riverniciatura, ha senso?

[Federico 100]

buongiorno a tutti,

sto chiedendo in giro diverse offerte per riverniciare la mia coupe` del 64, al momento ne ho ricevute un paio e ne ricevero` altre nelle prossime 2/3 settimane.

La mia macchina e` stata riverniciata in passato negli USA, stesso colore Wimbledon white che comunque terro`, ma non e` uniformemente lucida e ci sono alcune zone opache abbastanza fastidiose, quindi presumo sia stato fatto non benissimo. E` per questo che ho intenzione di riverniciarla, per il resto non c'e` ruggine o altre cose strane.

L'auto ora come ora, con le piccole riparazioni/aggiunte che ho fatto, vale tra i AU$38.000 e 41.000 (23-25mila euro) e il prezzo piu` economico ricevuto per una riverniciatura professionale e` intorno ai AU$20.000 (circa 12mila euro). Quindi, indipendentemente dalla possibilita` di spendere o meno quei soldi, il mio dilemma e`: ha senso spendere meta` del valore della macchina per riverniciarla?

Ovviamente si tratterebbe di cosa fatta a regola con sabbiatura, eventuali riparazioni, diversi strati di vernice e riassemblaggio dei pannelli... in pratica quasi una carrozzeria nuova.

Io sarei giunto ad un paio di conclusion per ora: si ha senso se ho intenzione di tenere la macchina per gli anni a venire, oppure no non ha senso se ho intenzione di venderla per qualsivoglia motivo nei prossimi 2-5 anni, in quanto difficilmente potrei recuperare i soldi spesi per riverniciarla. (realisticamente una macchina come la mia e` difficile venga venduta a piu` di AU$50.000). La mia idea e` di tenerla, ma nella vita non si sa mai.... metti che trovo un'offerta irrinunciabile per una MY19 V8?!?!

Per completezza di informazione: la seconda offerta ricevuta finora e` di AU$30.000, ma si tratta di un carrozziere che si occupa principalmente di auto da concorso tipo Jaguar/Aston Martin o modelli rari, quindi forse non e` il mio caso, visto che io voglio guidare la mia macchina per le strade. Le nuove offerte e quella da $20k sopra menzionata verranno comunque ridiscusse di persona coi vari carrozzieri, quindi magari qualcosa si riesce a rosicchiare

voi che ne pensate?

 

[Mattia86 277]

Se non ha ruggine e non devi rifare i fondi e lamierati e mantieni lo stesso colore farei fare una verniciatura senza smontare tutto e sabbiarla. Una riverniciatura standard con smontaggio di solo quello che serve 

[Federico 100]

2 ore fa, Mattia86 ha scritto:

Se non ha ruggine e non devi rifare i fondi e lamierati e mantieni lo stesso colore farei fare una verniciatura senza smontare tutto e sabbiarla. Una riverniciatura standard con smontaggio di solo quello che serve 

È quello che pensavo di fare all’inizio, ma ho il forte sospetto che la vernice che c’è adesso sia da togliere. Mi riservo di far vedere la macchina ai vari carrozzieri e vedremo cosa verrà fuori...

grazie dell’input

[Paolo 493]

Impossibile pensare di riprendere i soldi spesi in caso di rivendita. Se lo farai, avrai una macchina scintillante e un carrozzaio sarà contento per il compenso ricevuto.

Se la cifra non fosse un problema, io lo farei anche sulla mia del 2008. Certo è che poi la macchina andrebbe rimontata e probabilmente ti verrà voglia (o ci sarà l’evidenza) di sostituire dei pezzi.

[Federico 100]

1 ora fa, Paolo ha scritto:

Impossibile pensare di riprendere i soldi spesi in caso di rivendita. Se lo farai, avrai una macchina scintillante e un carrozzaio sarà contento per il compenso ricevuto.

Se la cifra non fosse un problema, io lo farei anche sulla mia del 2008. Certo è che poi la macchina andrebbe rimontata e probabilmente ti verrà voglia (o ci sarà l’evidenza) di sostituire dei pezzi.

non mi aspetto di recuperare i soldi spesi, se la tenessi un po' di anni quei soldi verrebbero ammortizzati nel tempo e va bene cosi. Il problema e` se la dovessi rivendere nel breve periodo, diciamo entro 5 anni, nel qual caso sul prezzo di vendita potrei ricaricare max $10k per la riverniciatura, perche` come detto non e` un modello speciale....

