Meglio Automatico o Manuale ?

[Steve Mc Queen 11]

Ragazzi secondo voi  una ecoboost 4 cilindri va meglio con il cambio automatico oppure un bel getrag 6 marce ?

Ciao 

Steve

[Kowalski 46]

uhmmmmmm questa secondo me è una discussione infinita......c'è chi si trova meglio con l'automatico e chi invece con il manuale,direi che in entrambi i casi non si riscontrano difetti quindi la scelta è mooooolto personale.......puoi fare un sondaggio e vedere che viene fuori....

[rosenheim74 444]

Aime' per la S197 ed old models è argomento trito e ritrito ed era tutto sui gusti personali alla fine,ma sulla nuova S550 sono curioso di vedere come si comporteranno i due cambi di nuova generazione.

Appena qualche Socio ne acquistera' qualcuna inizieranno gli "scambi culturali di idee"!!!

[Steve Mc Queen 11]

Come affidabilità i vecchi cambi automatici come andavano?

[Paolo 493]

No problem per ora, dopo 100000 km... Mentre col volvo xc90 e 230000 km l'ho già rifatto 2 volte

[Steve Mc Queen 11]

Infatti la domanda la ponevo perché io al momento ho un bmw 530 xd touring serie e60 (penultima serie) con cambio manuale che è una mosca bianca perché nel 2007 tutti andavo di automatico; solo che ne conosco diversi che l'hanno spaccato con costi di ripristino altissimi. Il mio manuale con 140.000 km sul groppone va che è una bellezza e con disco frizione ancora originale.

Io infatti sarei propenso per la Mustang a farmela manuale però essendo american car e non conoscendola accetto consigli....

[davide.cd 831]

il cambio automatico della 2015 è sensibilmente piu' veloce rispetto a quello della  S197,cosa che comunque non deve per forza sfociare in una potenziale rottura del gruppo.

sinceramente,non mi sono mai capitati casi di cambi rotti per usura.ho avuto casi di sospetta rottura per poi trovare il malfunzionamento in una sbagliata manutenzione ma salvati appena in tempo e comunque ancora circolanti.

 

io ho optato a suo tempo per l'automatico,dopo aver imparato e conoscere le sue potenzialita' e ora usandolo al meglio non rimpiango il manuale...ci giro in pista,vado su i passi tortuosi in montagna,nel traffico...insomma lo uso anche quando, come ora, ho una gamba fuori uso ...cosa volere di piu' !!!

[Steve Mc Queen 11]

Ma secondo te su un 4 cilindri che sarà sicuramente più ruvido di un V6 o V8 come ce lo vedi su?

[Corrado68 321]

Secondo me l'Ecoboost non si può definire più ruvido...

 

Devi solo valutare tu se ti piace "remare" tra le marce più di quanto ti piaccia godersi un giro in tranquillità con l'automatico, per il resto sono entrambi affidabili e al tempo stesso con i loro difetti. Io ho scelto l'automatico con la V6 2011 perché al tempo mi facevo 20 minuti ogni mattina per entrare in tangenziale a passo d'uomo, e lo stop-and-go continuo é logorante con tre pedali. Ma mi sono pentito perché il cambio automatico della V Gen. é abbastanza lento quando vuoi una guida sportiva.

 

Sicuramente il cambio della 2015 sarà al pari (o quasi) di quello delle tedesche (compresa la possibilità di passare in modo manuale quando serve) per cui ora forse la prenderei con un automatico

[Tarnisil 30]

Io prenderò la EB col cambio manuale, ma giusto perché, altrimenti, mi parrebbe di guidare un autobus...

[Corrado68 321]

Un autobus? Ma hai mai guidato un automatico moderno?

 

In ogni caso, come scrivevo sopra é soprattutto una questione di gusti personali. Non sono pochi, infatti, gli amanti del cambio manuale che non passerebbero mai all'automatico.

[Tarnisil 30]

Un autobus? Ma hai mai guidato un automatico moderno?

 

In ogni caso, come scrivevo sopra é soprattutto una questione di gusti personali. Non sono pochi, infatti, gli amanti del cambio manuale che non passerebbero mai all'automatico.

 

Sì, in USA e in UK, ma non è per la velocità delle cambiate, è, come dici tu, una questione di gusto personale.

Guidare col manuale mi emoziona e coinvolge di più.

[Adriano S. 796]

Si emoziona sicuramente di più sopratutto in pista anche se i tempi al giro nel 90% dei casi sono più lenti

[Tarnisil 30]

Si emoziona sicuramente di più sopratutto in pista anche se i tempi al giro nel 90% dei casi sono più lenti ... Se uno invece fa tanta città come diceva ben Corrado , gli unici ad emozionarsi saranno i polpacci e quadricipiti femorali ...

 

Pazienza, tanto non faccio il pilota di professione!

Per quanto riguarda i polpacci, beh, almeno faccio un po' di allenamento

No, via, per me sarebbe come guidare una macchinina su un auto scontro...

