Mustang 2015 in Italia: quanti siamo?

[Squall22 163]

probabilmente nel ciclo cittadino il 2.3 fa la differenza ..

Credo che la differenza maggiore sia nell'extraurbano quando il 2.3 riesce a stare in sesta al minimo dei giri.

 

Le recensioni che ho letto danno 10km/l reali per il v8 e 12km/l reali per ecoboost. Per me davvero minima la differenza, se non come detto prima nell'extraurbano.

 

Poi le europee hanno il rapporto al ponte di 3.73 mentre la mia americana 3.15. Appena me la danno confido di vedere i 14 in autostrada.

[Adriano S. 796]

Il V8 ha comunque 25% più coppia del ecoboost malgrado non sia sovralimentato quindi in teoria dovrebbe appunto struttura la sua curva di coppia migliore e poter girare nel extraurbano a giri più bassi ...in teoria

[davide.cd 831]

Poi le europee hanno il rapporto al ponte di 3.73 mentre la mia americana 3.15. Appena me la danno confido di vedere i 14 in autostrada.

 

nessuna europea ha il 3.73 ma bensi' il 3.55 in tutte le motorizzazioni e tipologia di cambio ,un po' come succede in america, in sovrapprezzo si puo' richiedere il 3.55 per 395$

il 3.73 (purtroppo per noi europei) lo troviamo  sulle americane Ecoboost e GT P/performance e solo con cambio manuale.

 

sicuramente Squall, la tua consumera' sensibilmente meno rispetto a quella di UCL001MU

[Squall22 163]

nessuna europea ha il 3.73 ma bensi' il 3.55 in tutte le motorizzazioni e tipologia di cambio ,un po' come succede in america, in sovrapprezzo si puo' richiedere il 3.55 per 395$

il 3.73 (purtroppo per noi europei) lo troviamo sulle americane Ecoboost e GT P/performance e solo con cambio manuale.

 

sicuramente Squall, la tua consumera' sensibilmente meno rispetto a quella di UCL001MU

Pensavo che le europee avendo il pp di serie avessero il 3.73 come le americane. Comunque qualcuno col cambio automatico e il pp dovrebbe esserci visto che c'era l'allestimento 50th anniversario che era un misto cosi.

[davide.cd 831]

Le 50th Anniversary(serie numerata 1964 pz, solo in WIMBLEDON WHITE e KONA BLUE) hanno il 3.55 di serie sulle automatiche e il 3.73 sulle manuali.

le piu' comuni "option 50th package" invece potevano essere allestite in abbinamento con il P/performance con il solo cambio manuale.

i rapporti al ponte erano sempre 3.31 o in opzione 3.55 (50th pack) e 3.73 (50th pack+P/p) per le manuali , invece 3.15 (50th pack) e 3,55 in opzione per le automatiche.

 

le nostre europee hanno una configurazione tipo "P/performance" simile alle GT P/pack americane ma senza gli strumenti aggiuntivi e il 3,73 per le manuali .

abbiamo avuto modo di confrontare dettagliatamente una 40ina di vetture tra americane ed europee, studiando gli RPO (report production option) e confrontandoli tra di loro...e fidati che per una risposta di poche righe come questa c'è dietro ore di "lavoro consistente" per dare info veritiere :)

 

p.s dai un occhiata al windos stikers della 5.0 europea

 

performance package e 3.55 con cambio automatico...

[Squall22 163]

Le 50th Anniversary(serie numerata 1964 pz, solo in WIMBLEDON WHITE e KONA BLUE) hanno il 3.55 di serie sulle automatiche e il 3.73 sulle manuali.

le piu' comuni "option 50th package" invece potevano essere allestite in abbinamento con il P/performance con il solo cambio manuale.

i rapporti al ponte erano sempre 3.31 o in opzione 3.55 (50th pack) e 3.73 (50th pack+P/p) per le manuali , invece 3.15 (50th pack) e 3,55 in opzione per le automatiche.

