Problema cuscinetti???

[Maikhd 10]

Ciao a tutti, purtroppo oggi ho avuto una spiacevole giornata dal meccanico, e ora proverò a spiegarvi anche a voi, così magari oltre che ha informare potete anche aiutarmi! In pratica oggi dopo aver fatto la revisione ho fatto un salto in officina perché ai 100 km /H la macchina vibrava... Smontano le gomme, mi dicono che sono un po fuori entrambe le anteriori, rimontano e la provo con il meccanico in parte... La macchina vibra allo stesso modo, perfetta fino ai 95 km/h poi vibrazione fino ai 105 circa e poi si attenua...guardando la ruota davanti ci accorgiamo che si è consumata diversamente verso l'interno, ma questo nn e il gran problema, il problema e che mentre sono li che giro le ruote per far manovra sentiamo come un tok, e alla fine prova e riprova mi dicono che sono i cuscinetti o la gomma dei cuscinetti forse!! A qualcuno di voi è ancora successo? Che posso fare? Ps specifico che dove sono stato io nn e officina macchine americane, ma qui in zona mustang nn se ne sono mai viste! Grazie a tutti !

[Corrado68 321]

I cuscinetti sono oggetti abbastanza standard e venduti in tutto il mondo (salvo applicazioni particolari) per cui non dovresti avere troppi problemi nel trovarli anche per una macchina americana.

 

Il lavoro non dovrebbe poi essere troppo costoso, almeno spero, data la facile accessibilità degli stessi.

 

Quanti km ha la macchina? Potrebbe essere normale usura se ne ha tanti.

[Maikhd 10]

Ciao Corrado, grazie per la risposta! la stang ha circa 88000 km - 55000 miglia!

[Corrado68 321]

Con 88,000 Km ci puo' stare... non so quale sia la durata "ufficiale" pero'.

 

Su American Muscle ho visto che vendono l'intero mozzo ruota compreso di cuscinetto, per chi non ha gli attrezzi per estrarre e rimettere il semplice cuscinetto, ma un buon meccanico dovrebbe poter cambiare solo il cuscinetto (credo...!)

 

http://www.americanmuscle.com/mustang-frontwheel-hub-bearing-0514.html

[Maikhd 10]

Grazie per il link! Domanderò direttamente al meccanico a sto punto e magari gli procuro io il pezzo! Si corrono grossi rischi nell'utilizzarla così?

[Otello 46]

Nessun rischio!

Solitamente per capire se la causa era data dal cuscinetto, si faceva girare la ruota a mano,

si appoggiava un cacciavite al mozzo e all'orecchio, e si sentiva se emetteva del rumore!

[Maikhd 10]

Ma dai! Magari prima di ordinare pezzii provo così! Grazie!

[davide.cd 831]

un cuscinetto KO fischia,fa' rumore,quando carichi il peso nelle curve(e non in parcheggio ma in velocita') l'intensita' del rumore cambia.

essendo sempre sotto sforzo non puo' tecnicamente dare vibrazione,vibrazione casomai la darebbe  scaricato dal peso della macchina,per quello si controllano lo stato dei cuscinetti a macchina alzata da terra.

 

di solito le vibrazioni delle masse rotanti si susseguono ad intervalli,tipo 90-110-140km/h circa e il 90% dei problemi li danno i dischi dei freni,prima della piegatura conclamata iniziano a dare segnali con vibrazioni tipo quella che accusi te.

 

se cambi i cuscinetti,puo' essere che per qualche giorno avrai l'illusione di aver risolto il problema,ma se i problemi li hanno i dichi freno,una volta che si assesta tutta la massa rotante il problema si ripresenta.

 

il tok che senti in manovra sottosterzando quasi certamente sono i piattelli superiori degli amortizzatori anterioni

 

fai una prova,quando ti si presenta la vibrazione,mantieni la velocita' costantemente fissa e appoggia il piede sinistro sul pedle del freno e vedi se la vibrazione sul volante cambia.