Ci fossero da spendere $5-8k lo farei subito senza particolari preoccupazioni, ma meta` del valore della macchina? Due conti me li devo fare.....

oppure, fosse una Shelby GT350 o una Jaguar E-type, spendere $20k per riverniciarla ha senso perche` sono modelli ricercati e davvero puoi recuperare i soldi spesi (o quantomeno la maggior parte di essi).

 

Su una macchina recente come la tua del 2008 io prenderei in considerazione un full body vinyl wrap, ovviamente a meno che non ci siano danni/segni marcati/ruggine da riparare. I costi sono molto piu` limitati, non so in Italia ma qui in Australia una macchina di medie dimensioni te la fanno per $2-3000 con vinyl resistente ai raggi UV.

[Paolo 493]

Dove abito io puntalmente nei parcheggi mi si appoggiano davanti, dietro e anche ai lati. Tanto è che le stripes sono sempre danneggiate sui paraurti a seguito dei “baci” di auto altrui. Wrapp no grazie. 

 

Tornando a te, io sono x la verniciatura 

[Federico 100]

Anche io tendenzialmente sono per la verniciatura, vediamo che dicono gli altri carrozzieri che devo ancora interpellare...

il problema è anche trovare chi ti fa questi lavori e che siano competenti in materia di macchine classiche, ormai quasi tutti prendono solo lavori di riparazione per le assicurazioni

[PYCON 702]

Beh io l'ho fatta sia wrappare che riverniciare

Non mi sono fatto mancare niente. Wrap nel 2013 e riverniciatura nel 2015. Non c'è paragone...

[Federico 100]

1 ora fa, PYCON ha scritto:

riverniciatura nel 2015.

con pannelli smontati, sabbiati, dipinti e rimontati?

[PYCON 702]

23 ore fa, Federico ha scritto:

con pannelli smontati, sabbiati, dipinti e rimontati?

Tutto smontato Fatti un giro nel mio blog, galleria, anno 2015.

[baraz 341]

io sconsiglierei la sabbiatura, specialmente su porte, parafanghi, tetto e cofani, di solito si tirano a mano per evitare di deformare la lamiera e creare ondulazioni. l'unica parte che di solito si sabbia è il fondo, o i passaruota, ma la presenza di antirombo (che applicavano in catena di montaggio), rende la sabbiatura inutile. Questo a meno che tu non abbia la sensazione che la vernice nasconda stucco o riparazioni "american style"...

[Federico 100]

5 ore fa, baraz ha scritto:

io sconsiglierei la sabbiatura, specialmente su porte, parafanghi, tetto e cofani, di solito si tirano a mano per evitare di deformare la lamiera e creare ondulazioni. l'unica parte che di solito si sabbia è il fondo, o i passaruota, ma la presenza di antirombo (che applicavano in catena di montaggio), rende la sabbiatura inutile. Questo a meno che tu non abbia la sensazione che la vernice nasconda stucco o riparazioni "american style"...

Grazie del consiglio per la non sabbiatura.

sono abbastanza convinto che non ci sia stucco o riparazioni strane.

[lukalibe 4]

Sto valutando anche io la riverniciatura, la mia ha tutti i lamierati senza ruggine, l'unico problema è il texano che ce l'aveva prima di me ha creduto bene di riverniciarsela da solo.

Se tutto va bene lo ha fatto con il compressore in giardino e a giudicare dal risultato sembra anche che abbia preso la pioggia quando ancora non era asciutta la vernice…

Ho  fatto 2 chiacchiere da un carrozziere che fa questo tipo di auto e mi ha chiesto circa 4k, mi sembrano pochi anche se secondo me non ci ha incluso smontaggio e rimontaggio.

Se trovate qualcuno competente e onesto economicamente fate un fischio. 

 

[Carlo 7]

Dopo aver finito la meccanica ora sto sistemando la carrozzeria, purtroppo ho trovato un bel po di stucco sotto per cui ho valutato che mi costa meno cambiare i lamierati piuttosto che portare e cercare di riparali dal lattoniere. Per ora ho ordinato la fiancata dx posteriore e il pannello luci appena arriva mi spetta un bel po di lavoro tra tagliare e saldare ma spero che venga bene.

[Federico 100]

L'altro ieri sono andato da un altro carrozziere per far valutare i lavori da fare nel caso decidessi di farla riverniciare. Mi ha proposto tre soluzioni:

- Buffering, ma da lui sconsigliato in quanto negli angoli la vernice e` piu` sottile e col buffering probabilmente salta via. Costo limitato ma rischio alto di rovinare alcune parti.