[Adriano S. 796]

Ti capisco perfettamente e i do parte ragione, ho iniziato a guidare inizio anni 90, in quelli anni gli automatici erano veramente di antica concezione , poco demoltiplicati, ed io in prima persona mi ero giurato di mai acquistarne uno. Non avevo preso in considerazione l avanzamento tecnologico...( la

Ferrari ed altri marchi di vetture molto prestazionali offrono ad esempio sulla maggior parte dei suoi modelli solo ed esclusivamente il cambio automatico/sequenziale) Ora sono la persona più felice del mondo con questo cambio per l'uso che ne faccio ( misto città - autostrada ) .. Negli ultimi 15 anni ho fatto cambiare questo aproccio a ben 4 colleghi d ufficio irriducibili , che solo nel sentire la parola automatico avevano un micro infarto.. La cosa migliore è provare ( magari per un paio di giorni per potersi abituare ) una vettura moderna con cambio automatico di ultima generazione e poi uno decide..Per ciò che concerne il cambio automatico sulla nuova mustang non conosco bene le caratteristiche spero davvero che sia all altezza del pacchetto innovativo che hanno concepito.. La quinta effettivamente ha un cambio lento ...

[Steve Mc Queen 11]

Io ho avuto una Jaguar XJ 3.5 V8 con il cambio automatico e devo dire che su quell'auto era la soluzione ideale;

Su una macchina sportiva come la stang però non so, forse perche sono patentato dal 1980, ho un pò di dubbi a riguardo .

In casa mia mia moglie ha un Discovery 3 con cambio automatico non sequenziale e devo dire che su quell'auto va bene, ma sulla mia Bmw 530 che ho il manuale e 250 cv mi diverto eccome!

[Corrado68 321]

Ti do' un consiglio: vai in un concessionario BMW e prova una 335i con il cambio automatico a 8 rapporti, usandolo sia in manuale che in automatico "sport".

 

Solo così puoi capire come funziona un automatico moderno per macchine sportive. Secondo me non puoi usare il cambio di un Land Rover come confronto.

[Steve Mc Queen 11]

ok

[Adriano S. 796]

sui cambi automatici moderni  di ultima generazione ( pdk , dsg , multitronic  ecc ecc) non c'e storia: sono piu' efficienti e piu' veloci di un qualsiasi manuale , anche con Sebastian Loeb alla guida .. poi che siano meno entusiasmanti , questo e' un altro capitolo da aprire in caso ..

[Steve Mc Queen 11]

Ma secondo voi quello della Stang EB che mi pare sia un 6 marce con le palette al volante come sarà ?

Ho visto che perde circa 0,5 sec rispetto al manuale ecco il mio dubbio:

manuale 0-100 5,2

automatico 0-100 5,6

[Corrado68 321]

Ma secondo voi quello della Stang EB che mi pare sia un 6 marce con le palette al volante come sarà ?

Ho visto che perde circa 0,5 sec rispetto al manuale ecco il mio dubbio:

manuale 0-100 5,2

automatico 0-100 5,6

 

Mi pare strano, dove hai trovato questi tempi?

 

Io ho trovato - sempre con l'automatico - sia i 5.6s (ottenuto da Motor Trend) che i 5.2 (ottenuto da Car & Driver)

[Corrado68 321]

Aggiungo questo link:

 

http://www.0-60specs.com/ford-mustang-0-60-times/

 

Dove vedrai che per il model year 2015 i tempi tra automatico e manuale sono allineati (mentre il precedente modello era piu' veloce con il cambio manuale, un po' a confermare quanto detto finora)

[Steve Mc Queen 11]

Bene allora sarà solo questione di gusti !

Io sono per il manuale però !

Meno manutenzione e meno costi di riparazione al max la frizione, l'altro se uno non fa una buona manutenzione e si rompe son dolori !!

[Corrado68 321]

Ti potrebbe interessare questo articolo appena uscito che confronta la EcoBoost 2.3 Manuale all'Automatica:

 

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1503_2015_ford_mustang_ecoboost_23_manual_first_test/

 

Un paio di estratti interessanti:

 

 

We assume you already know plenty about the 2015 Ford Mustang. If you're an enthusiast, then you know the 2.3-liter EcoBoost I-4 slots above the V-6 in the U.S. and makes more power. You know that it's lighter in weight, boasts better fuel economy, and puts out a respectable 320 lb-ft of torque. If you already have your heart set on this engine over the less powerful V-6 and the more expensive GT, you still have another important another decision to make: automatic or manual?
[...]
With the same 310-hp, 2.3-liter EcoBoost four-cylinder engine as the automatic, the manual put down nearly equal numbers. Both 'Stangs completed the 0-60 mph sprint in 5.6 seconds, though the manual slightly trailed the automatic in the quarter mile. Our tester got there in 14.4 seconds with a trap speed of 97.4 mph, and the automatic completed it a hair quicker in 14.1 seconds at 97.8 mph.
[...]
Speaking of the manual transmission, Ford promised easier engagement and a more precise drive thanks to a new shift linkage design that definitely delivered a silky smooth feel. The clutch was easy on the calves in stop-and-go traffic, and hill hold assist held for a good amount of time, so I never felt like I was going to back up into the car behind me as soon as my foot left the brake. Driving all over town in the Mustang was rewarding thanks to its low rpm torque, which makes you want to take turns a bit more swiftly. Shifting the gears yourself also returns 1 mpg more in the city and combined mpg. Even though you can hang onto a gear as long as you want in this EcoBoost model, you still won't find much excitement in the engine note. It's very subtle, and several times I forgot what exactly I was driving.
[...]
More people seem to be splurging on the GT, as Ford says about 50 percent of sales are for the GT with the other 50 percent split between the EcoBoost and the V-6. Ford did note, however, that sales for the EcoBoost are starting to creep up. Although this Mustang makes the most sense as a daily driver, it all just depends on whether you like to sit back and enjoy the ride or do things for yourself.
 

[Steve Mc Queen 11]

umm interessante chissà che poi non mi ricreda..!