 

le nostre europee hanno una configurazione tipo "P/performance" simile alle GT P/pack americane ma senza gli strumenti aggiuntivi e il 3,73 per le manuali .

abbiamo avuto modo di confrontare dettagliatamente una 40ina di vetture tra americane ed europee, studiando gli RPO (report production option) e confrontandoli tra di loro...e fidati che per una risposta di poche righe come questa c'è dietro ore di "lavoro consistente" per dare info veritiere :)

 

p.s dai un occhiata al windos stikers della 5.0 europea

 

performance package e 3.55 con cambio automatico...

No guarda, lo stiker lo lascio stare e vado 100% sulla fiducia [emoji16]

 

E si sa il motivo per cui il 3.73 lo hanno lasciato solo oltre oceano?

[davide.cd 831]

ci sono delle cose che purtroppo non comprendo, tipo i cerchi bellissimi da '20 che non abbinano al P/performance anche se "calzano" perfettamente con la pinza Brembo a 6 pompanti e la scelta dei soli cerchi da 19 e rapporti al ponte limitata per le europee.

 

in America le scelte delle rapportature al ponte,sono dettate dalle tipologie delle location. è quasi una tradizione americana poter ordinare la macchina con la coppia conica che piu' si preferisce. ad esempio chi abita in collina o montagna difficilmente scegliera' una 3.15 avendo la scelta tra quella e una 3.55, idem chi usa principalmente la macchina in pianura e/o utilizzo prevalentemente in autostrada scegliera' un rapporto piu' lungo.

forse,vedendo che lo scenario stradale europeo è molto "misto",hanno scelto un rapporto unico trovando in "giusto compromesso" con il 3.55

[Squall22 163]

Bravo, quella è la cosa principale che mi ha spinto ad ordinare il modello americano: i cerchi da 20. Poi il cruise control adattivo, avviso di collisione e forse qualcos'altro, forse...

 

E il bello che in qualsiasi pubblicità europea e perfino sulle brochure che ti danno qui in concessionaria ci sono sempre quei cerchi da 20 che non puoi ordinare in alcun modo [emoji879]

[UCL001MU 82]

Davideeeeeeeeeeeeee.

Voglio i diritti per esporre il mio "windos stikers" Recuperato con fatica dal cassonetto del pattume       :D   . 

[rosenheim74 444]

Le 50th Anniversary(serie numerata 1964 pz, solo in WIMBLEDON WHITE e KONA BLUE) hanno il 3.55 di serie sulle automatiche e il 3.73 sulle manuali.

le piu' comuni "option 50th package" invece potevano essere allestite in abbinamento con il P/performance con il solo cambio manuale.

i rapporti al ponte erano sempre 3.31 o in opzione 3.55 (50th pack) e 3.73 (50th pack+P/p) per le manuali , invece 3.15 (50th pack) e 3,55 in opzione per le automatiche.

 

le nostre europee hanno una configurazione tipo "P/performance" simile alle GT P/pack americane ma senza gli strumenti aggiuntivi e il 3,73 per le manuali .

abbiamo avuto modo di confrontare dettagliatamente una 40ina di vetture tra americane ed europee, studiando gli RPO (report production option) e confrontandoli tra di loro...e fidati che per una risposta di poche righe come questa c'è dietro ore di "lavoro consistente" per dare info veritiere :)

 

p.s dai un occhiata al windos stikers della 5.0 europea

 

performance package e 3.55 con cambio automatico...

 

Condivido a pieno il discorso,complesso ma parecchio interessante.

Aggiungerei,unificare il mercato export,immaginate solo se anche il mercato globale avesse avuto la possibilita' di scegliere gli optional a proprio piacimento.....

Ci volevano almeno due altri stabilimenti di produzione per lo stesso modello ma su continenti diversi.

Flat rock produce per tutto il mondo ed i numeri i produzioni sono oggi sempre in salita.

Non è detto che in futuro non vengano aggiunti pacchetti ed opzioni,gia' sul modello 2016 europeo ci saranno delle novita' rispaetto alle attuali.

[bell412 31]

1 gennaio 2126?

Ottimista