quale spinterogeno per la mia mustang??

[alek88 3]

Salve, devo prendere un nuovo spinterogeno per la mia mustang: anno 1965, V8, cambio manuale... della MSD ce ne sono ti tanti tipi, però io non me ne intendo, quindi volevo un aiutino a capire quale scegliere tra i tanti.

 

Grazie

Alek88

[michi 34]

Msd sono dei buon prodotti, ma anche petronix e sono piùsemplici da installare e costano meno, qui un esempio che andrebbe bene per il tuo motore: http://www.summitracing.com/dom/parts/pnx-d7130711/overview/make/ford/model/mustang/year/1966

 

ricordati anche di cambiare bobbina con una a 45.000v

[baraz 341]

Perché spendere 272$+shipping+dogana se con poco piu di 1/3 della spesa prendi il kit pertronix con pickup e sensore e nascondi tutto nello spinterogeno originale, mantenendo lo stock look?

[TAXI 13 Melina 109]

Che stile per bocciare le profanazioni o cinesate...grande baraz.....

[Mattia 49]

A parte che non sono cinesate...anch'io qualche anno fa avevo sostituito lo spinterogeno con uno di quelli elettronici ma col senno di poi devo,tanto per cambiare,dare ragione a baraz,sta molto meglio lo spinterogeno stock e basta un semplice kit per "trasformarlo" quelli tipo msd sono veramente grossi e non stanno un gran che bene nel vano motore..io ormai c'è l' ho e me lo tengo ma se dovessi cambiarlo ora opterei per il kit.

[baraz 341]

il kit è questo:

 

lo monti nello spinterogeno e (a parte i cavi che escono e vanno alla bobina) è praticamente invisibile

[TAXI 13 Melina 109]

Baraz il "restorer"

[alek88 3]

Su quale sito posso comprarlo?

 

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[TAXI 13 Melina 109]

Npd o summitracing...quello indicato sopra.....

[baraz 341]

ce l'hanno un pò tutti, da cj a mu a cm...

[TAXI 13 Melina 109]

Ale cosi e poco capibile....heeeee

[alek88 3]

meglio single point o dual point?

[alek88 3]

Ragazzi dovrei decidere quale spinterogeno prendere. Quale tra msd 8352 e pertronix ignitor 3?

 

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[baraz 341]

uno è uno spinterogeno elettronico, l'altro è solamente il kit di cui parlavamo sopra...anche solo per la differenza di costo io opterei per il pertronix, poi vedi te...e comunque per applicazioni stradali il single point va più che bene.

[oriano 7]

http://www.youtube.com/watch?v=tlj5KYjAVn4

 

é veramente così semplice?

Una volta montato fanno fatte regolazioni (anticipo o altro) ?

Grazie

oriano

[baraz 341]

Parli del pertronix?

[alek88 3]

Per il pertronix io intendo lo spinterogeno completo non il kit da integrare. Tra le marche msd e pertonix quale meglio? Perché c è una differenza di 150 $

 

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[alek88 3]

 

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[alek88 3]

 

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[alek88 3]

Quale tra i due secondi voi è meglio? Il primo è msd 8532 l'altro è pertronix ignitor 3

 

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[michi 34]

io mo messo petronix sulla mustang e sulla challenger e ho MSD sulla pontiac, entrambi vanno bene ma se dovessi scegliere prenderei petronix!

 

Sulla mustang ho lasciato lo spinterogeno originale mettendo solo il modulo, come consigliato da baraz!
Ssulla challenger ho dovuto cambiare tutto lo speinterogeno siccome era ormai andato e dava i numeri!

[atevres 186]

Io ho preso completo il Pertronix è moooooolto simile all originale (spinterogeno) quello dell MSD fà c***re esteticamente, ma hai un modulo di centralina con molte più regolazioni tipo quelle elettroniche (inutili x l uso reale di questi mezzi).

Prendi abbinato anche il SUO kit cavi e bobina ovviamente. Fai un lavoro completo e non finisci (se non và o và male) di dar colpa a questo o quello e venirne fuori alla lunga.

In molti/ssimi sottovalutano l importanza di un ottima accensione.

 

Petronix II° o IV° versione, il III° in alcuni casi ha dato dei problemi.

 

Solo il kit modulo interno può starci, ma devi collegarlo bene (facendo atenzione al passaggio del positivo del pick up) ma è comunque abbinato ad uno spinterogeno con i suoi anni e km all' attivo (alla base ha un cuscinetto che con il tempo si frulla). Se non hai particolari esigenze estetiche di mantenere aspetto assolutamente originale, e i 200$ in più non ti spaventano, prenderei il kit completo.

[alek88 3]

Thank's