Mr.Mustang

Se editi rispondo ;-) Mi riferivo solo alle stock di Ford non di certo alle versioni pepate dei preparatori che se le meritano eccome. Anche Ford stessa se la ordini con le stripes te la manda stock a strisce, tra l'altro molto eleganti perché sfumano ho visto delle foto proprio sul forum, ma sono solo un fatto estetico e non sottointendono un bel niente.

Il mio punto di vista, che ho già esposto, se ti metti le stripes te le devi anche meritare! Non si può avere le stripes con la macchina stock!

Eccolo lì!! In quel link ( http://www.knfilters.com/news/news.aspx?id=5355 ) si trova il famoso grafico di cui parlavo e che mi é rimasto impresso indelebilmente nella memoria la prima volta che l'ho visto... Cito una risposta che diedi a suo tempo in un altro topic a proposito del filtro K&N http://www.mustangforum.it/forum/topic/1740-2016-mustang-fastback-ecoboost-23-tomste76/?p=30468 Copio e incollo la risposta alltrimenti c'è il rischio che combino un "PopOFF" :D Mr.Mustang, on 17 Mar 2016 - 23:46, said: Se ricordo bene il grafico, i +15cv confronto il filtro originale si riscontrano circa a metà rampa mentre la potenza max non variava di molto. Questo cmq. significa che il motore respira meglio e diventa un po' più brillante. Buono anche che si senta! Difatti sulla mia, alla scadenza della garanzia (o prima se mi gira), volevo sostituire il filtro aria e lo scarico originale con dei modelli più performanti e dal sound più racing. In ultimo avevo ancora in mente di farmi fare un'ottimizzazione della centralina, così da migliorare i consumi.....

No Lorenzo scusa si sta o meglio sto creando confusione.... perché abbia senso la mia affermazione: ""Cacchio il PopOFF non è un termine tecnico dei forum... Lorenzo non mi ha dato nessun consiglio :D "" devi leggere il mio post di risposta a Ducaconte a quel punto acquista tutto un altro significato. Pensavo che con il termine "PopOFF" mi stavi dando un consiglio su come siatemare il mio post... non avevo capito che stavi rispondendo a qualcun altro su una questione di meccanica.. In pratica quando hai scritto: ""No! Il PopOff no... sulle mustang è vietato dalla convenzione di Ginevra... ti supplico "" Pensavo che ti rivolgevi a me mi dicevi che è vietato fare una MultiCitazione da un topic all'altro... bah! :D Letto quello mi sono messo a trasformarlo in testo inerte. bah! :D

Cacchio il PopOFF non è un termine tecnico dei forum... Lorenzo non mi ha dato nessun consiglio :D

Ducaconte sono io che ringrazio te per l'impaginazione mi ha risparmiato un lavoro! Infatti stavo anche io editando e avevo scritto che ci avrei messo le mani in un secondo momento per compattare e magari evidenziare con il grassetto per rendere più leggibile, ma visto che ci stavamo lavorando in due in modifica questa nota non è stata salvata. Per cosa concerne "trasformato in testo inerte" l'ho scritto io. In pratica quando ho letto e "interpretato" (MALE) la nota di Lorenzo ho ricopiato tutti i post su un blocconote (editor per .txt) per renderli privi di link e quindi li ho riincollati sostituendoli a quello che c'era come semplice testo. Si da errore dopo 10 citazioni perciò avevo fatto 2 post. Che fatica i traslochi :D l'avevo anche scritto che si stava andando un po' troppo OT ma sembrava brutto non rispondere..