 

mi sembra strano che non sentiate il fischio dei cuscinetti se fossero veramente da cambiare.

[Maikhd 10]

Ok Davide! Cmq il famigerato tok lo sentiamo sia a macchina alzata sul ponte che non.... Mi sembra che il meccanico ha parlato di qualcosa sopra i cuscinetti, possono essere appunto questi piattelli? riguardo a provare per vedere se sono i dischi che trasmettono vibrazione lo farò al più presto!

[ANTO 1]

Controllato le testine? Sia di sterzo che del trapezio inferiore? Magari è andata una di queste, io sentivo dei clok clok quando trovavo delle buche leggere, avevo le testine di sterzo andate!!

Magari con la vibrazione non centrano nulla ma controllarle non costa niente..

 

 

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[PYCON 702]

Non è che sono i braccetti o le cuffiette rotte che han perso il grasso ? 

[Maikhd 10]

Ciao pycon, l'ex proprietario Fabio mi aveva detto che i braccetti di sterzo li aveva cambiati...percui lo escluderei, ma vedrò di controllarli!

[Maikhd 10]

Credo proprio siano i piattelli superiori degli ammortizzatori... Adesso devo solo capire dove trovarli

[Maikhd 10]

Io non me ne intendo molto purtroppo, ma possono essere questi? Non vorrei fare l'acquisto sbagliato

[davide.cd 831]

http://www.americanmuscle.com/frpp-gt500-strutmount-0512.html

 

 

questi sono di solito quelli che si mettono in sostituzione sulle mustang(specialmente con assetto),molto piu' robusti di quelli stock di primo equipaggiamento.

 

quessli che hai postato te è un prodotto un po' estremo,per uso pista.

[Maikhd 10]

Ah bene! Io nn ho nessun assetto sulla mia, ma se sono più robusti van sempre bene! Grazie Davide!

[denis 41]

io ho sostituito tutto sulla ruota anteriore e ti posso dire che il meccanico ha trovato tutto gia' importato in Italia ad esclusione del fusello quindi se hai pezzi stock non dovresti avere problemi a reperirli

[geremia 20]

sulla mia punto tempo fa ebbi lo stesso problema, vibrava in un determinato range di velocità tra i 75 e 85. era un piombo perso per strada, rifatta equilibratura tutto ok.

se fosse un cuscinetto presumo sia una cosa costante e non limitata ad un certo limite di velocità.

[Icari Progene 38]

Sopratutto il cuscinetto prima di vibrare fa un rumore tipico... tipo un wowowowowo a tutte le velocità. Poi se davvero si frantuma allora piu che vibrazioni senti che la macchina tira da una parte.

[Biancoscudato 312]

Sopratutto il cuscinetto prima di vibrare fa un rumore tipico... tipo un wowowowowo a tutte le velocità. Poi se davvero si frantuma allora piu che vibrazioni senti che la macchina tira da una parte.

Quoto, a me è' successo sulla Volvo a 90000km, rumore sordo proveniente dal posteriore attorno ai 90 km/ h, passo dal gommista, tira su la macchina e fa girare la ruota incriminata sentenziando che era andato il cuscinetto.

[Maikhd 10]

Ho provato ad appoggiare il piede sul freno leggermente mentre sento questa strana vibrazione al volante, la sento anche sul pedale, potrebbe essere quindi il freno ovalizzato?

[davide.cd 831]

quasi certamente,è una cosa congenita,tutti con la 5a gen stock ci capitano dentro prima o poi.

[Maikhd 10]

ah ecco! grazie mille per i vostri utili consigli!

[Biancoscudato 312]

Basta che vai a velocista di 80/90 kmh, strada diritta, molli il volante e freni in maniera energica ma non a tutto piede, se il volante vibra sono i dischi ovalizzati anteriori. I posteriori raramente hanno questo problema.


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[Emy 1]

Ciao, alla fine hai risolto con i cuscinetti???