1968 sterzo upgrade

[atevres 186]

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[baraz 341]

ma dai! non l'avrei mai detto 

 

nelle mustang il serbatoio viene infilato dal bagagliaio, diventandone il fondo. Il tubo di riempimento è molto vicino al paraurti posteriore e collegato al serbatoio con un manicotto di gomma, quindi molto pericoloso in caso di impatto posteriore. Si dice che Ford all'epoca eseguì una serie di crash tests "confidenziali", guardandosi bene dal pubblicarne il risultato... Ford stessa fu denunciata oltre 70 volte a seguito di incidenti, mortali o meno, con successivi incendi causati da tamponamenti. Stesso problema per la Pinto (vedi Fusi di Testa), tanto che all'epoca divento un vero e proprio caso mediatico...

A guardar bene, l'impianto frenante stock delle 64/66 è una trappola mortale, pompa a circuito unico, se qualcosa non va, ti ritrovi senza freni, idem per la cintura SOLO addominale, per il piantone di sterzo non collassabile, per la mancanza di poggiatesta..... questi purtroppo sono difetti di auto progettate oltre 50 anni fa, chi le guida ne è conscio e si comporta di conseguenza.

 

 

http://www.cbsnews.com/news/public-eye-archives-18694/

http://www.cbsnews.com/news/mustang-a-classic-danger/

 

 

Date un occhio alla storia di Nader, un giornalista che per primo puntò il dito contro le grandi compagnie automobilistiche, evidenziando la pericolosità delle automobili che producevano.

[atevres 186]

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[Tony 30]

nelle mustang il serbatoio viene infilato dal bagagliaio, diventandone il fondo. Il tubo di riempimento è molto vicino al paraurti posteriore e collegato al serbatoio con un manicotto di gomma, quindi molto pericoloso in caso di impatto posteriore. Si dice che Ford all'epoca eseguì una serie di crash tests "confidenziali", guardandosi bene dal pubblicarne il risultato... Ford stessa fu denunciata oltre 70 volte a seguito di incidenti, mortali o meno, con successivi incendi causati da tamponamenti. Stesso problema per la Pinto (vedi Fusi di Testa), tanto che all'epoca divento un vero e proprio caso mediatico...

A guardar bene, l'impianto frenante stock delle 64/66 è una trappola mortale, pompa a circuito unico, se qualcosa non va, ti ritrovi senza freni, idem per la cintura SOLO addominale, per il piantone di sterzo non collassabile, per la mancanza di poggiatesta..... questi purtroppo sono difetti di auto progettate oltre 50 anni fa, chi le guida ne è conscio e si comporta di conseguenza.

 

 

http://www.cbsnews.com/news/public-eye-archives-18694/

http://www.cbsnews.com/news/mustang-a-classic-danger/

 

 

Date un occhio alla storia di Nader, un giornalista che per primo puntò il dito contro le grandi compagnie automobilistiche, evidenziando la pericolosità delle automobili che producevano.

È chiaro che era una battuta! Grazie comunque per le info. Comunque i problemi non sono solo delle auto di 50anni fa. Mi ricordo del problema delle MB classe A appena uscite.

[atevres 186]

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[Tony 30]

Io non vi ho detto niente!  

 

[Deluxe 173]

Beh, giusto qualche colpo di frusta..[emoji28]!

 

 

Aquila 52