- Rubbing della vernice esistente e poi si mettono due strati di primer e 2-pac paint sulla vernice che c'e` gia`. L'unico rischio e` che col rubbing cominci a saltare qui e la` la vernice, quindi ci sara` poi da grattarla via tutta (praticamente sabbiatura) con conseguente aumento di costi. Questo rischio si puo` tramutare in colpo di fortuna se col rubbing la vernice viene via facilmente su tutta la macchina. Purtroppo questo non si puo` sapere finche` non si comincia. Prezzo tra i $10k e i $15k.

- Bare metal re-spray con costi che possono andare oltre i $20k.

Nel secondo e terzo caso cercherei di limitare i costi facendo io alcuni smontaggi e ri-montaggi, tipo parti cromate, vetri, guarnizioni, badges, etc. Devo solo trovare un posto dove fare tutto cio`, il mio garage non e` propriamente adatto.

Una cosa positiva e` che il carrozziere e` proprietario di mustang d'epoca, quindi sa di cosa si parla; inoltre mi ha detto che i lamierati sono messi bene quindi difficilmente ci saranno sorprese una volta iniziati i lavori.

Mi ha poi suggerito una quarta opzione, cioe` lasciare la macchina cosi com'e` per i prossimi 1/2 anni per vedere come va la vernice che c'e` (a suo dire non e` bellissima ma neanche cosi schifosa, solo fatta al risparmio).

[Mattia86 277]

Direi che l'ultima sia la soluzione che anche qui ti è stata suggerita Una lucidata fatta bene potrà sicuramente migliorare la situazione e quando proprio non ne può più, la farai riverniciare. I costi preventivati sono da urlo!!!! La metà del valore dell'auto in pratica

[Federico 100]

14 minuti fa, Mattia86 ha scritto:

Direi che l'ultima sia la soluzione che anche qui ti è stata suggerita Una lucidata fatta bene potrà sicuramente migliorare la situazione e quando proprio non ne può più, la farai riverniciare. I costi preventivati sono da urlo!!!! La metà del valore dell'auto in pratica

Esatto, l'ultima e la seconda sono le opzioni che considerero'. Tra lavoro e vacanza non saro` a casa per i prossimi 3 mesi, quindi ho tempo per pensarci bene, inoltre il carrozziere e` fully booked fino a fine giugno. 

Ovviamente sono costi per un lavoro fatto come si deve, non nel cortile del cugggino dell'amico del vicino di casa.

Come giustamente dici tu $20mila e` meta` del valore dell'auto, al momento valutata intorno ai $40k, quindi troppi al momento.

[RAPA 9]

la tua domanda principale cioè :ne vale la pena ??

deve avere una risposta molto personale e collezionistica ,mi spiego :

se sono innamorato dell 'auto allora tutto è conveniente anche 30' 000 dollari australiani.

se NON sono innamorato allora lasciala cosi'  o vendila meglio ancora , cerca un 'auto che ti faccia innamorare ,nuova o vecchia ...

ps.

dai un 'occhiata a magnus walker come interpreta la sua collezione di auto…. 

[Federico 100]

 

30 minuti fa, RAPA ha scritto:

la tua domanda principale cioè :ne vale la pena ??

deve avere una risposta molto personale e collezionistica ,mi spiego :

se sono innamorato dell 'auto allora tutto è conveniente anche 30' 000 dollari australiani.

se NON sono innamorato allora lasciala cosi'  o vendila meglio ancora , cerca un 'auto che ti faccia innamorare ,nuova o vecchia ...

ps.

dai un 'occhiata a magnus walker come interpreta la sua collezione di auto…. 

La macchina che ho mi fa impazzire, altrimenti non avrei speso $32k per prenderla più altri $15k tutto incluso, adesivi e tagliandi compresi, in due anni per mettere a posto quelle cose necessarie per averla perfettamente funzionante (circa $8/9k di quei 15) e aggiungere dei tocchi personali (il resto). Un mustang classica è sempre stato il mio sogno degli ultimi 20 anni o quasi, quindi me la tengo stretta.

ora ne vale una quarantina, però devo anche considerare che non è un modello speciale quindi spenderne $25/30k per riverniciarla razionalmente non ha molto senso.... se la spesa si assesta sui $10/12k, massimo $15k, allora prenderò seriamente in considerazione la cosa.

 

p.s. Tempo fa ho visto un servizio in tv su Magnus Walker e le sue Porsche, ma la mia mustang preferisco tenerla il più fedele possibile all’originale. La prossima che prenderò, se mai accadrà, la farò più personalizzata.