Mr.Mustang, on 12 May 2016 - 22:06, said: Cavolo spendete soldi a depotenziare!! Assurdo!! Domani vado sui rulli a misurare quanto ho potenziato!! Mr.Mustang, on 13 May 2016 - 19:38, said: Martedì altro giro in giostra su altri rulli che avevo già prenotato.. poi ovviamente tengo per buoni i risultati migliori!! ;-) Squall22, on 13 May 2016 - 20:39, said: Ma non facevi prima a prenderti il v8? Mr.Mustang, on 16 May 2016 - 18:41, said: Ho trovato in rete grafici simili a quelli della mie rullate perciò quasi quasi i giri di verifica me li risparmio.. (sito k&n come documentazione di un filtro e altri vari su cerca immagini di google). Per chiarire: dell'incremento di prestazioni, senzazione alla guida e risposta motore ottenuti con l'upgrade sono soddisfatto! Sono proprio i CV misurati all'inizio senza alcuna modifica che mi lasciano perplesso.. Consiglio: volete vivere sereni, non mettete la mustang sui rulli e continuate a prendere per buoni e a gongolarvi con i CV che vi hanno venduto e su cui andate a pagare il bollo.. Squall22, on 16 May 2016 - 19:45, said: Reale ed irreversibile.. aggiungerei un "senza un passaggio in officina". Visto che le auto di solito non escono di fabbrica con la centralina sigillata e una rimappa è sempre possibile mi vien da pensare che una rimappa dovrebbe essere sufficiente. Anche se sulla mia, traducendo il tedesco, risulta una deroga per un dispositivo sul "pedale" di cui non ho la più pallida idea del funzionamento. Gekko, on 16 May 2016 - 19:53, said: Risultati sui rulli dipendono molto dal tipo di rullo ... Le variabili sono tante Lorenzo73, on 16 May 2016 - 20:22, said: Ora...forse sono io che ho capito male. Secondo me , per quanto riguarda le rullate, è stata fatta un pò di confusione tra cavalli (cv o hp poco importa) alla ruota e all'albero. I dati della macchina forniti dal produttore sono esatti ma si riferiscono ad hp all'albero motore. Le misurazioni fatte sui rulli sono invece misurazioni fatte "alle ruote" ed è normale che siano più basse per la dispersione dovuta agli organi di trasmissione. Per quanto riguarda i potenziamenti invece. Forse io ho seguito poco ma mi pare che il discorso saltasse da un post all'altro e mi sono perso lamlista delle modifiche che hai fatto. Se, come ho capito io (ma ripeto posso essermi perso dei passaggi), hai montato solo la "centralina" Remus, non avresti dovuto aspettarti grandi cose. Un incremento di una ventina di cavalli è già un buon risultato (ammesso che siano reali perchè, come dice Gekko, i sistemi di rullatura VERAMENTE tarati come si deve sono pochi e da uno all'altro la taratura del sistema può dare risultati assai diversi). Mr.Mustang, on 16 May 2016 - 20:36, said: Proprio per questo volevo ripetere il test su un altro banco prova. Per confrontare e mediere i risultati. Soprattutto della vettura senza modifiche mi interessa. Poi però mi è tornato in mente un grafico che avevo visto sul sito della K&N (che all'epoca avevo giudicato sballato..) . IL grafico è abbastanza simile al mio, anzi un pelo più scarso perciò mi accontento e risparmio le rullate di verifica.. o meglio le rimando al prossimo upgrade. Probabilmete c'è un discorso di cavalli motore / cavalli ruota, di condizioni ideali, di marketing di Ford, ecc... cmq. visto che pago il super bollo, misurare che a momenti non sarebbe dovuto fa girare.. le palle degli occhi diciamo Squall22, on 16 May 2016 - 20:52, said: Il superbollo si paga sui kw all'albero. Gekko, on 16 May 2016 - 20:54, said: Bhe tra potenza al crank e alle ruote ci può essere anche 20% in meno tranquillamente... Squall22, on 16 May 2016 - 20:56, said: Ho visto tante rullate dagli states ed i 435cv si trasformano in meno di 380 alla ruota. Una 60ina di cv in meno. E mi pare che il cambio sia uguale fra v8 e ecoboost. Mr.Mustang, on 17 May 2016 - 06:36, said: Quoto e lodo gli ultimi interventi più quello di Lorenzo che leggo solo ora perché stavo scrivendo il mio quando l'ha postato. Confermo che il treno di cinematismi fa perdere più o meno i valori da voi indicati.. Mr.Mustang, on 17 May 2016 - 07:03, said: Si Lorenzo ho per il momento e probabilmente avrò per i prossimi 17 mesi solo l'apparato aggiuntivo Remus che da una valanga di coppia in più e da, settato in versione stabile e sicura su strada ovvero senza tagli della centralina principale, i suoi buoni 25 cv in più e soprattutto li da prima tanto che l'esperienza di guida è cambiata. rosenheim74, on 17 May 2016 - 08:15, said: Ma hai la possibilitá di selezionare con una levetta dei diversi settaggi? Gekko, on 17 May 2016 - 13:46, said: Da vedere se è stato fatto su un semplice rullo ad inerzia , rullo frenato , oppure un cosiddetto HUB dyno .. (Trasformato in testo inerte) Traslocato Rispondo poi all'utima domanda di Marco ora non ho tempo.

