Info vano motore

[dru77 16]

Ciao a tutti,

Potete darmi un vostro commento a questo motore? Da VIN è un C code. Cosa va bene, cosa no... insomma... quel che si può giudicare da questa foto.

Grazie

Dru

[dru77 16]

Foto

[Adriano S. 796]

e un 66? molto trasandato direi .. necessita di un sacco di detailing, blocco motore andrebbe corporate blue , inoltre da verificare possibile botta inicdente come si puo notare dal apron lato passegero ....

 

dovrebbe avere queste sembianze un vano motore corretto ...

[dru77 16]

e un 66? molto trasandato direi .. necessita di un sacco di detailing, blocco motore andrebbe corporate blue , inoltre da verificare possibile botta inicdente come si puo notare dal apron lato passegero ....

 

dovrebbe avere queste sembianze un vano motore corretto ...

Si 66!

 

Cosa c'è lato passeggero? Apron? Termine tecnico o errore di battitura?

Grazie

[Adriano S. 796]

nome in inglese di quel lamierato ...

[rosenheim74 444]

Si nota una piega in alto a SX tra i due bulloni parafango.

[Mustangback 94]

Quella cerchiata in rosso ?

 

 

 

Ma al radiatore che caspita di tubo le hanno messo ... ?

[Adriano S. 796]

Tubo usato spessissimo su svariati modelli e marchi .. chiaramente sbagliato

[dru77 16]

Grazie mille siete spettacolari!

[dru77 16]

Posso chiedervi un parere su questo?

'66 C-code

[davide.cd 831]

ma le cerchi apposta cosi' "vissute" oppure è una coincidenza ? :unsure:

[dru77 16]

ma le cerchi apposta cosi' "vissute" oppure è una coincidenza ? :unsure:

È quello che purtroppo si trova in giro a prezzi direi altini.... in entrambi i casi parliamo di 35k!

 

Per mia cultura potresti dirmi quello che NN va, quello che va... insomma qualcosa da imparare?

[Adriano S. 796]

guarda la foto che avevo mandato io e vedrai che praticamente non va nulla

[dru77 16]

guarda la foto che avevo mandato io e vedrai che praticamente non va nulla

Compressore aria condizionata di riproduzione ( ma non è che per forza sia un male )

Il vano motore e bello pasticciato insomma ..

Comunque sistemare un vano motore in una macchina mettendo componentistica più corretta , fare del detailing e forse la cosa meno onerosa! ( a meno che non sia siano maggiori problemi anche a livello di meccanica ) , io mi preoccuperei molto di più dei lavoro eventuali di carrozzeria/verniciatura da fare , visto che in quel caso, al di là del costo per sostituire lamierati , c'è anche spesso la necessità di smontare e poi rimontare gran parte della vettura , qualora le aree di ripristino siano molte ..

Domani andrò a vederle di persona e farò foto a tutto il resto. Suggerimenti su cosa guardare-fotografare oltre che portarsi una calamita? Grazie

[Adriano S. 796]

non voglio essere disarmante davvero , ma l'arte dell ispezione di una Mustang non si impara in 2 settimane ma ci vogliono davvero anni e tante ispezioni! Cerca le cose piu evidenti : segni di incidenti , ruggine ( controllare molto bene i fondi soprautto, scatolati, zona cowl panel, parafanghi postzeriori, dentro il baule sotto la trunk matt , perdita liquidi /olio, motore se si avvia subito , se fuma molto bianco o blu , se hai battiti in testa , vibrazioni strane, se frena discretamente e non tira troppo da una parte, se il gioco del volante e' nella norma, allineamenti porte / prafanghi/ cofano ecc , qualita vernicitaura, se l impianto elettrico funziona tutto, se le cambiate sono fluide , kickdown funziona? , I vin e stampigliato ? , solo per citarne alcune di cose da controllare ..

[dru77 16]

non voglio essere disarmante davvero , ma l'arte dell ispezione di una Mustang non si impara in 2 settimane ma ci vogliono davvero anni e tante ispezioni! Cerca le cose piu evidenti : segni di incidenti , ruggine ( controllare molto bene i fondi soprautto, scatolati, zona cowl panel, parafanghi postzeriori, dentro il baule sotto la trunk matt , perdita liquidi /olio, motore se si avvia subito , se fuma molto bianco o blu , se hai battiti in testa , vibrazioni strane, se frena discretamente e non tira troppo da una parte, se il gioco del volante e' nella norma, allineamenti porte / prafanghi/ cofano ecc , qualita vernicitaura, se l impianto elettrico funziona tutto, se le cambiate sono fluide , kickdown funziona? , I vin e stampigliato ? , solo per citarne alcune di cose da controllare ..

Si immagino!

Dovrò pur iniziare da qualche parte!

In questo forum devo dire che sto trovando davvero molte notizie utili.

[Adriano S. 796]

cmq se posso dare un consiglio spassionato : la prima macchina d epoca conviene farla prendere e sopratutto ispezionare da gente che ne capisce bene, saranno si soldi meglio spesi a prescindere dall'esito dell'ispezione! e il tuo portafoglio ringraziera' !

[dru77 16]

cmq se posso dare un consiglio spassionato : la prima macchina d epoca conviene farla prendere e sopratutto ispezionare da gente che ne capisce bene, saranno si soldi meglio spesi a prescindere dall'esito dell'ispezione! e il tuo portafoglio ringraziera' !

Se ho ben capito... credo di contattarti a breve ✌

[Adriano S. 796]

dipende da dove ti trovi ,, su questo forum ci sono almeno altri 2-3 members ben preparati direi

[dru77 16]

io sono di roma... ma spesso a nord.

 

(a breve ti mando una email al link messo nel tuo profilo. purtroppo non riuscendo a mandare mess privati come da mio precedente post... nn grandi altri modi :-) )

[dru77 16]

ciao,

ho provato a contattardi via sito indicato nel tuo profilo ma il form che compilo al momento di mandare il testo va in errore. cortesemente puoi dirmi come posso contattarti o come posso contattare chi può eventualmente darmi una mano?    grazie

[Adriano S. 796]

ciao,

ho provato a contattardi via sito indicato nel tuo profilo ma il form che compilo al momento di mandare il testo va in errore. cortesemente puoi dirmi come posso contattarti o come posso contattare chi può eventualmente darmi una mano?    grazie

scrivimi una mail su xxxx