È arrivata la mia Fastback.

[fastback67 3]

si trattasi di un A code con il pacchetto GT , interessante che nasceva con il rear gray paint treatment del taillight panel ! cool ! opzione rara > infatti il color code della tua non e solamente T che sta per candyapple red bensi T5 che sta per candyapple red con il taillight panel grigio. Ti consiglio vivamente di rifarla come nacque , se ti dovesse servire in in futuro la corretta tonalita del grigio fammi un fischio

Grazie per le dritte...Si in effetti dietro è grigia ...Ero incerto se rifarla tale e quale o se fare tinta unica ma a sto punto seguiro i tuoi preziosi consigli... Sicuramente ti chiederò info riguardo le tinte ...e non solo... e ti ringrazio in anticipo per le informazioni che vorrai darmi...

 

 

[fastback67 3]

Ora vorrei capire se c è un modo per sapere con certezza se il motore è il suo d origine......Idem per il cambio è il differenziale

[fastback67 3]

Adesso che inizio a prenderci gusto farò il Marti con più opzioni

[fastback67 3]

Un altra cosa: potreste postare foto dei cerchi o Delle diverse opzioni di cerchi previsti per quell' anno?

[Adriano S. 796]

Nel 67 ancora non stampigliavano il VIN parziale sul blocco motore , quindi dobbiamo andare per logica/esclusione : come prima cosa devi smontare il motorino di avviamento e vedere il casting del tuo blocco motore così vediamo intanto se e corretto , poi con la data di fusione si potrà dire che verosimilmente e il blocco motore con cui e nato, lo stesso vale per cambio e differenziale ed altre componenti del motore.

 

per cio che concerne I cerchi , nel 67 I cerchi erano gli styled steel , ma la maggior parte delle vetture nasceva con cerchi in acciaio con copricerchi  Hubcaps

 

ps non hai bisogno di scrivere 3 messaggi distinti , puoi sempre modificare il primo messaggio ed aggiungere domande o altro ..

[fastback67 3]

 

Nel 67 ancora non stampigliavano il VIN parziale sul blocco motore , quindi dobbiamo andare per logica/esclusione : come prima cosa devi smontare il motorino di avviamento e vedere il casting del tuo blocco motore così vediamo intanto se e corretto , poi con la data di fusione si potrà dire che verosimilmente e il blocco motore con cui e nato, lo stesso vale per cambio e differenziale ed altre componenti del motore.

 

per cio che concerne I cerchi , nel 67 I cerchi erano gli styled steel , ma la maggior parte delle vetture nasceva con cerchi in acciaio con copricerchi Hubcaps

 

ps non hai bisogno di scrivere 3 messaggi distinti , puoi sempre modificare il primo messaggio ed aggiungere domande o altro ..[/quote

 

Ok chiaro ...grazie

[Mattia86 277]

Wow ogni tanto qualcosa di particolare....

Mi raccomando tutto come era in origine, sarebbe un peccato.

[fastback67 3]

Wow ogni tanto qualcosa di particolare....

Mi raccomando tutto come era in origine, sarebbe un peccato.

Certo Mattia l intenzione è quella ..

[baraz 341]

Ciao corvo, bello rileggerti dopo tanto tempo

 

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

[fastback67 3]

Ciao corvo, bello rileggerti dopo tanto tempo

 

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Ciao baraz ...Grazie...Ora che il progetto è veramente partito sarò molto più presente qui..

[baraz 341]

Se hai bisogno di info, siamo qui

 

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

[fastback67 3]

Se hai bisogno di info, siamo qui

 

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Ne ho bisogno eccome...Sono una spugna..

Parallelamente ai lavori sulla scocca vorrei far fare una revisione del differenziale e del cambio ...Potete indicarmi qualche buon kit ? Grazie