.

Il mio problema sembra essere l'alternatore (durato meno di 2 anni) e a guardare dai commenti qui https://www.americanmuscle.com/chrome-alternator-0508v6.html mi sembra che in generale la qualità di questi alternatori lasci molto a desiderare

La massa è ok....e alternatore è originale comprato da luca di ricambi americani....cmq si brucia tutte le volte il regolatore e basta e questo non è regolare .... possibile che un alternatore difettoso faccia bruciare tutte le volte questo componente è basta? Non riesco veramente a capire come sia possibile .... farò controllare attentamente tutti i cavi ma credo che come tutte le volte siano ok ed a rompersi è solo sto cazzo di regolatore che mi fa fermare tutte le volte.... Grazie per il Vs. Interessamento ...tutto quello che proponente lo prendo come spunto per un ulteriore approfondimento...grazie

Anch'io l'ho acquistato nuovo e se ti ricordi ti avevo anche suggerito il

hai la strumentazione completa con l'indicatore della batteria ? se si dovresti vedere la lancetta oscillare vistosamente . se hai la strumentazione base compera una di queste cinesate : https://www.amazon.it/dp/B06XJWTXZL/ref=asc_df_B06XJWTXZL50001720/?tag=googshopit-21&creative=23402&creativeASIN=B06XJWTXZL&linkCode=df0&hvdev=c&hvnetw=g&hvqmt=

Eccomi sono arrivati anche a me i problemi elettrici .

...mia opinione... se dovessi rimettere la mappatura originale per qualche motivo vendo la macchina

Io ho una V6 con kit K&N e il kit di per sè non richiede mappatura ( nel senso che l'auto con mappatura originale non ha effetti collaterali ) avendo però il kit direi che non ha senso non mapparla e qui casca l'asino se la mappatura non è corretta ottieni proprio quei problemi e a dirla tutta una buona mappatura la ottieni solo fatta custom. Per quanto riguarda le prestazioni con kit K&N + mappatura confrontata con auto a mappatura standard --- due pianeti differenti ---

ma quali sono i vantaggi di montare iniettori maggiorati?

Grazie della risposta! ora non ci sono più dubbi. La cosa strana è che si sentono solo sulla parte destra circa un 60% delle volte in accensione da fredda , cioè non è un aumento progressivo generale della rumorosità del motore cosa che mi aspetterei dall'usura .

Ok. Quindi alla fine non sono regolabili? Non "necessitano" di regolazione?

Lo fa solo da fredda e non sempre indipendentemente che sia a benzina o gpl e indipendentemente dal numero di giri