Felicitazioni! Mamma Ford ha partorito nuovamente!

Cavoli Alberto ho notato che la griglia inferiore del radiatore è occlusa per metà dalla targa! Comunque li dietro hanno messo un parapietruzze in gomma che vanifica molto l'efficacia della griglia inferiore, stavo valutando se toglierlo...

Ahhh.. BELLISSIMA DAVVERO! COMPLIMENTI! Mi ero lasciato ingannare dalla tua fotina...

Bianca con stripes blu è uno spettacolo!! CONSIGLIO VIVAMENTE L'ACQUISTO! :D :D

Non parliamo poi dei sedili Recaro.. scomodi in modo pazzesco c'è il gomito che fa contatto con il ginocchio.. un casino! Da non prendere assolutamente.

È brutta blu con stripes bianche, stanca subito. NON PRENDETALA COSì

Tomste76: ben fatto! Esemplare la tua determinazione! Lorenzo: ben detto! Ineccepibile la tua spiegazione!

Quando me l'hanno consegnata ero in mezzo al salone del concessionario con telo e cameraman a filmare... l'ho champagne effettivamente non c'era, ma meno male!! Ci ho messo almeno un paio di giorni prima di prendere confidenza con le misure del nuovo mezzo.

Chi è Fede??

Per poco.. ma non ci entra il vecchio sub passando dal baule.. domani provo a passare da un sedile posteriore ma la vedo dura.

Non ho capito se hai provato con un'altra chiavetta. Con il pc riesci a leggere e suonare i file che si trovano sulla chiavetta?? Magari hai un problema di impostazione del codec, con quale bit-rate converti??? Se hai scelto un valore non standard può essere che il file non possa essere riprodotto da alcuni lettori..

Ciao e congratulazioni, Mamma Ford ha partorito! Mah, per l'audio prova a smanettare con le impostazioni, io qualcosa ho migliorato. A me sarebbe piaciuto che il subwoofer avesse avuto volume, toni e magari filtri separati.. sulla precedente macchina avevo un amplificatore dedicato per il mega-sub che ingombrava nel bagagliaio... questo della Mustang è incastonato alla perfezione ma non è gestibile. Ora che ne scrivo e che ci penso mi sta venendo la mezza idea barbina di rimontare il vecchio sub sulla stang.. sempre se riesco a chiudere il baule ma penso che ci stia..

Simone ha ragione, fatti un account Amazon o simile... scarichi al volo tutto quello che ti piace per poche decine di euro e lo ritrovi su tutti i tuoi device, qualità ottima e funziona. Costa qualcosa ma risparmi lo sbattone delle conversioni, anche il tuo tempo ha un valore. A meno che sia della musica che trovi solo su youtube.. io mi ero cimentato nella conversione fatta così per tirare giù interi live del Miami Electronic Music Festival!

Mi spiace Landof per il cambio automatico anche io sono un manualista convinto.. Ma proprio manca il pedale della frizione? Senza di quello non si possono fare alcune manovre particolari.. spero però possa sorprendenti nella guida di tutti i giorni sia in termini di comodità che di prestazioni.

Pollice alzato - Mani che si battono

Questo è in italiano http://www.quattroruote.it/news/mercato/2016/04/11/ford_mustang_in_germania_e_la_sportiva_piu_venduta.html

Hai fatto sicuramente felice qualcuno che la tirerà sù al volo...

Ciao a tutti! X4 Performance Programmer works great with your 2016 Ford Mustang 2.3L Eco; GTDI Promette ben 44hp di incremento di potenza sulla 2,3 litri. È la funzione di ritorno a parametri stock. Qualcuno l'ha provato? (anche su altre versioni). Al ritorno ai parametri originali in ford si accorgono comunque che è stata riprogrammata la centralina??