X-Pipe

[Icari Progene 38]

ciao a tutti.

 

ormai i lavori grossi sulla GT sono finiti, adesso è ora di pensare ai dettagli.

 

leggevo che il sistema H-Pipe di serie strozza parecchio il flusso dei gas di scarico, secondo voi conviene mettere su un X-Pipe? 

premetto che il prossimo inverno farò un paio di lavoretti come corpo farfallato e collettore di aspirazione e anche i long headers degli scarichi. vale la pena aggiungerci un Xpipe?

 

 

[SKALO 48]

Io ho su X-pipe, E mi trovo da dio.

http://www.veicolo.info/veicolo/car-maintenance/general-car-maintenance/131618.html

Beccati qualche info generale! :-D

[Icari Progene 38]

grazie skalo, credo sia tradotto con Google quell'articolo perchè è scritto in Googolese!

 

comunque visto il prezzo esiguo e la possibilità di Bolt-On del sistema credo li aggiungerò al carrello

[AleNT 18]

Ciao,

 

io, per il momento, amo gli x-pipe... 

fa un suono più rasposo... e sembra più libera...

 

ho scelto Pypes per via del costo... ma bisogna lavorarci per adattare perfettamente meglio altre marche....

 

in firma ho qualche video su youtube con gli x-pipe accoppiati con borla s-type o flowmaster outlaw

[aleandro_3040 50]

Buongiorno ICARI, siamo sugli stessi lavori sulla car....

anche io fra un pò dovrei coprare i collettori  nuovi;  ho letto che vuoi comperare i long tube.

scelta sconsigliata da molte persone a causa della loro grandezza, tendono sempre a toccare terra.( credo me lo ha detto bloober87)

[Paolo 493]

Su vari forum USA ho letto che la soluzione migliore è il connubio tra Long Tubes e X-Pypes.

[SKALO 48]

Long tubes in italia non sono fattibili...se c'è un dosso e non lo prendi di traverso, gratti anche il formaggio della credenza della nonna. Il limite fondamentale è proprio applicabilità dei long tubes nella vita di tutti i giorni.

[Icari Progene 38]

Ho trovato sul sito di cj i collettori con catalizzatore della american racing headers. http://www.cjponyparts.com/arh-long-tube-headers-1-3-4-with-catted-x-pipe-2-5-stainless-steel-gt-2005-2010/p/HDAR11/

Dal video sembrano fatti da paura e il catalizzatore lascia la legalità anche se il flusso é maggiore. Effettivamente non avevo pensato alla dimensione sottoscocca, provo a verificarne la fattibilità.

Questo ha gli xpipes gia integrati. E credo che con i miei borla che sono gia su facciano un signor sound

[Paolo 493]

Ma cosa volete che sia una grattata ogni tanto... Io ho i long tubes, ed anche oggi ho fatto il mio numero uscendo dalla rampa di un garage.

[Icari Progene 38]

Paolo ma tu hai anche un assetto bassino se non ricordo male. Io ho l'assetto originale. La prossima volta che ci vediamo do un occhiata sotto... giusto per vedere gli ingombri.

[Starluke 180]

Paolo ma da quando tu hai i lung headers?? Comunque raga non ho capito...perché con i long headers si dovrebbe toccare cosi facilmente? Cioè, perché sarebbero cosi piu bassi dei normali?

[Icari Progene 38]

É quello che volevo capire.. prima di spendere 1600$ di scarichi

[Paolo 493]

Erano già sull'auto quando l'ho comprata.

[Icari Progene 38]

Paolo allora se riesci metti un paio di foto prese da davanti e appena dietro la ruota anteriore... giusto per farmi un idea

[SKALO 48]

Con i long tube headers la parte centrale degli scarichi scende di una decina di cm rispetto alla posizione attuale. Questo vuol dire che in manovre dove sei in salita, o dove sei di traverso, gratti o rischi di grattare molto di più che con gli short!