GT V8 motore irregolare

[mustangv8style 42]

ho notato un problema con la mia musty, al minimo in folle tende a perdere colpi ogni tanto, sembra quasi i vecchi motori FIRE delle panda, punto, non so come spiegarmi, ogni tot giri e come se mancasse un'accensione di un cilindro, un pò come se andasse a 7,5...

 

iniettore, bobina?

le candele non penso in quanto le ho appena cambiate.

 

mi chiedevo se qualcuno avesse riscontrato tale problema

[Paolo 493]

Ho notato anche io qualcosa di simile. Da ignorante, lo attribuisco al clima particolarmente umido di certe giornate... Magari il CAI ne risente ?

[mustangv8style 42]

Mah guarda come ho scritto mi é difficile spiegarlo ma non gira al pieno di 8 cilindri..come se ogni tanto zoppica ecco

[mustangv8style 42]

Avevo pensato di pulire corpo farfallato e debimetro ma non penso centri qualcosa

[davide.cd 831]

a motore caldo peggiora a migliora?  e la spia motore spenta vero?

[PYCON 702]

Un check degli errori della centralina l'hai fatto ? E' cmq consigliabile, con la spia motore accesa poi è obbligatorio

[davide.cd 831]

Pycon,a volte ci sono problemi puramente meccanici e la spia rimane spenta,non è tutto al 100% sotto il controllo dell'elettronica in un motore...purtoppo.

[PYCON 702]

Pycon,a volte ci sono problemi puramente meccanici e la spia rimane spenta,non è tutto al 100% sotto il controllo dell'elettronica in un motore...purtoppo.

 

Ah sì, questo è vero. Ma non sempre direi "purtroppo", a volte "per fortuna"

[Paolo 493]

A me a macchina fredda, dopo il primo minuto di accensione, poi passa una volta che inizio a girare. E solo in inverno in quelle giornate uggiose... Mappa e eccesso di aria umida che non vanno tanto d'accordo (penso)

[Paolo 493]

Ma sto parlando di una sensazione mia, e non di un reale "problema",,,,che avverto 4-5 volte l'anno in particolari condizioni climatiche

[mustangv8style 42]

Allora a me a freddo appena messa in moto zoppica ogno tot giri..a caldo lo fa ancora ma meno e accendendo o spenendo fari clima non cambia niente sempre continua a zoppicare, nessuna spia motore e la macchina va bene nel senso prestazionale.

Devo dire che fa cosi da quando l'ho portata a cambiare le candele dato che se ne era rotta una dentro e non so come l'hanno rimossa. Ho pensato magari ad eventuali residui finiti nel cilindro che hanno rovinato pareti cil. o fasce elastiche, però non noto ne fumo azzurro ne odore di olio bruciato..

[davide.cd 831]

se fosse un problema legato all'accensione,candela o bobina lo segnala la centrina con code P0301 a P0308 a seconda del cilindro.

 

il cambio delle candele e la rottura,mmmmmh ...se un frammento (anche piccolo di ceramica) è finito sotto una valvola ed ha segnato la sede si potrebbe avere una perdita di compressione da causare l'irregolarita'.questa eventualita' non è comunque segnalata in centralina.andrebbe fatta la prova della compressione ad ogni cilindro.

per esperienza ti dico che il lavoro di estrazione dei frammenti dal cilindro non è facile.per fortuna mia avevo a disposizione un endoscopio e ho visionato la camera di scoppio per bene.

 

ti chedevo se cambiava peggiorando da freddo a caldo perchè ho riscontrato dei GT con guarnizioni delle teste che trafilano acqua nei cilindri.

 

non è che voglio portar sfortuna,ma sono tutte cose che vedo quotidianamente.

[mustangv8style 42]

A caldo diminuisce ma è comunque presente

[mustangv8style 42]

Che prove posso fare per vedere se una delle guarnizioni trafila acqua oltre a tenere sotto controllo il livello?

[davide.cd 831]

guarda le candele e ti accorgi subito quale dei cilindri non ha combustione regolare.se trovi dell'umido o segni di unto quello é antigelo.

 

di solito il problema di cedimento delle guarnizioni si localizza nei cilindri di mezzo, il 2-3 e il 6-7.

[mustangv8style 42]

Guarda ti spiego..una candela l'hanno trapanata mi han detto per levarla e hanno rifatto il filetto..diciamo che ora a levare le candele direi che mi spaventa ahah.. nel caso leggevo che per andare sul sicuro vanno levate a caldo giusto? Per evitare la rottura

[fabio66 2]

Io a suo tempo comprai un estrattore che è stato usato per evitare problemi di 7 una si era rotta

[mustangv8style 42]

A me han detto che una con l'estrattore non sono riusciti a rimuoverla..l'ho portata apposta dove l'ho comprata con la speranza che lo facessero ad occhi chiusi..altrimenti lo avrei comprato io un estrattore e me li serei fatto da solo il lavoro..

[andre79 17]

tempo fa era uscito un richiamo per le candele...

anch'io quando è stato il momento sudavo freddo...

per fortuna sotto la supervisione di un santone dei motori tutto è andato per il meglio!

lui comunque mi ha messo un antigrippante sui filetti delle candele, in  modo da non avere problemi la prossima volta.

[mustangv8style 42]

si questo lo hanno messo anche a me, speriamo al prox cambio candele che non debba lanciare dalla finestra le teste con tanto di candele spaccate dentro 

[flamex10 8]

Pulisci il corpo farfallato vedrai che diventerà più regolare.

Su you tube trovi vari video che ti spiegano nel dettagli come fare.

Io da quando l'ho pulito la macchina è diventata una seta e ti aggiungo che il mio quando l'ho smontato non era molto sporco tanto da farmi pensare che non sarebbe cambiato nulla e la mia auto ha 33000km.

[PYCON 702]

Io quando l'ho pulito mi sono messo le mani nei capelli, era NERO

 

In effetti ho trovato qualche miglioramento dopo, a parte il primo avvio che è skizzata su di giri da fermo... pensavo volesse investirmi

[mustangv8style 42]

si proverò a pulirlo anche quello, mi rimaneva il dubbio che perdeva colpi ma ora va bene gira normale, il corpo farfallato cmq glielo pulirò

[tomjoad72 2]

Per sapere esattamente dov'è il problema dovresti procedere come segue:

 

1) Rilevare codici di errore della centralina. Se fai da te, usa un adattatore ELM327 USB o WI-FI (lo trovi a pochi euro su Ebay o Amazon). Una volta acquistato, procurati un software OBD II tipo OBD Autodoctor e sarai in grado di accedere alle informazioni della ECU.

2) Molto probabilmente da quello che dici sembrerebbe un problema con codice P0191, ovvero relativo alla pressione del carburante.

 

In ogni caso, ti consiglio vivamente di procedere prima con lo step 1). Poi se vuoi se ne può riparlare... 

[mustangv8style 42]

nessun codice errore, ho provato con il mio obd e mi sono fatto anche una diagnosi col il tester dell'officina e anche li niente, comunque ora va bene la macchina.

gli ho solo fatto fare un po di strada, perchè ho scoperto che in fase di rimozione delle candele rotte l'auto era accesa e girava sempre con qualche pistone in meno e la centralina motore ha monitorato e registrato quello stato. per ripristinare il corretto funzionamento di tutti gli 8 cilindri aveva bisogno di fare più cicli in moto 8 pistoni su 8